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船上培训记录薄附页
(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)
职能:轮机工程(操作级)训练内容顺序号::
(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):
单级离心泵的拆卸:
a)用三瓜爪拉出器将联轴节从泵轴慢慢拉出,并取出平键。
b)拆卸泵吸入口与泵体、泵盖之间的固定螺母,取下吸入口管。
c)拧下填料压盖螺母,并沿轴向拔出压盖。
d)拆卸泵盖与泵体之间的固定螺母,并取出泵盖。拆卸轴承箱盖。
e)将转轴与叶轮等一起从泵体上取下来。
f)拧下叶轮固定螺帽,并取出叶轮和键。
g)取出填料内盖和压盖。
h)拧下在转轴上的轴承固定螺母。用三爪拉出器拆卸两只轴承。
i)将叶轮泵轴轴承等进行清洁。
阻漏环是很关键的一个部件,静环的内径和动环的外径要在规定范围之内。两者之差的一半为径向间隙。径向间隙如下:.
阻漏环内径叶轮与阻漏环之间的装配径向间隙磨损后的径向间隙
80-120
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职能:轮机工程(操作级)训练内容顺序号::
(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):
喷油器的检查和调整:
喷油器的检查和调整包括启阀压力雾化质量和针阀偶件密封性三项。检查是在喷油器实验装置上进行。喷油器无论快喷(120次/min)
慢喷(20次/min):.
均应有良好的雾化质量,声音清脆,无滴漏现象,方为合格。启阀压力可拧动调节螺钉进行调节,最后并紧锁螺母。雾化良好时,各
油束分布均匀,没有局部密集现象或滴漏。每次喷油从开始到终了都很迅速明确利落,有清脆的吱吱声。在连续几次喷油后,喷油嘴
上不滴油,但允许有湿润。
下面主要谈谈密封性检查:
喷油器密封性检查是指针阀与针阀套圆柱面以及针阀与针阀座这两处密封性的检查。
1)针阀座密封性试验
在试验台上,缓慢泵油至油压升至稍低于喷油压力,停止泵油,仔细观察喷孔周围被燃油浸润情况。正常时允许有轻微的湿润。如果
油液积聚甚至滴油,则说明座面密封不良。
2)针阀与针阀套圆柱面密封性试验
缓慢泵油直到油压升至稍低于喷油压力,停止泵油,以油压在规定的压力范围内下降时间的长短来判断针阀密封性的好坏。如我们船
的电机喷油器压力从20MPA将到15MPA,时间不应少于15S。
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职能:轮机工程(操作级)训练内容顺序号::
(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):
离心泵主要有以下常见的故障,现将故障原因和解决方法列表如下:
序号故障产生原因消除方法
1泵不吸水
,,消除漏气
.
.
.
2泵的流量不足
.
.
,继续开启压出闸阀.
3消耗功率过大
,:.
,再正确进行安装.
.
4密封装置漏水
,把密封面研磨好.
.
,能沿轴自由移动.
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职能:轮机工程(操作级)训练内容顺序号::
(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):
燃油舱
FuelOil(95%)DieselOil(95%)
燃料油舱柴油舱
TanknameCapacity(M3)TanknameCapacity(M3)
油舱名称容量油舱名称容量:.
FODEEPTK/P756DODEEPTK/S350
FODEEPTK/S596DOTK/S115
M/EFOSETT/D26LDOTK/P86
M/EFOMIX/P26DOSERV/P
M/EFOSERV/P26DOSETT/P
A/EFOSERV/P19LDOSERV/P
A/EFOMIX/P19LDOSETT/P
BOILERSETT/P23
BOILERSERV/P23
FOOVERFLOWTK26
FOSLUDGETK
船上培训
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职能:轮机工程(操作级)训练内容顺序号:::.
(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):
一:
船舶不在特殊区域内
航行途中机舱舱底(不包括货油泵舱舱底)污水的排放,必须遵照MARPOL73/78附则I第9条进行:
a;船舶不在特性区域内(地中海区域,波罗的海区域,黑海区域,红海区域,海湾区域,亚丁湾区域,南极区域,西北欧区域.)
b;船舶正在途中航行
c;未经稀释的排出物的含油量不超过15PPM
d,船上所设符合本附则要求的排油监控系统,油水分离装置,过滤设备或其他装置正在进行.
二:
船舶在特殊区域内,
排放机舱舱底污水必须遵照MARPOL73/78附则I第10条进行:
a,不包括货油泵舱舱底的污水
c,船舶正在途中航行
d;未经稀释的排出物的含油量不超过15PPM
e,船上所设符合本附则要求的排油监控系统,油水分离装置,:.
F,当排出物含油量超过15PPM时,该过滤系统备有的停止装置能确保自动停止排放.
燃油产生的油渣,油泥禁止排放入海,在航行中通过焚烧炉焚烧!
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职能:轮机工程(操作级)训练内容顺序号::
(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):
2006年4月15日,我轮在上海立新船厂修理后出厂开始0613航次。1030备机,一切显示正常,1110主机备妥后离厂。此后主
副机均正常运行。我轮正在长江航道行驶,1641时许,二管轮交班后在机控室发现电站频率急速下降且瞬而电站跳闸。为确保船舶安
全和主机副机正常,二管轮看见NO2副机跳闸后尚在正常空车运行,便迅速合闸,恢复供电,轮机长和大管轮随即启动主副机附属泵
浦,并立即报告驾驶台可正常用车。二管轮检查NO1副机发现其转速波动并自行停车,即进入分油机房检查副机燃油泵滤器,发现副
机燃油供给泵进口压力呈负压状态出口压力波动,即转用另一滤器同时拆洗停用滤器,发现滤芯上有较多颗粒状杂质,于是迅速清洗,
转入使用,随即又拆洗另一(双联)滤芯,情况类同,转入使用后再次清洗原先的滤芯。如此反复清洗滤器约8次后,副机燃油压力
开始正常,于是启动NO3副机并车投入运行,同时报告驾驶台主机副机可正常工作。:.
原因分析:我轮4月10日起副机检修后开始运行使用。开始时使用主机进港油柜。4月12日下午二管轮将副机燃油沉淀柜燃油
经分油机分离进入副机燃油柜,4月13日开始使用该柜燃油,从那时起,各种设备开始调试使用,包括货舱充惰,压载舱压水等副机
高负荷作业,副机一直运行正常。4月14日晚,将主机燃油沉淀柜燃油加温并分离到主机燃油日用柜准备使用。上述主副机燃油日用
柜厂修期间均经过清洗,初步分析,造成副机燃油滤器堵塞可能是油柜和管系较长时间空置未使用,一经加温造成舱壁管系氧化成颗
粒状杂质,还有可能是柴油分油机分离效果不理想,从而导致杂质堵塞滤器。
事故出现后,轮机长迅速组织机舱人员反复拆洗燃油滤芯,拆洗柴油分油机,并对副机燃油日用柜燃油循环分离,加强值班,确
保主副机运行正常。经过上述措施后,副机燃油压力已恢复正常,三台副机均运行正常。与此同时,检查其他设备,确保不再出现类
似事件,确保所有船舶设备的安全运行。
为了防止在机动操纵时发生全船失电故障,保证船舶正常供电,我觉得平时应作到:
,满足大功率设备起用时启动电流的冲击和应急操纵时高负荷的冲击。
,防止发生误操作。
,应调整各发电机的负荷,使之尽量均衡,避免当出现负荷变化时造成某发电机跳电或者超负荷的故障。
,如能预测出可能会发生的故障应及早通报船长或值班驾驶员,使其能尽早采取相应措施。
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职能:轮机工程(操作级)训练内容顺序号::
(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):
2006年5月22号轮机日志内容:
1:2号空压机二级气阀拆出检查,清出积碳装复(2/E,李桂林)
2:洗涤塔滤网冲洗,喷头清洁及更新一个(4/E,泵匠)
3:应急发电机机油、水位检查正常,启动运行15分钟正常(3/E)
4:电机3#缸换排气总成。摇臂油调整,气阀间隙检查调整(3/E)
5:甲板号液压泵拆检加载机构,更换活塞密封胶圈(C/E,4/E)
6:甲板液压管补漏,试压正常。(4/E,机工长)
7:货油透平泵调速器拆检。(C/E)
1350消防演****br/>1422弃船演****br/>1452缢油演****br/>船上培训记录薄附页
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职能:轮机工程(操作级)训练内容顺序号::
(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):
航行值班安排:大管轮:0400-0800,1600-2000二管轮:0000-0400,1200-1600三管轮:0800-1200,2000-2400
航行期间机舱(普通船员)值班巡视路线图:
观察主辅机排烟颜色――烟囱内排烟管――废气炉使用状态――炉顶阀――主辅机膨胀水箱水位――惰气系统使用情况――锅炉
水位镜水位,冲洗水位镜,热水井水位、锅炉油柜油位和油温――锅炉压力及其使用状态――强制循环水泵和辅锅炉给水泵运行情
况――日用淡水泵、热水循环泵、饮用水泵及其水柜使用状态――焚烧炉使用状态――舵机油柜油位及其运转情况――气缸油油柜油
位――艉轴应急(高位)油柜油位――空压机膨胀水箱水位――主空气瓶、控制空气瓶、杂用空气瓶的压力――空气干燥器运行情况――
伙食冰机、空调压缩机运转情况――生活污水处理装置的使用情况――主、辅机燃油柜的油位和油温、各油柜放残水――甲板液压泵
站油位及其运转情况――燃油分油机高置水箱水位、分油机运转情况――主、辅机燃油泵及其加热器的使用情况――电机基座油、调:.
速器、废气透平的油位――电机转速、各运转参数是否正常、有无异常声音和泄漏――电机淡水泵运行情况――主空压机运转情况及
其机座油油位――主机滑油淡水冷却器进出口温度――造水机使用情况――主机缸头排烟和淡水出口温度,有无异常响声――滑油分
油机高置水柜水位――主机废气透平油位及其运转情况,有无异常声音――货油泵透平机及压载泵的使用情况――检查下列各泵运转
情况:驳油泵――消防泵――大定生海水泵――主机海水泵――空调海水泵――冰机海水泵――大定生冷凝水泵――造水机海水
泵――电机海水泵――滑油分油机运转情况――主机空冷器放残水,检查有无泄漏――主机各缸滑油出口温度――主机循环油柜油
位――中间轴油位及冷却情况――艉轴前后密封油柜的油位――舱底污水量,有无异常泄漏――油渣泵――日用卫生水泵――凸轮轴
油泵及其循环油柜油位――主机滑油泵――油水分离器使用情况――电动污水泵运转情况――惰气发生器海水泵――洗涤塔海水
泵――水封塔海水泵――主机各缸气缸油注油情况――主机调速器油位――主配电板上显示的电机频率、电压、电流、功率等参数是
否正常,是否需要增加(或减少)――操纵台上显示的主机转速、负荷、透平转速是否正常――上一个班的驳油记录、轮机日志、锅
炉日志、辅机日志的有关记录――船长、驾驶员、轮机长或主管轮机员有无特别的指示或要求――上一个班存在的问题和巡视发现的
问题互相交换意见,及时解决未完成的工作,无法解决的报告主管人员或轮机长
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职能:轮机工程(操作级)训练内容顺序号::
(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):
:.
船舶碰撞后应急安全措施:当船舶发生碰撞,触礁后应作到如下
1;轮机长立即进入机舱,命令当值人员做好备车工作,使主机处于随时可操纵状态(航行中),按照船长指令操纵主机,或停止甲板
作业(装卸油),或者加开一部发电机(锚泊中)。做好轮机日志,车钟记录薄的记录。
2;对轮机部所辖范围做检查,将损坏部位和损坏情况记录轮机日志。
3;视情况切断碰撞部位的油,水,电,气,汽源,关闭相关油柜的进出口阀。
4;反复测量受损部位及其附近油水舱,柜的液位高度变化情况。
5;如有火情,进水伴随发生,应按应急部署表的规定,各职责人员迅速进入指定的岗位。
6;在统一的指挥下,根据船体破损,进水情况,采取相应的堵漏排水措施。
7;详细记录机电设备的损失或损失的估计,发生的时间和抢修措施,为海事处理提供确凿的法律依据。
8;万一自救失败,处理好轮机部弃船时必须完成的工作,轮机长携带轮机日志和其他重要文件最后离开机舱。
(弃船信号-------——)
:.
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职能:轮机工程(操作级)训练内容顺序号::
(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):):
航行时遇大风浪的管理:
1,轮机长要督促全体轮机部人员集中精神加强检查,防止主副机和舵机发生故障。
2,值班轮机员不得远离集控室,注意主机转速变化,防止主机飞车和增压器喘振,认真执行船长和轮机长的命令。
3,根据海上风浪,船体摇摆情况及主机飞车和负荷变化情况,轮机长应适当降低主机负荷,并调好主机限速装置。
4,安排船员将机舱管辖范围内的门窗和通风道的百叶窗关好。
5,绑好机舱的行车,工具备件和可移动的物料和油桶。
6,尽量将分散在各燃油舱柜里的燃油驳到几个或少数燃油柜中,以减少自由液面,并保持左右舷存油平均,防止驳油时造成船体倾斜。
7,燃油日用柜和沉淀柜要及时放残水,并保持较高的油位和适当的油温。
8,注意主副机燃油系统的压力,酌情缩短清洗燃油滤器的时间,以免燃油滤器被堵影响供油。
9,主滑油循环柜的油量应保持正常,不可过少。
10密切注意锅炉和废气炉的工况,特别是锅炉的水位,防止出现假水位。:.
11要及时处理机舱舱底水。
12必要时增开一台电机。
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(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):):
在港停泊期间机舱值班巡视路线图
观察电机、锅炉排烟颜色――惰气系统运转情况――电机膨胀水箱水位――锅炉水位镜水位是否正常,冲洗各水位镜――锅炉压力
及其目前使用状态――炉水泵运转情况――锅炉油柜油位――热水井水位――饮用水泵、日用淡水泵、热水循环泵及其水柜的使用情
况――舵机房内有无异常,冬季检查舵机房的保温情况――空压机膨胀水箱水位――主空气瓶、控制气瓶的压力――空气干燥器运转:.
情况――伙食冰机、空调压缩机运转情况――生活污水处理装置使用情况――甲板液压泵站油柜油位及其使用情况――检查电机油柜
油位和油温,各油柜放残
水――燃油分油机运转情况及其高置水箱水位――电机燃油泵运转情况――电机调速器、废气透平和机座油油位――电机运转及其运
转参数是否正常――电机淡水泵运转情况――主空压机运转情况及其机座油油位――压载泵和货油透平机的使用情况――大定生的使
用情况――按顺序检查下列各泵的运转情况:驳油泵、大定生海水泵、消防泵、空调海水泵、冰机海水泵、大定生冷凝水泵、电机海
水泵、水封水泵、洗涤塔海水泵、惰气发生器海水泵、卫生水泵――油水分离器使用情况――电动污水泵运转情况――机舱底层污水
情况――滑油分油机使用情况――主机滑油泵、淡水泵运转情况――主机暖机情况――主配电盘上电机的电压、电流、频率、功率是
否正常,是否需要增加或减少一台电机工作,电机并机运转的情况――检查上一班的驳油记录、辅机日志、锅炉日志等有关记录――
船长、轮机长或主管人员有无特别指示、注意事项或要求等――上一班存在的问题和巡视中发现的问题及时解决,无法解决的报告主
管人员或轮机长。
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(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):
Repairlist:
,3,4,6cylindercoversofmainenginetobedisconnected,dismantled,coolingspacecleanedchemicallyandhydraulic
pressuretestedwith6kg/,6cylindercoversandallpacking(rubberrings)toberenewedwith
stores.
mainbearingsofmainenginetobemeasuredbybridgegauge,openedandturnedoutforinspection,resettledifnecessary.
.
Donkeyboilerwatersidetobechemicallycleaned,,brushed
andthoroughlycleaned,,gasketstoberenewedwithstores.
Litters
Wearepleasedtoinformyouthatwewanttotakebunkersinthisport,pleasedarrangeforanoilcompanytosupplymy
shipwiththefollowingfueloilandlubeoil:
200tonsof180cstfueloil:.
100tonsofdieseloil
20drumsofcylinderoil
owner’saccount.
Thankingforyoukindco-operation.
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(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):
开航前备机
1检查缸套水膨胀水箱水位,并保持在1/2-2/3液位;
2检查主机滑油循环油柜油位,油泵起动后其油位在55-70;
3检查凸轮轴油柜油位,油泵未起动时油位为米左右;:.
4检查中间轴承油位,油尺刻度为满刻度;检查排烟道泄放密封水位;
5检查舵机主油箱、辅油箱油位,并保持在2/3以上;同时对其活动部位加油润滑;
6检查废气透平增压器两端油位,并保持在红线上。
7检查调速器油位,并保持在上限;
8检查气缸油日用柜油位,并保持在2/3以上;
9用应急手柄检查燃油操纵杆系有否卡阻,并对其活动部位加注滑油;
10打开控制空气,空气弹簧后,起动主机滑油泵、凸轮轴油泵;
11打开示功考克,搭上盘车机,并手动向气缸泵注气缸油,同时转车不少于一转,此后脱开盘车机,并放连锁杆;
12检查燃油柜油位,打开重油主供给泵油阀,起动燃油供给泵、循环泵,并使压力不低于;同时注意转换回油阀至使用油柜;
13打开燃油自清滤器进、出口阀,关闭旁通阀。电源开关放至自动清洗位置;同时检查空气阀有否打开,压力是否正常。
14启动燃油粘度计、取样泵,使加热器在其控制下进行自动加温;
冲试车:打开主气动阀,空气分配器速闭阀,安全控制空气阀;车钟手柄放至微速位置,待驾驶台回复后,按下慢转按钮,把起动手
柄推至起动位置,让主机转动起码不少于一转,同时有专人检查示功阀喷出气雾状况必要时可反复此动作;确认正常后,关闭各缸示
功阀,用慢转正倒车试车;试车期间,必须检查各缸排气阀动作状况,透平油流等,并确认正常,试车完毕;
待二气瓶气压升至25bar以上,回复standby按钮说明主机已备妥,驾驶台回令后此灯熄灭,船舶已处于机动状态,值班人员不宜离
开岗位;:.
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(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):
电机备车及操作规程
1检查膨胀水箱水位、油底壳、摇臂油、调速器、透平油油位是否正常;
2确认盘车机脱开及油压、水压正常,关示功考克;
3把调速器的“负荷制限”旋钮旋到“5”位;
4按下控制屏上的起动按钮,转速正常后,再把“负荷制限”旋钮转到最大位置;
5若上述方法不能起动,则按下主起动阀直到发火后松开;
6正常运行后,检查下列参数:
机体冷却水压力:-阀体冷却水压力:-
主滑油压力:-摇臂油压力:-
喷嘴冷却油压力:-
冷却水温度:<75℃:.
滑油进机温度:<65℃
7每班记录有关运行参数2次,经常检查电机及其辅助泵浦运转情况,倾听是否有异常响声,发现有漏油或漏水现象应及时处理,
并保持机体的清洁和干净;
8要停车时:把调速器的“负荷制限”旋钮转动“0”位,把手动开关手柄打到“停车”位置
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(FUNCTION):(NUMBEROFTHETASK):NO.(DATE):
冲洗锅炉水位计:
操作顺序结果采取必要行动
1开冲洗阀,关通水阀,冲洗听见汽流声音大,表明汽路通畅如不通畅,可连续开关通汽阀或通水阀数次,利用汽水:.
后关闭通汽阀冲击力将污物冲走
2开通水阀,冲洗后关闭听见汽流声音大,表明水路通畅
3关冲洗阀,慢慢开启通水阀如无水出现,则炉水已位于水连通管以下,锅如失水时间极短,可加大水量迅速恢复补水,如失水时
以“叫水”炉已处于失水危险状态。间不清楚,应立即熄火停炉。
4开通汽阀如水位下降至水位计玻璃以下表明炉水很少,加大通水量,迅速恢复正常水位
但水位还在水连通管以上
如水位仍在顶部下不来,表明锅炉已处于满水首先停止供汽,并开启上排污阀放水至恢复正常
状态
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锅炉给水阀的检修
1,首先停炉,将电气控制箱的电源开关扳至‘断开’,挂上“严禁操作”的警示牌。
2,打开锅炉放气考可,待锅炉气压下降时打开下排污阀,放掉部分炉水,使水位低于给水阀位置。
3,在锅炉无气压后,开始检修阀:
4,拆除阀盖螺丝,将阀盖一阀体脱开。如配合过紧,可用螺丝刀在四周缝隙内撬动,并旋下阀杆,阀盖就易顶起。
5,松开填料压盖螺帽和手轮螺帽。将阀杆从阀盖中旋