英格索兰空压机面板讲解.pdf

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英格索兰空压机面板讲解与故障的处理
智能控制系统(intellisys)1紧急停车开关
按下这个按钮将会立刻停止压缩机的运行。在此按钮没有经过
手动复位前,压缩机将不能重新启动。顺时针转支此按钮可以复位。
2电压指示灯(在启动装置盒内)
指示控制电路有电压并且可以启动空气压缩机。
POWERON
3电压指示灯指示智能控制系统电压有效。
POW
4按钮
a)启动:.
如果显示屏显示READYTOSTART,按下这个按钮可以启动
空气压缩机运行。如果需要空气则压缩机会自动启动并加
载。如果在显示列表中按此按钮将会退出显示列表。显示屏
将会从“CHECKINGMACHINE”退到“READYTO
START”。
START
b)卸载停车
按此按钮压缩机将卸载停机。如果压缩机正在加载,它将会
先卸载,7秒后压缩机立即停机。如果压缩机没有加载,它将
会立即停车。按下机组停车按钮,所有发光二级管()灯
都会闪烁检查并且在显示屏内闪烁软件版本号。
c)卸载/加载
如果机组正在加载,按此按钮将会导致机组卸载,卸载指示
灯亮。直到重新按此按钮后机组才能加载。如果机组没有加
载,按此按钮将会使机组在ON/OFFLINE或MOD/ACS控制
模式下提前操作加载。:.
UNLOAD
/LOAD
d)显示选择
按此按钮可以显示屏中进行信息选择。如果连续按此按钮,显示
列表会滚动显示。此按钮也可用于退出参数设定程序。
DISPLAY
SELECT
e)设定此按钮用于进入参数设定程序,也可以用于复位报警。
按此按钮一次可以复位一条报警,按二次可以清除一条报警。
SET
f)箭头
这两个按钮有几种功能。如果智能控制系统在参数设定模式,箭
头用于选择参数设定值。如果机组有多条报警记录,箭头用于滚
动这些记录。箭头还有一种功能就是用于日常标定。
如果机组没有运行,同时按上、下两个箭头按钮可以进入标定程
序,显示屏将会显示“CALIBRATING”。只有在压力传感器更换
或任何一个控制参数改变时才需要进行重新标定。:.
5参数设定程序
这个程序允许用户修改控制逻辑中的14个变量。
进行参数设定时,按SET按钮进行
参数设定目录。SETOFFLINEAIR
PRESSURE指示灯亮,显示屏显示“××××Psi”,OFFLINE
AIR
PRESSURE(低压加载压力)是第一个要设定的参数,××××是指
需
要设定的参数值。按SET按钮确定
调整此参数值。再按一次SET按钮
选择下一个要设定的参数。如果此参数已经
被调整,按SET按钮确定
新值,显示屏显示确认。确定后,下一个要设定的参数会被显示。如
果不需要修改参数,按SET按钮进入下一个要设定的参数。当进入
SELECTOPTION设定项时,SSELECTOPTION指示灯亮,并且如
果安S
装了选择模块时,参数自动启动/停止或远程启动/
停止将会被看到并
显示。如果机组安装了组合自动/远控启动/停止/断电重启选择
模块
时,断电重启参数将会被看到并显示。参数设定程序可以通过按显
示
/选择按钮退出或30秒后自动退出。
以下列出设定参数列表,包括最大、最小值以及单位等:
参数名称最小值最大值STEP单位:.
下线压力
75额定+31PSI
OFFLINEPRESSUR
上线压力下线压
651PSI
ONLINEPRESSURE-10
力
:.
控制模式
MOD/ACS模式到ON/OFFLINE模式
CONTROLMODE
显示时间
1060010SEC
DISPLAYTIME
自动启动
OFFON------
AUTORESTARE
自动启动时间
2601MIN
AUTORESTARETIM
序列发生器
OFFON------
SEQUENCER
远程启动/停止
OFFON------
REMOTESTART/ST&O
P
断电/重启
OFF
ON------
RT
POWEROUT/RESTA&
断电重启时间
POWEROUTRESTA
RT101201SEC
TIME&
延迟加载时间
0601SEC
DELAYLOADTIME
主/备选择
------------
LEAD/LAG&&
滞后补偿0451PSI:.
LAGOFFSET
LOWAMBIENT
OFFON------
低环境温度
&&/(LEAD/LAG)
主备特征允许用户选择一台压缩机作为主压缩机,
其实
作为备用压缩机(模拟序列模式),备用压缩机的“上线”和“下
线”
压力由主压缩机的“上线”和“下线”压力决定。备用压缩机
“上线”
压力应低于主压缩机的“上线”压力,备用压缩机“下线”压力应高
于主压缩机的“上线”压力
6警告
当有一个警告发生时,报警指示灯亮,并且显示屏交替出现运行信息
和报警信息。如果有多条报警记录,则“SCROLLFORWARN”将
代替报警信息。上、下箭头按钮可以用于获得报警信息。
操作都需要复位警告信息,按SET按钮一次可以清除警告信息。以
下是报警信息列表:
1)CHGSEPRELEMENT
这个警告在机组满负荷时分离器前压力比压缩机出口压力高
12psig()时产生。
2)HIGHAIRENDTEMP
当空气罐温度(2ATT)达到221oF(105oC)时这个警告会生产。:.
3)HIGHAIRPRESS
如果机组安装了智能控制序列程序(ISC),并且管线压力达到最
大
“下线”压力3秒后出现此警告。
4)T2SENSORRAILURE
如果开启了低环境温度设置并且低环境温度传感器没有安装或断
线会出现此警告。
7报警
当一个报警生产时,报警指示灯亮并且显示屏显示当前报警信息。如
果有多条报警生产,则显示屏显示“SCROLLFORALARM”。在这
个位置上,一、下箭头用于查看报警信息,所有报警(紧急停机除外
)
将可以通过按两次SET按钮复位。任何报警都会在报警描述中说明。
下面是报警信息列表:
1)LOWSUMPPRESS机油箱压力低
如果机组运行并且机油箱压力太低时将会出现此报警。
2)HIGHAIRPRESS空气压力高
如果机组运行并且储气罐压力比机组额定操作压力加上
20PSI()再加上分离器压力差大,或者当前压力比额定压
力高
15psig()时会出现此报警。
3)HIGHAIRENDTEMP空气出口温度高
如果空气出口温度高于228oF(109oC)时出现此报警。:.
4)STARTERFAULT1SL(2SL)启动器失败
当机组正在运行时,如果启动装置处于开启位置时出现此报警。
如果机组获得停机命令并且不能开启时也会出现此报警。1SL参
考启动接触器1M辅助电路,2SL
参考辅助电路启动接触器2M和
1S的辅助电路
5)MAINMTROVERLD主马达过载
如果主马达过载则会出现此报警。
6)FANMTROVERLOAD风扇马达过载
如果风扇马达过载则会出现此报警。
7)TEMPSENSORFAIL温度传感器失败
当温度传感器信号丢失或不连续时会出现此报警。
8)REMTSTOPFAIL远控停车失败
当机组尝试启动时,如果瞬间远控停车开关没有脱离会出现此报
警。
9)REMTSTARTEAIL远程启动失败
当机组启动三角(star-delta)转变而瞬间远程启动开关没有脱离
时会
出现此报警。
10)CKMTRROTATION马达转向错误
如果机组启动并且压缩机转向错误时出现此报警。
11)CALIBRATIONFAIL标定失败:.
如果传感器标定生效并且传感器读数超过范围10%时出现此报
警。
12)NOCONTRALPOWER没有控制电源
当控制器判断控制失电时出现此报警。
13)PRESSENSORFAIL压力传感器失败
当压力传感器信号丢失或中断,压力传感器失败报警产生。
14)LOWUNLOADSUMP
:.
如果机组运行卸载程序并且机油箱压力低于
15psig()
。
8初始检测报警
HIGHAIRENDTEMP空气出口温度高
如果空气出口温度高于217oF(103oC)时会出现此报警。
这个报警只能在机组没有运行时发生,当这个报警产生时,信
息
“MUSTCOOLDO”被加到交互的报警信息中。WN
9紧急停机
当按紧急停机按钮时出现此报警。报警指示灯亮并且显示屏显
示
“EMERGENCYSTOP”。复位紧急停机按钮并且按SET按钮
两次
可以复位此报警。
二、系统
8一般系统信息
SSR空气压缩机是电马达驱动,单级,螺杆式压缩机带一套完
整的管
线、电线和基座配件。它是一套设备齐全的空气压缩机组件。
标准压缩机包括下列内容:
入口空气过滤器
压缩机和马达组件
增压冷却系统和冷却器
:.
智能控制系统
马达启动控制系统
测量仪表
安全预防措施
:.
后冷却器湿气分离器和排污疏水阀
任何一个配件都可能为远程启动或停车和序列控制系统准备。
9压缩机空气冷却
1)设计温度
标准压缩机设计操作温度在环境温度为35oF到115oF(
46oC)
范围内。当环境温度在设计温度之外时,建议联系最近的英格索兰
代
表索求其它信息。
标准压缩机设计最高温度(115oF)适用于海拔高达3300ft.(1000
米)
环境运行。在此海拔之上,如果使用标准驱动马达则
必须降低环境温
度。
2)冷却剂冷却器
冷却器和风扇、风扇马达一样是压缩机上安装好的一个完整的核心
组
件。冷却气流通过机罩左侧,通过垂直安装的冷却器核心然后向上
从
机罩顶部排出。
3)冷却风扇马达
在一个标准的压缩机内,冷却风扇马达在出厂前已经接线完成。它是
三相马达。各自受风扇马达启动器/过载保护。在压缩机主马达激发
4)后冷却器
:.
的同时风扇马达激发。风扇马达启动器/过载和压缩机主马达过载串
联。如果风扇马达电路有一个过载发生,风扇马达和压缩机主马达
都
会停止。
(位于机器冷却空气出口位
置),冷凝物分离器和一个自动排污疏水阀。
通过冷却出口的空气,空气中自然的大部分水份、液滴会从下游管线
和设备中冷凝并排出。
10冷却剂系统
冷却剂通过压力从分离器箱被压到冷却剂冷却器入口和旁通温度控
制阀。
温度控制阀控制给压缩机提供一个合适注入温度所需要的冷却剂量。
当压缩机开始冷却时,部分冷却剂将会旁通通过冷却器。当系统温度
升高超过温控阀设定值时,冷却剂将会直接通过冷却器。在较高的环
境温度期间操作,所有冷却剂将会直接通过冷却器。
控制压缩机最低注入温度以尽可能的排除收集器中的水份液滴冷凝
物。在非常高的温度下注入冷却剂,出口空气和润滑剂混和物温度
将
会保持较高的露点。
在恒定的压力下,被控制温度的冷却剂通过过滤器到达AIREND。
11压缩空气系统
5)最低压力
/检测阀
:.
空气系统包括:
1)入口空气过滤器
2)进口阀
3)转子
4)冷却剂/空气分离器
5)最低压力
/检测阀
:.
6)后冷却器
7)湿气分离器/排污疏水阀
通过入口空气过滤器和进口阀,空气进入压缩机。
螺杆式空气压缩机压缩空气通过两个平行轴上的螺旋状转子(雌
雄)啮合产生,密封在一个沉重的铸铁外壳内,空气进口和出口位于
相对两端。雌转子开啮合槽,雄子驱动。出口的锥形滚动轴承防止转
子发生轴向移动。
空气冷却剂混和物从压缩机排出进入分离系统。收集器箱自带的
系统可以除去所有冷却剂,除很少一部分通过出口空气流失。冷却剂
在系统中循环而空气进入后冷却器。后冷却系统包括一个热交换器,
一个冷凝物分离器和一个排污疏水阀。通过冷却的出口空气,下游管
线和设备空气中大部分自然的水分、液滴会冷凝并排出。
在卸载操作时,入口阀门关闭blowdownsolenoid(爆裂螺线管)
阀
打开,阻止压缩空气进入压缩机入口。
12冷却剂/空气分离系统
冷却剂/空气分离系统包括国内特别设计的分离器箱、两级、聚合
式分离器单元并且可以防止分离液体返回压缩机。
冷却剂和压缩机出口空气通过切向入口流入分离器箱。这些进入
物在分离器箱内部周边直接混合,并且冷却剂流在分离器箱集油器内
收集。
国产隔板保留了圆周流特性以分离冷却剂液滴和空气。在连续的
:.
流体交换过程中,越来越多的液滴通过惯性从空气中分离出来然后回
到集油槽内。
基本上是溥雾的空气流直接进入分离器。
分离器滤芯是由两个同心的、圆柱形截面精密纤维组件构成,每
一个都保持钢网状结构。在收集器出口面上是凸缘安装的。
空气流进入分离器是放射状的并且溥雾聚合形成液滴。液滴在第
一级外收集并落入收集器集油槽内。在第二级内的这些收集物会在分
离器滤芯外附近收集,然后通过安装在分离器回油线上的过滤器滤网
和合适的孔返回到压缩机入口。
基本上从冷却剂中分离出来的空气流流入后冷却器,然后通过凝
结分离器,然后进入安全系统系统。
13电控系统
每一个SSR空气压缩机的电控系统都是建立在有微处理器基础的智
能控制器范围内的。
易于安装的电源/电子组件包括:
1)SSR智能控制器
2)控制变压器和保险丝
3)带辅助接触器和过载继电器的压缩机马达启动器
4)冷却风扇马达启动器/过载
14压缩机控制系统
压缩机智能控制系统控制不同的操作模式,监控关键的压缩机操作参
数并且在压缩机一旦出现操作问题时会停止压缩机运行。控制系统允
:.
许用户调整输入参数的描述在第3节中已经说明。压缩机控制系统有
如下的标准特性:
自动卸载重启
上/下线能力控制
卸载停车
自动启动/停车
压缩机错误警告
压缩机错误报警停车
下列参数提供对标准特性的描述,同时请参考第7节流量图。
1)自动卸载启动
按一次启动按钮,智能控制系统会使启动器线圈脱离并且打开润滑油
停止阀(5SV)。压缩机总是在卸载模式下启动,并且入口阀在关位置,
blowdown(爆破)阀打开以排放分离器中的压力。卸载启动可以确保压
缩机在加载前具有较低的启动扭矩需求并且形成合适的润滑油流。压
缩机启动器满电压时,在启动器按钮按下后7秒内不会加载。带
star-delta启动器的压缩机在star-
delta转变后2秒内不会加载。如果系
统压力低于上线压力设定值时,压缩机会立即自动加载。按加载/卸
载按钮可以保持压缩机一直加载。
2)调整卸载机油箱压力
在卸载操作期间,入口阀门必须允许一些气体通过以维持机油箱压力
保证有舒适的润滑油流。这些空气被压缩组件压缩并通过blowdown(爆
:.
破)阀(3SV)排放。通过调整入口阀门的开关位置,可以
调整不同的卸载机油箱压力。卸载机油箱压力在出厂前已经调整好,
在大部分情况下不需要重新调整。如果需要重新调整,则使用下列
程
序:
工具要求
1/2”开口扳手
9/16”开口扳手
Loctite?242orequivalent
在压缩机停车后拧开用于锁紧入口阀门支架上的枢轴簧片和入口阀
门的螺母。使用
Loctite?242orequivalent拧垫片和松的螺母。启动压
缩机并且按卸载按钮以至于压缩机不会加载。使用显示屏选择按钮在
显示屏上显示机油箱压力。移动构轴簧片的位置来改变机油箱压力直
到机油箱压力在25-35psig(-)之间。朝入口阀门的方向移
动枢
轴可以增加机油箱压力。朝入口阀门相反的方向移动枢轴可以减小机
油箱压力。一旦位置确定后需要拧紧锁紧螺母。
3)上/下线控制
标准控制系统为基于系统压力的满压缩气流和零压缩气流作准备。如
果系统压力值低于上线压力设定值时,智能控制系统为激发加载/卸
载螺线管(1SV)和blowdown螺线管(3SV)。这将会导致入口阀门打开
并且blowdown阀门关闭。压缩空气气流进入系统。
:.
如果系统压力达到下线设定值时,压缩机卸载并达到最低电压需求。
智能控制系统不激活加载/卸载螺线管(1SV)和blowdown螺线管
(3SV)。这将会导致入口阀门关闭和分离器放空。最低压力检测阀
(MPCV)关闭以防止压缩机空气系统有气流返回。压缩机在最低电压
下运行,直到系统压力降低到上线压力设定值以下。
4)延迟加载时间
在压缩机启动(如果机组停止是由于机组在自动启动/停止位置)或加
载前,机组在线压力降低到上线压力设定值必须有一定的时间。在起
动或如果时间设定为零之后定时器将不会延迟加载。如果压缩机和另
外一台压缩机作为备用机组运行并在自动启动/停止模式停止时将会
用到延迟加载时间。如果系统空气压力瞬间降到备用压缩机上线压力
设定值时,延迟加载时间可以
保证压缩机启动并加载。如果不需要延
迟,延迟加载时间应该设定为零。
5)卸载停车
如果压缩机在满负荷下运行并且卸载停车按钮被按下,仅在运行卸载
7秒后压缩机将会卸载并停车。如果压缩机已经卸载,压缩机将会立
刻停止运行。使用卸载停车按钮是停止压缩机运行更好的方法。如果
需要立刻停止运行,可以使用紧急停车按钮。
6)自动启动/停车控制
许多车间空气系统有较大范围的空气需求或者有较大的空气储罐允
许自动备用空气容量控制。
:.
智能控制系统利用软件选择模块已经实现这个功能。自动启动/停止
可以作为厂家安装选择或安装工具包使用。
在低压需求期间,如果在线压力上升
到上限设定值时,智能控制系统中
止联接。如果在线压力保持低压设定值之上和设定时间一样长时,
压缩机将会停止运行。同时,显示屏将会显示压缩机已经自动停止并
且会自动重启。当在线压力降低到低压设定值时压缩机会自动重启。
高压、低压设定值和停车延迟时间被设置在智能控制系统面板上。在
压缩机停车后10秒的延迟时间内压缩机将不会重启甚至在线压力降
低到低压设定值之下。这将允许马达达到完全停止并且智能控制系统
控制器能收集运行工况的运行数据。如果在线压力低于低压设定值
10秒后,如果加载延迟定时器没有设定更长时间,压缩机将会启动。
7)延迟加载时间
在压缩机启动(如果机组停止是由
于机组在自动启动/停止位置)或加
载前,机组在线压力降低到上线压力设定值必须有一定的时间。在起
动或如果时间设定为零之后定时器将不会延迟加载。当加载延迟定时
器被激活,显示屏将会显示延迟
加载进入倒数计秒。一旦倒数计秒达
到零时,机组将会加载或启动。
8)自动启动/停止操作
当机组在运行时,在智能控制系统控制器停止机组自动/停止位置之
前压缩机必须遇到两个特殊的时间间隔。
作为这个讨论,定时器分为定时器A和定时器B。
:.
第一
定时器A防止压缩机在一小时之内自动启动超过6次并且要求每次
自动启动之后必须运行至少10分钟。
在这10分钟运行期间可以被加载、卸载或两者都有并且允许消散马
达线圈启动时产生的热量。
第二
机组启动达到下线设定值并且卸载之后,定时器B要求机组运行卸
载的时间,操作者可以在2-60分钟之内高调整时间。
定时器B设定是参数设定程序的一部分并且如果在定时器循环结束
之前压缩机重新加载定时器会取消任何时间累积。
重要的一点⋯.不管卸载运行时间是否达到,必须有10分钟用于冷却
马达线圈。
当压缩机完成定时器A和定时器B的设置时,智能控制系统控制器
停止压缩机并且显示屏将会显示“STOPPEDINAUTORESTART”。
压力传感器3APT连续监视机组出口压力并且传送信息到控制器,当
压力降低到上线压力设定值时会自动重新启动压缩机。
这种自动启动/停止方法的优点是允许压缩机在确定的情况和定时器
设定值下尽快停止,从而降低电压值。
9)一些操作例题
例一
操作都在选择程序中设定卸载运行时间为2分钟并且启动压缩机。机
:.
组加载8分钟,然后卸载,运行卸载程序2分钟以上。
机组运行2分钟定时器A运行完成加上机组卸载运行时间定时器B
运行完成总共10分钟,因此机组自动停止运行。
这个例子说明定时器B有时包含在定时器A时间间隔内。所以两个
定时器并联运行。
例二
操作都在选择程序中设定卸载运行时间为3分钟并且启动压缩机。机
组运行10分钟然后卸载。
在这一点上,定时器A完成运行,定时器B在压缩机自动停止前仍
需要压缩机运行卸载程序3分钟以上。
这个例子总运行时间总共13分钟。
记住,如果机组在定时器B完成3分钟设定之前重新加载,当压缩
机开始卸载时,部分时间被取消并且定时器B必须重新启动3分钟
循环。
例三
操作都在选择程序中设定卸载运行时间为10分钟并且启动压缩机。
机组12运行分钟然后卸载。
12运行分钟后,定时器A必须运行的10分钟已经
完成但是压缩机必
须运行附加的10分钟卸载程序以满足定时器B。
10分钟卸载程序运行后,压缩机自动停止,总运行时间达22分钟。
8选项
:.
智能控制系统有几种选择项。包括启动器选项、远程启动/停止选项、
外部断电重启、序列控制和调节控制。
1)启动器选项
标准压缩机提供自动全线(满电压)启动器,这个启动器完全由智能控
制系统控制并且提供压缩机马达满电压启动。
2)远程启动/停止选项
3)外部断电重启
4)序列控制
9昌
三、预防性维护
1维护周期表
预防性维护周期表详细说明了所有推荐的维护周期确保压缩机处于
良好的运行条件下。在列出的运行时间间隔内或之后进行维护。
时间间隔
运行

处理方法部件或项目

年
查看冷却剂液位每同Х
出口温度(空
查看每同Х
气)
查看分离器差压每同Х
空气滤芯差压
Х
(满
查看每同
载)
:.
Х(仅每一次需要更换
更换冷却剂滤芯*150h
)
检查温度传感器1000hХ
food级冷却剂
Х
更换(1000h
如
查看软管1200hХ
更换冷却剂滤芯*2000hХ
清洁分离器回油孔/筛4000hХ
:.
清洁冷却器核心**4000hХ
更换空气滤芯*4000hХ
更换分离器滤芯*见下面专门注释
更换超级冷却剂*8000h
检查启动器接触器8000hХ
启动/风扇马

保养达润
滑油
1在非常干净的操作环境下,并且入口过滤器滤芯已经按上面的时间
间隔规定更换。在非常脏的环境下,需要增加更换冷却剂、滤芯和分
离器滤芯的频率。
2*如果空气出口温度过高或机组因空气出口温度高停机则需要清洁
冷却器核心。
2维护记录
对压缩机维护保养做好详细记录是非常重要的,这包括不仅限于冷却
剂过滤器、分离器、入口空气过滤器等。而且必需要为压缩机经销商
和厂家服务人员保存好这些记录。记录表如下:
机组测

试
:.
3维护程序
在开始维护前,必须注意下列注意事项:
1)、阅读安全说明
2)、使用正确的工具
3)、有合适的备件
4入口空气过滤器
1)、当空气过滤器弹簧指示器指示红色时,则需要更换滤芯。
2)、空气过滤器滤芯应该每4000小时更换
一次,如果运行环境
太脏则增加更换频率。因为冷却剂、冷却剂过滤器、分离器、
和AIREND使用寿命直接影响是否应该进行维护和更换空气
滤芯。
3)、更换空气滤芯,首先拧松过
滤器箱顶部的蝶形螺母,移开上
盖并取出暴露的滤芯。
4)、清洁过滤器箱和所有管线的表面。
5)、安装新的过滤器滤芯,检查确保新过滤器滤芯合适。
6)、安装过滤器箱顶盖。
7)、检查蝶形螺母固定橡胶密封圈,如果需要则更换密封圈。
8)、拧紧螺母。
9)、启动机器在加载情况下运行检查滤芯情况。
5冷却剂过滤器
:.
1)、冷却剂过滤器滤芯应该在首
次运行150小时后更换,以后每
2000运行小时更换一次,或者当滤芯需要更换时更换。在较脏的
运行环境下,应该增加更换频率。
2)、使用合适的工具拧松旧过滤器。
使用排污盘收集移动过程中
泄漏的污物。取出旧滤芯。
3)、用棉布清洁过滤器密封表面,防止有脏物进入系统。
4)、更换旧滤芯,在过滤器密封面使用少量的润滑油然
后安装过
滤器。
5)、拧紧
过滤器直到密封面接触过滤器组件,然后再紧大约1
圈半。
6)、启动机