文档介绍：该【压载水系统 】是由【小辰GG】上传分享，文档一共【9】页，该文档可以免费在线阅读，需要了解更多关于【压载水系统 】的内容，可以使用淘豆网的站内搜索功能，选择自己适合的文档，以下文字是截取该文章内的部分文字，如需要获得完整电子版，请下载此文档到您的设备，方便您编辑和打印。7210压载水系统
安装压载水系统。此系统由阀门遥控来操作。
有两台压载泵在工作,它们连接到双层底管弄和机舱的主管上,并通过管子连到
所有的压载水舱。
阀门遥控采用电液式,靠电力驱动,有电动操作信号并且直接装配到液压单元上。
十字管安装在三套压载水舱中(左舷+右舷)。每对管都是由驾驶室液压遥控蝶阀
来控制。(只用在应急状态下)
提供必备的阀和管子用于压载水循环系统。每个舱的压载水交换都用两根管子连
接到主管上,一个吸口在艉部舱底,另一个吸口在舱顶。在每个舱的对角线上布
置并充满压载水。此法可行,举例来讲,同时对一个舱抽压载水和充入新的压载
水,而舱容是不变的。
关于压载水的例子见7291。
压载水泵
数量:2台
容量:500m3/h
总值;
速度:1780rpm
特性;带有分离注水单元的立式非自注水可逆泵
材质:外表面:GG25或类似材质
叶轮:G-CuSn10或类似材质
轴:
轴封;机械轴封
压载水泵的注水单元
由压缩空气机驱动泵
数量:2台
容量:大约700ltr./秒
材质:外表面:G-CuSn10或类似材质
压载水泵的抽水
数量:1台
容量:大约50m3/h海水温度32○C
材质;外表面:
7220舱底系统
根据规范来计算布置压载系统、吸口和泵。
舱底/灭火泵
数量;2台
舱底系统灭火系统
容量:201m3/h132m3/h
总值:
速度:1780rpm
性能:带有分离注水单元的立式非自注水可逆泵
材质:外表面:GG25或类似材质
叶轮:G-CuSn10或类似材质
轴:
轴封:机械轴封
舱底水泵的注水单元
由压缩空气机驱动泵
数量:2台
容量:大约700ltr./秒
材质:外表面:G-CuSn10或类似材质
安装分离油舱底系统。带有现场手动操作阀的抽水机安装在相应的舱室里。
污水泵输送到污水舱中。污水舱去污剂只通过舱里的一个吸入口并把干净的水排
到海里。
污水泵
数量:1台
容量:25m3/h
总值;
电动马达/泵速度:18001/秒/3961/秒
性能:水平螺旋回转泵
材质:外表面:GG25或类似材质
旋转部份:
回转轴:
固定片:SBBPF或类似
轴封:机械轴封
舱底水油水分离器设备
数量:1台
容量:5m3/h
最大油量〈=15ppm
性能:垂直
完整的油水分离器包括:
舱底水带加热的油水分离装置
装有凝水过滤元件的过滤系统
油水分离泵,装配在分离器上,螺旋回转泵上
容量:5m3/h
总值;
材质:外表面:GG20或类似材质
回转轴,回转部份:
固定片:钢-丁苯橡胶
-自动排水控制
-15ppm-警报装置,自动再循环到污水舱
-箱
此设备装配到一个普通的底座上。
在3号货舱中安装一个灌水的排水泵供1号和2号货舱使用。
污水泵灌水装置
数量;1台
容量;350m3/h
总值;
速度;1780rpm
性能;垂直非自注式离心泵,它带有防爆电动马达和加热装置及分离注水单元
材质:外表面:GG25或类似材质
叶轮:G-CuSn10或类似材质
轴:
轴封:机械轴封
污水泵灌水装置的注水单元
靠压缩空气机驱动,带防爆性能
数量:1
容量:大约500ltr./秒
材质:外表面G-CuSn10或类似材质
1到5号货舱的每个舱都装有靠空气驱动的排水泵,此泵用于货舱中装有危险品
时。每个泵直接安装在另一个货舱中。
污水泵用于1到5号货舱装载危险品
数量:5
容量:
总值:
空气压力:
性能:薄膜制动泵,靠空气驱动
材质:外表面;
薄膜片:
薄膜:VITON或类似材质
污水喷射泵锁扣装置
数量;1
容量:大约10m3/h海水温度32○C
材质;外表面:
7230燃油加油站系统
在主甲板左右舷安装加油站系统。对重燃油,柴油,润滑油和油沉淀舱每个舱都
要有独立的连接装置。排油管连到油水排放舱。
GL第三条中的一条关于溢流舱的备注来关闭燃油溢流系统和电动/液压/弹
簧来控制溢流阀。(看加油站说明书)
最大加油量:
HFO最大加油站速度:430m3/h-HFO最大加油速度:40m3/h
MDO最大加油站速度:90m3/h-MDO最大加油速度:30m3/h
加油管直径:重燃油舱DN200
加油管直径:柴油舱DN100
燃油运输泵
数量:2台,一台给重燃油舱,一台给柴油舱(互相作为备用)
容量:50m3/h
总值:
速度;11501/秒
性能:螺旋泵,带有溢流阀和油淬火且靠电动马达驱使
材质;外表面;GG25或类似材质
螺杆:硬化钢
轴封:机械轴封
在HFO和MDO运输泵之间安装十字接头作为备品。
注入柴油应急发电机
数量:1台
容量:
总值:
速度:17701/秒
性能:外表面:GG25或类似材质
螺杆:硬化钢或类似材质
轴封:机械轴封
柴油供给泵废物焚烧炉
数量:1台
容量:56ltr./h
总值:
速度:28001/秒
性能:带有溢流阀的传动泵
材质:外表面:GG25或类似材质
抽水泵容量:170m3/h
末端压力:8bar
速度:17701/秒用V带驱动
性能:螺旋型式的,冷却空气的,最后空气冷却器,有安全阀,油分离器,油再
冷却器
需交付:
消音器
带有消音柜的空压机和电机的座板
释放阀
压力开关
带有油过滤装置的自我感应的压力润滑器
自动操作装置
自动控制单元
装配压缩机
空气瓶
操作空气接收器
数量:1台
容量1000ltr.
工作压力:8bar
主要尺寸:D=1000mm,H=1620mm
材质:钢
控制空气接收器
数量:1台
容量1000ltr.
工作压力:8bar
主要尺寸:
材质:钢
7250操作和控制空气系统
对供气系统来讲,必须安装一个分离空气压缩机。系统压力大约为7bar。
从开始端到控制空气系统端需安装一个十字接头。
安装控制空气冷却的空气干燥机。
根据船厂标准设计管路系统。这接下来的区域将提供有操作空气阀:
在上甲板每个货舱的尾部和二甲板通道
机舱工作间
艏侧推间
CO2间
舵机间
艏艉系泊区域
空调机间
应急柴油机间
驾驶室冲洗系统
木匠工作室
4号货舱艉部的管弄
在集装箱舱口围每50m距离处
机舱服务间
在雷达桅钩上(带有排水分离装置)
每20m两根橡皮管和40m一根橡皮管包括接头
操作空气压缩机
操作空气压缩机
数量:1台
控制空气脱水器
数量;1台
容量:最大100m3/h
工作压力:8bar
功能:空气冷却,有密闭的冷凝系统(R134a)
冷却器,分离机,过滤器
自动冷凝,泄放阀
由全自动的干燥、去水和过滤压缩空气来控制空气系统。
7280甲板疏排水敞开甲板
7281疏排水敞开甲板
从上建开始敞开甲板上的疏排水管往下布100m长并到最低一层甲板上和舷侧
水线以下。甲板上厚9mm防撞板安装在甲板上,其在甲板疏排水出口下。
甲板疏排水管不布置到燃油舱。疏排水管的布置根据船厂标准。
甲板机械液压驱动周围提供排水沟围板,围板带有黄铜做的放水塞。
7290空气、注入和测深管
7291测深管
除了淡水舱之外,所有的舱,空舱,围堰等等都有测深管。
在重燃油舱的测深管尺寸均为DN80,其它舱为DN50。
燃油舱和污水井的测深帽是自闭型的。所有其它的测深管带有螺旋帽。测深管接
头根据船级社标准来。在低端的防撞板首先要被看到。
淡水舱靠一条液位传感器连接到控制中心。压载水舱的测深管尺寸要符合USCG
规则。
7292空气、注入管
管系设根据船级社要计求。
油舱的所有空气头要有防火网,饮用水舱要有防虫网。其它舱不用任何网。
在货舱区域重油加油站舱的通风管左右舷(一条左舷通道+一条右舷通道)各安
装二个水密蝶阀。这些蝶阀靠驾驶甲板上/液压遥控来关闭。(只做应急用)
在二甲板左右舷上先看到淡水舱用的2个消防龙头和艉部艉楼甲板上(六甲板)
的2个消防龙头。
所有四路管子靠普通的加油线连接。
所有其它连接燃油、润滑油、液压油、沉积舱的软管都布置在二甲板上,在左右
舷各布一条,共两条。尽可能所有的加油站线只用一条(左舷和右舷各一)软管
连接到加油站,并且根据规范排到沉积舱。
7870消防用水和甲板冲洗系统
7871
按照船级社要求设管计路系统。安装52mm的Stortz-C接头。
消防用水管不是永远密封。在桥楼甲板上或在六甲板的安全站里手动开启消防用
水泵。
消防用水管是靠在机舱的两个离心泵来服务的,它也靠安装在艏侧推间的带有检
测阀的泵来服务。
消防用水管线安装在左右舷的甲板通道下并连接到上甲板的消防龙头。
7872消防用水和甲板冲洗系统泵
应急消防泵
数量:1台
容量:110m3/h
总值;8bar
速度;35601/min
特性:立式非自注水离心泵,带有压力控制的真空泵,为注水单元服务。
材质:外表面:GG25或类似材质
叶轮:G-CUSn10或类似材质
轴:
消防灭火泵
见舱底系统7220
水龙带和喷射管
带有Stortz-C接头的水龙带长20m,在机舱中为15m。喷射管带有两个功能的喷
嘴,直径为12和19mm。(12mm的用在居住区,19mm用在其它区域)
水龙带筐用在居住区和机舱。水龙带箱用在敞开甲板。
7910艏侧推
为了提高船舶的灵活性,需安装一个艏侧推。
制造者,型号:WartsilaPropulsionCT200M或类似
输出功率:1100KW
横向力:大约162-171KN
齿轮比率:1170:323
推进速度:323min-1
推进直径:2000mm
叶片数量:4
材质:CuNiAl青铜
特性:收敛式推进器
艏侧推靠电动马达n=11701/min来驱动。
艏侧推由桥楼左右舷的控制装置各自遥控。
需交付的
1个可操纵螺距的推进器
1个齿轮箱
箱子安装在带有内置直角齿轮传送设备的流线型装置的输出轴上。
材质:铸钢45(DIN1681)
管道
推进器和直角齿轮箱安装在管道里面。
管道材质:船用A级钢
在管道推进器顶端布不锈钢板。
灵活接头
用在小齿轮轴与电动马达连接处。
液压系统
带有自流式燃料供给箱、泵、阀和必须的管子和装置的液压单元安装在艏侧推间
4甲板上。
工具
提供一套特别的工具。
7940防横倾
为了防止在装载和卸载过程中发生横倾,船舶上安装一套防横倾系统。
功能:
一套防横倾装置,一条在右舷,一条在左舷,它们靠一台可逆性的推进泵和两台
电液式操纵蝶阀交叉综合连接在一起。
防止在海上横倾
在船舶中心办公室安装带有遥控风栅的电动控制系统,风栅上有船舶各参数。
在船舶中心办公室里控制此套系统。
系统包括:
-4号货舱的防爆泵
-防爆的一个电动马达。
-左舷通道的一个防爆电动齿轮开关。
-两个蝶阀,在4号货舱中来遥控控制
-防爆的两个低位开关
-带有遥控装置的电动控制系统。
防横倾泵
数量:1台
装备货号:7942/01
制造者,型号:FRAMO,RBP250-3
容量:600m3/h
总值:
马达速度:35301/min
推进器速度:22801/min
特性:
立式非自注水可逆推进泵,靠电动马达驱动(防爆,待机加热)
材质:外部:不锈钢
叶轮:G-CuSn10
轴:不锈钢
电动马达直接与泵机身用法兰连接。
79601号和2号货舱的喷淋系统(危险舱)
固定喷淋系统安装在1号和2号货舱中。
在1号和2号货舱中消防泵,舱底泵使用海水来补给系统。用水量根据规范来确
定。喷淋喷嘴和管子安装在舱口盖下,在舱口盖外侧有软管连接。接头用
Stortz-C-52mm型号。软管连接与水龙带同。
消防用水管用在喷淋系统上,分管连到每个舱口盖上。
油漆间喷淋系统
艏部五甲板上油漆间靠喷淋喷嘴系统来保护,此保护系统在油溱间天花板上与主
要的防火系统连接。
7990CO2灭火系统
CO2系统采用高压形式,根据规范用于机舱中,扫气箱,焚烧炉间和货舱里。
CO2瓶每个45Kg,装在CO2瓶间。
CO2瓶通常用在货舱和机械处所。
机舱CO2气体泄放装置可从防火控制站遥控操作。
货舱CO2瓶在CO2瓶间单独释放。
货舱中布置烟道防火探测系统,并与布在甲板通道下的CO2气体泄放和烟雾探
测靠三相阀一起保护货舱。烟道通向驾驶甲板里的探测柜。罗经甲板上布有二个
排烟机。根据制造者的标准来安装一些必要的备品,包括一个CO2气体超声波
称重系统,工具和备件。
厨房的排风罩依靠一个固定的CO2瓶来保护。