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概述
交通规划新理念
引导城市最佳形态的形成、公共交通为主骨架城市的形成、生态城市的形等,以及新交通规划手段、合理的交通结构、交通设施结构、交通规划/设计/管理一体化、面向小汽车社会的新理念等。
改善城市交通新理念——绿色交通
交通与环境的协和(生态的、心理的);
交通与未来的协和(适应于未来发展);
交通与社会的协和(安全、以人为本);
交通与资源的协和(以最小的代价或最小的资源维持协和的交通)
追求交通效率、安全→效率、安全、协和
关于环境
人类赖以生存的(协和)环境包括:
生态的、心理的、社会的、风土的……环境
风土非风水。
景观十年,风景百年,风土千年
第6章城市交通规划
主要内容:
、调查与规划
交通工程学
第6章城市交通规划
主要内容:
交通工程学
交通工程学
交通规划是“战略”,是一种“宏观”研究活动
交通规划
评价
预测与规划
分析
调查
交通运行、运输设施、土地利用、环
境、经济等调查
现状调查的分析、政策分析等
运行预测:出行发生、方式分布、未来需求
土地利用预测:人口、经济活动、土地利用
公交、出入口对外、交通战略、路网等规划
交通的可达性、顺畅性、经济等
美国:四阶段法
交通工程学
♣土地利用规划
☎土地利用规划的内容:
(横向-土地利用现状,纵向-土地利用规划)
▶功能的划分与组合:定出居民区、工业区、商业区、车站与机场设备用地、公园与绿化带的规模和具体安排。(根据人口和经济,考虑环境保护)
▶分区土地面积需求量的估算:按照各种产业的就业人数及其生产量推算各个生产单位的未来用地面积。
▶交通发生——在某指定时段(日或小时)内某街区(大楼、路段)的交通量。
交通发生量与土地利用的类型及其发生活动的规模和强度有关。
▶交通分布——区与区之间的交通量。
交通分布受到地区土地利用规模(大区、小区之间)以及区间距离的制约。
交通工程学
1、经济调查的目的:
针对交通运输规划的需求,对某指定范围的经济状况作全面的了解,详尽地收集资料,其可分为:综合经济调查(全国或某地区)和个别经济调查(某一工程项目)。
2、经济调查的内容:
自然情况:地形、地质、土壤、气候、水文、水文地质、名胜古
迹。
经济情况:人口、工农业资料、林业、建筑业、商业流通物资。
交通情况:道路网现状、公共交通网现状、运输工具现状、客货
运输量、交通流基本参数、交通延误。
交通工程学
3、经济调查的步骤:
三阶段:
准备阶段:收集汇总调查区域内的地形地图册和各种已有的经济统计资料,拟定调查提纲。
外业阶段:根据事先确定的调查边界,进行实地调查、表格登记,并提出各类规划的初步方案。
内业阶段:整理调查资料,推算出规划年限所需的各类数据,如人口数,客货流量、流向与流速,需要的道路数量,运输工具数量等,最后绘制图表和编写说明。
4、经济分析的内容:
拟定各种可能的方案,分析、论证、比较各种方案的优劣,从而提出最优方案,编制技术经济分析文件。
技术经济分析(广义)——把道路和交通规划设计过程中所采取的政策、方案和措施进行定性与定量分析,并最终做出经济效果的评价,从而为修正与选择方案、定出决策提供依据。
境内出行:起讫点皆在调查区范围内的出行;
过境出行:起讫点皆在调查区范围外的出行;
区内出行:调查区分成若干小区后,起讫点皆在一个小区内的出行;
区间出行:调查区分成若干小区后,起讫点分别位于不同小区内的出行;
小区形心:代表同一小区内所有出行端点的的某一集中点,是该小区交通流的中心点,不是该小区几何面积的重心;
期望线:连接各小区形心间的直线,出行期望的最短距离;
OD表:表示起讫点调查或预测成果的表格
调查区境界线:包围全部调查区域的一条假想线;
查核线:为了校核OD调查成果精度而在调查区内部按天然或人工障碍设定的调查线(根据需要可能有多条线),其沿线断面通过的交通量可作为查核用。