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文档介绍

文档介绍:灰虞公路(白田至月山段)工程
第四合同段
施工组织设计建议书
招标单位:湘乡市农业发展有限公司
投标单位:湖南新康建设集团有限公司
二○○九年月日编制
目录
工程概况 1
表1 施工组织设计文字说明 2
、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 2
、施工方法 3
12
。 13
(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施 20
。 22
、安全保证体系。 24
。 27
表4 施工总平面布置 32
表5 施工工艺框图 33
33
34
表6 分项工程生产率和施工周期表 36
表7 施工总体计划表 38
工程概况
本项目施工现场位于白田至月山段(K22+740—K28+150),经白田镇、,水泥混凝土路面,,路面横断面布置为[(车行道)+(土路肩宽)]宽×2=。原有老路为泥结碎石路面结构形式。
本项目北起白田镇三迁村,南至月山镇红海屋场,经白田镇、金薮乡、月山镇三个乡镇。路面类型为砼路面结构,采用公路等级三级标准,设计行车速度40km/小时,加宽段路基上路床压实度需大于96%。原老路为泥结碎石路面的路面结构形式为:10cm厚天然砂砾垫层+18cm厚5%水泥稳定碎石垫层+1cm厚沥青碎石同步封层+22cm厚C30水泥砼面层。其主要工程内容为:土方工程、防护工程、清淤回填、软基处理和排污水安装(涵管成品为政府采购)。
本项目地貌单元属丘陵低山区,海拔在90-300m之间,相对高差在10-80m间,山体自然坡度较平缓,多为5-20°。线路多沿低丘陵、岗地而建,地势较为平坦。原路基修建于20世纪60-70年代,经勘察,原路基填筑质量较好,但路基宽度较窄,不能满足现行公路通行流量要求。
沿线地质构造简单,属第四系地层、燕山期花岗岩等地层。结合本次勘察工程地质调查测绘,线路所经地区位于平-衡早-晚期新华夏系拗(摺)陷断带,燕山期是我省华夏构造体系强烈时期,其岩浆作用较前任何一次构造运动更为强烈,岩体出露面积大,期次多。通过本次勘察,线路段内未发现明显大的断层活动和新构造活动痕迹,地层较为稳定。
本项目区域内地震动参数:,地震动峰值<,对应于原基本烈度Ⅵ度区。根据《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89的规定,可不考虑简易抗震设防。
线路区域气候属中亚热带季风性湿润气候区,一年中四季分明,日照充足,雨量集中,春夏多雨,秋冬多旱,无霜期长,严冬期短,暑热期长。年平均气温21°C,最低气温-3°C。降雨集中在4~6月,约占全年降雨量/日45-48%。
本线路段沿线土料较丰富,分布较散,有利于土料调配;土料质量、储量均能满足三级公路的要求。砂卵石料场分布合理,其质量、储量可满足全线路施工要求;线路无大的片石场,石料需外调;水泥及其他施工材料需外购。施工材料运输条件较为便利。本项目区域内水系较为发达,工程用水较为便利。沿线电资源丰富,工程用电可与地方电力部门协商解决。
表1 施工组织设计文字说明
、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法
如果我单位有幸中标,我们在接到业主的中标通知书五天内,立即由项目经理带领工程技术、试验、材料以及行政等有关人员,进驻施工现场,进行认真仔细的踏勘,编制实施性的施工组织设计,报监理工程师审批,同时在业主的协助下,迅速展开下列各项施工准备工作:
办理有关土地租用及其它各种相关处理手续。
筹建生产和生活临时设施的建造。
进行中线、水准点、导线点等的复测工作,并将测量结果报监理工程师确认,作为施工依据。
临时便道、便桥以及临时便涵的修建。
递交办理用电申请报告,设置临时用电线路,并准备自发电设备,解决用电问题,同时解决生活、施工用水等问题。
尽快建立工地中心试验室,进行各种原材料试验,土工试验以及砼和砂浆(用于防护工程)配合比设计。
编制材料、设备调运计划和施工人员进场时间表,按施工需要调运有关材料、设备和人员,满足各项工程施工需要。
确保2天内经理部所属全部人员及土方机械、运输设备全部进入现场,各就各位展开工作。
人员进场除行装及部分人员利用本部车辆运达现场外,大部分人员利用铁路、公路运输进驻工地,机械设备除运输车辆外,主要依靠40T拖车和大吨位自卸车运输。材料运输主要通过公路运输。
总之,施工前期的准备工作有条不紊地迅速展开,在业主和当地政府的