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第一部分单选题(200题)
1、重力式码头墙后回填土采用陆上施工时,其回填方向()。
【答案】:B
2、起吊混凝土预制构件时,吊绳与水平夹角不得小于()。
°
°
°
°
【答案】:D
3、中、硬底质的一次性维护疏浚工程,设计底边线以内水域()。
%的浅点
【答案】:B
4、有备淤深度的港池疏浚工程,边缘水域的底质为中、硬底质时()。
%的浅点
%的浅点
【答案】:B
5、海港工程的极端高水位应采用重现期为()的年极值高水位。
【答案】:C
6、港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域,其中海水环境中的水位变
【答案】:D
7、关于内河抛枕护底施工顺序的说法,正确的是()。
,先深水后浅水
,先浅水后深水
,先深水后浅水
,先浅水后深水
【答案】:C
8、《航道建设管理规定》第四十三条规定航道建设项目发生工程质量事故,项目单位应当在()内按照项目隶属关系向交通主管部门和有关质量监督管理机构报告。
【答案】:A
9、重力式码头预制沉箱采取近程拖带时,船舶一般()。
【答案】:A
10、高桩码头叠合板预制件在安装就位以后,要(),以使构件稳固。
【答案】:D
11、《水运建设市场监督管理办法》第三十七条规定违反本办法规定,施工单位超越资质等级承揽工程并尚未开工建设的,处工程合同价款()的罚款。
%
%
%
%
【答案】:B
12、耙吸式挖泥船主要的技术参数有舱容、挖深、航速、装机功率等,其中,衡量耙吸式
【答案】:A
13、某吹填工程在厚为10~15m的淤泥质土层海滩上进行吹填造地,吹填土质为细砂,吹填厚为2~4m,对该陆域的淤泥质土层一般不宜采用( )进行加固。
【答案】:C
14、《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十一条规定安全生产费用应当经()审核签认,并经建设单位同意后,在项目建设成本中据实列支,严禁挪用。
【答案】:D
15、在高桩码头工程中,代替码头后方抛石棱体上的反滤层可以采用()。
【答案】:B
16、港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策,认真调查研究,精心勘察,密切结合工程实际,具体分析和评价场地的工程地质条件,提出反映客观实际、满足()的勘察成果,为港口和航道工程建设的全过程服务。
【答案】:D
17、耙吸船开挖淤泥质土对地航速宜采用()。
~1kn
~
~4kn
~6kn
【答案】:B
18、码头背后抛石棱体和回填土之间使用土工布主要是应用其()功能。
【答案】:B
19、进行水下抛石基床整平时,对于块石间不平整部分,宜用()填充。
~50mm碎石
~70mm碎石
【答案】:C
20、工程月、旬(或周)施工进度计划是()。
【答案】:A
21、抛枕施工时宜采用(),均匀抛投、分层实施。
【答案】:C
22、海港码头工程的混凝土由于处于海水、波浪等特殊环境,其性能要求有别于陆上普通混凝土,特别突出了( )要求。
【答案】:B
23、预制人工块体重量的允许偏差为()。
A.±1%
B.±3%
C.±5%
D.±8%
【答案】:C
24、根据行业监管重点,对水运工程建设存在的突出质量安全问题所采取的针对性抽查称之为()。
【答案】:C
25、水运工程竣工验收后,由交通主管部门签发水运工程()。
【答案】:B
26、港航工程混凝土配合比设计中,按耐久性要求对()有最小值的限制。
【答案】:A
27、斜坡堤在软土地基上的抛石时,当堤侧有块石压载层时,应()。
,后抛压载层
,后抛堤身
【答案】:B
28、《水运工程混凝土质量控制标准》规定:海水环境下南方水位变动区钢筋混凝土最小保护层厚度为()。(注:箍筋直径为6ram时主钢筋的保护层厚度)
【答案】:C
29、在黏性土的天然状态中,标准贯入试验击数N值为2~4的土的天然状态为()。
【答案】:C
30、重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面,顶面和坡面的表层应铺()厚度的二片石,其上再铺倒滤层。
~
~
~
~
【答案】:C
31、GPS点位置选择要求中,当GPS点间需要通视时,应在附近设方位点,两者之间的距离(),其观测精度应与GPS点相同。
【答案】:D
32、混凝土预制构件桁架的堆放层数应不超过()。
【答案】:A