文档介绍：压缩机缸体孔的加工
作者:河南省南阳柴油机厂吕颜玲马恒有王云鹏
我厂生产SDS摇板式压缩机缸体(图1) ,它由两层组成,外层为本体,内芯为镶件。镶件材料为QT600-2 ,本体材料为ZL104 。镶件经加工为半成品后送到压铸件厂。在压铸模内定位后,浇注铝液进行压铸。 。缸体沿圆周均匀分布有误差为±5'的5个轴向气缸。中心主轴孔Ø+Ø35+,在缸体空腔部位装有用球万向连杆与活塞连接的摇摆盘、斜盘及两对止推滚针轴承。整个结构相当紧凑,要求空腔内壁与主轴孔同轴,A面Ø107mm止口用于前盖安装定位。本文从加工角度着重对缸孔的工艺,工装及有关技术进行阐述。
图1
1 基准加工
基准加工的关键在于毛基准的选择,对缸体有两种考虑:一是选用Ø106/105mm内腔壁,但夹具设计定位夹紧较麻烦。二是选用中心孔,此时镶件半成品尺寸为Ø+ ,经对缸体毛坯批量检查(具体办法是在车床上自车一根Ø 的长锥度芯棒,将缸体中心孔套上挤紧,用固定于床身上的百分表触头挨住Ø106mm内腔壁,~),压铸件质量不错。直接用中心孔作毛基准精车A面,再以A面及Ø 孔为基准,粗精镗中心孔至
Ø。
2 缸孔的精镗与水平让刀
在专用镗床上精镗5个孔。用悬臂高速金刚石精细镗床,镗刀杆固定于2#金刚石膛头上,以1800r/min高速旋转。刀杆上装有粗、精镗两把小镗刀头,滑台作进给运动,精镗夹具装于滑台上。缸体装夹于图2所示的回转分度夹具的支承块上,以己加工到成品尺寸的Ø+ 中心孔和原来镶件上待加工孔ر 定位。
1.Ø
图2
具体装夹步骤:缸体套在Ø+ 芯轴上,用A 面贴紧支承块,在镗刀杆上(外圆精磨过)装一与之配合适当的滑动对刀套。用其锥度部分对住待加工孔(为避开镗刀头,在滑动套内孔上插一键槽,锥度是为了提高对准程度)。然后由两套钩形压板压住缸体法兰凸台,将缸体压紧在分度盘上。分度装置借助于弹簧和分度手柄,转动端面凸轮,使回转运动变成轴向移动完成插销与拔销动作。用锁紧手柄实现分度盘的抬起与锁紧。当加工完一个孔后,依次重复分度、锁紧,直至将5个缸孔加工完毕。
缸孔不允许有退刀纹,因采用了水平让刀,利用了回转夹具的特点,所以较好地解决了此难点。镗孔工作循环为:缸体定位夹紧后,滑台快退到原位,取下滑动对刀套,然后滑台快进转工进,到达终点精镗完成,这时镗头与滑台均停止。待镗头停稳后,手动将镗刀头旋转到分度盘回转圆Ø。松开锁紧手柄,退出分度插销,略微转动分度盘,使缸孔壁离开镗刀头,这时可按压快