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第一部分单选题(200题)
1、我国海水环境严重受冻港水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻等级标准为()。
【答案】:B
2、港航工程混凝土,按强度要求得出的水灰比与按耐久性要求规定的水灰比限值相比较()作为配制混凝土的依据。
【答案】:B
3、采用深层搅拌法加固地基,当搅拌机搅拌头贯入作业穿越硬层困难时,可采取的措施有()。
【答案】:B
4、陆地海拔高度基准面与理论深度基准面相比较()。
【答案】:A
5、斜坡堤土工织物铺设块的拼缝宜采用“丁缝”或“包缝”连接,但在长度方向(主要受力方向)()接头缝。
【答案】:A
6、当干地施工采用黏土回填时,每层填土的虚铺厚度,应按()。
,
,
,
,
【答案】:C
7、为增加混凝土耐久性而采用环氧涂层钢筋时,以下措施不能一同使用的是()。
【答案】:C
8、《水运工程混凝土质量控制标准》对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定,其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是()。
【答案】:B
9、关于一般的板桩码头施工的说法,正确的是()。
(墙)的设置高程应尽量放高,以提高其承载力
【答案】:D
10、北方寒冷地区海港水位变动区的混凝土,其冻融破坏的原因之一是( )。
,在混凝土中形成饱水结冰
,在混凝土中发生冰晶融化
,在混凝土中形成饱水结冰
,混凝土产生膨胀
【答案】:A
11、船舶发生油类污染海域事故时,应立即采取措施,控制和消除污染,并尽快向就近的()提交书面报告,接受调查处理。
【答案】:C
12、闸室、闸首和输水廊道等混凝土结构分层浇筑时,上下层与相邻段混凝凝土浇筑的时间间隔不宜超过()。
【答案】:B
13、砂垫层抛填时应考虑水深、水流和( )等自然条件对砂粒产生漂流的影响,可通过试抛确定抛砂船的驻位。
【答案】:D
14、每年台风季节到来前,()要编制防台预案。
【答案】:A
15、斜坡堤施工中,对土工织物说法错误的是()。
,在主要受力方向不得有接头缝
【答案】:D
16、根据突嘴的分布位置和形态,切除部分突嘴,延长错口长度,利于船舶交替利用两岸缓流上滩的整治方法适用于()。
【答案】:C
17、在航道整治工程中采用土工织物软体排,主要是利用了土工织物的()作用。
【答案】:C
18、塑限是指由()的界限含水量,用于计算塑性指数和液性指数。
【答案】:B
19、采用整治与疏浚相结合的方法,扩大滩口过水断面,调整滩口河床形态的整治方法适用于()。
【答案】:A
20、在整治汊道进口段卵石浅滩时,为拦截横流、调整流向宜建()。
【答案】:A
21、整治汊道进口段浅滩,当存在碍航流态时,也可建( ),改善流态。
【答案】:C
22、交通运输主管部门应当制定()工程质量监督检查计划。
【答案】:B
23、某新建顺岸方块码头,墙身底长为100m,宽为5m,其基床整平的最小面积规定值为()。
㎡
㎡
㎡
㎡
【答案】:C
24、板桩沉桩时,打桩方法一般采用锤击法,为提高打桩效率和避免打坏桩头,宜采用()。
“轻锤轻打”
“轻锤重打”
“重锤轻打”
“重锤重打”
【答案】:C
25、对四角空心方块的安装,其相邻块体的高差不应大于()mm,宽度不应大于100mm。
【答案】:B
26、大型施工船舶的防风、防台是指船舶防御风力在()级以上的季风和热带气旋。
【答案】:A
27、《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十一条规定安全生产费用应当经()审核签认,并经建设单位同意后,在项目建设成本中据实列支,严禁挪用。
【答案】:D
28、淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于(),其中淤泥颗粒之间有粘结力,在海水中呈絮凝状态;滩面宽广,坡度平坦,一般为1/2500~1/500。
【答案】:D
29、施工单位不按照施工技术标准施工造成工程质量一般事故的,处所涉及单位工程合同价款()的罚款。
%
%以上2%以下
%以上3%以下
%以上4%以下
【答案】:C