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第一部分单选题(200题)
1、保修担保的金额根据合同文件的规定办理,全部或者部分使用政府投资的建设项目,
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【答案】:B
2、高桩码头在斜坡上打桩时,为保证桩位符合设计要求和防止岸坡滑动,应采取()的方法。
,削坡并分区跳打
【答案】:D
3、耙吸船开挖淤泥质土对地航速宜采用()。
~1kn
~
~4kn
~6kn
【答案】:B
4、涉及结构安全和使用功能的重要()应按相应规定进行抽样检验或验证性检验。
【答案】:B
5、采用打桩船进行水上沉桩时,桩的倾斜度是由( )来控制的。
【答案】:B
6、起吊混凝土桩时,捆绑位置的偏差不得大于()。
【答案】:A
7、重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面,顶面和坡面的表层应铺()厚度的二片石,其上再铺倒滤层。
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【答案】:C
8、法国工程师达西(Darcy)在垂直圆筒中对均匀砂进行了大量的渗透试验,得出了层
【答案】:A
9、关于港口与航道工程施工企业项目负责人施工现场带班生产,施工企业对项目经理部最长检查考核间隔为()。
【答案】:C
10、土工织物铺设块的铺设长度应按设计堤宽加上一定富余长度。水下铺设富余长度宜为( )m,~。
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【答案】:B
11、我国海港采用的理论深度基准面,即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算,然后通过与实际观测资料对照调整后,由()颁布。
【答案】:D
12、高性能混凝土一般应用最大粒径( )mm、质地坚硬的粗骨料。
A.≤15
B.≤20
C.≤25
D.≤30
【答案】:C
13、航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系,陆上炸礁以()为主。
【答案】:D
14、公路水运工程安全生产工作应当建立()监督的机制。
【答案】:D
15、港航工程钢筋混凝土结构常用钢筋的抗拉强度范围为()。
~200MPa
~800MPa
~1300MPa
【答案】:B
16、()不属大型施工船舶。
【答案】:C
17、GPS测量定位中,由于利用了()技术,使其精度得到大幅度提高。
【答案】:D
18、高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应()。如需提前吊运,应经验算。
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【答案】:C
19、港口与航道工程施工中,()不是工期索赔计算的分析方法。
【答案】:C
20、振冲密实法的振冲点宜按()布置,其间距根据土的颗粒组成、要求达到的密实程度、地下水位和振冲器功率等有关因素确定。
【答案】:C
21、高桩码头沉桩双控是指()。
【答案】:C
22、斜坡堤护面有多种结构形式,处于波浪较大区域的斜坡堤,应采用( )护面。
【答案】:C
23、项目部应按()下达的开工令指定的日期开工。
【答案】:B
24、桩、梁、板、沉箱、扶壁、圆筒等构件的钢筋保护层的实际厚度的允许值为()。
,负偏差不应超过5mm
,负偏差不应超过10mm
,负偏差不应超过5mm
,负偏差不应超过10mm
【答案】:A
25、海水环境中,港航工程按耐久性要求,混凝土的水位变动区是指()。
【答案】:D
26、严禁租用()参与水上水下施工作业。
【答案】:C
27、《建设工程质量保证金管理暂行办法》规定,全部使用政府投资的港口与航道工程建设项目,按工程价款结算总额( )左右的比例预留保证金。
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【答案】:B
28、水运工程单位工程完工后,()应组织有关人员进行检验。
【答案】:A
29、港航工程中,采用吊绳吊运时,其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的( )。
A.±100mm
B.±150mm
C.±200mm
D.±250mm
【答案】:C
30、《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十四条规定施工单位应当依据风险评估结论,对风险等级较高的()编制专项施工方案。
【答案】:C
31、根据突嘴的分布位置和形态,切除部分突嘴,延长错口长度,利于船舶交替利用两岸缓流上滩的整治方法适用于()。
【答案】:C
32、板桩码头中,采用预制钢筋混凝土的间隔板块作为锚碇结构,称其为( )。
【答案】:B
33、护滩工程深水区采用垂直水流方向沉排时,相邻排体施工顺序宜()依次铺设。
【答案】:B