文档介绍：想一次性通过驾考科目二吗?
首先,先秀下本人的战绩,不然大家会觉得没说服力,本人2015年10月18日在广东省汕头市参加的科目二考试(考点在大学路莲塘这边),之前没踩过点,没看过考场,没练过考场的车,一次性通过考试。就是去驾校练****的次数稍微数下也就十一二次左右,然后教练呢,哎,本以为他是多年的老司机又是熟人,刚做了教练来邀我也没怎么考虑就答应了,结果呢,丫的真心无语啊...还是得靠我自己了,不过对于学****这事我还是比较擅长的,最后还是顺利的一次性通过考试了。这里还是想说下,有些地方考场是可以给多一两次机会试练的,除非是在踩点看考场时给练的也就不客气了,不过如果是在考试前练****的,我不推荐这么做,为什么呢?因为新手在考场里是很容易紧张的,时间待得越久越容易失误,古语有云:“夫战,勇气也。一鼓作气,再而衰,三而竭。”真心一次考试两次机会足矣,第二次机会一般会比第一次状态差点(不过呢,一般踩点时看考场给练的都是用自己驾校的车练,少有可以用考场车练****的吧,这个各地规矩可能不太一样,要先问清楚吧,考试前试练的就是用考场的车练了,所以利弊自己斟酌吧)。
其次,这篇文章的目的是教你如何训练出通过科目二的能力(当然终极目标还是具备一次性通过科目二考试的能力),不是教你如何通过科目二考试喔,要明白这点(本文旨在抛砖引玉,请把正体字斜体字都看完,看完之后可以回头再看一遍正体字,然后再看一遍斜体字,分开着看,看完还记得要勤加练****不要指望记住几个操作细节就可以通过考试)。俗话说“授人以鱼不如授人以渔”,仅仅是掌握通过考试的技巧是不够的,如何为以后顺利通过电子路考和将来安全
驾驶打好基础才是重要的,将来的路教练不可能陪你走,所以,现在就得学会自己走(不过咱们国内的这些驾校啊哎跟中国现在的风气有关吧,浮躁,只想着赚钱,一些真正重要的东西,一些可能决定了学员将来生命安全的东西比如安全驾驶的某些细节连他们自己都不太懂,当然也有些知识比如说机械原理啊他们没教,也懒得教。这些还真是得学****国外的驾校和驾考了,对于紧急制动还专门开训练课的,实在是佩服。这里顺便说下紧急制动,主要是离合该不该踩的问题,结论是:带ABS(车轮防抱死系统)的手动挡汽车紧急制动时必须同时踩下离合和刹车,同时将档位挂到低档位准备避开一次事故和逃离二次事故。不要听网上那些说什么不踩离合,靠发动机制动,这样能缩短刹车距离,胡扯!这发动机制动发挥的作用微乎其微,相对于现如今强大的刹车系统来说几乎可以忽略不计,其中的机械原理还是等有写科目三心得的时候一块讲吧;至于离合刹车谁先踩的问题,这个不差这零点几秒吧,都可以;还有人说,先踩刹车,然后利用发动机制动,最后踩离合防止熄火...紧急关头你能这么冷静那屌爆了,一般情况都是还没来得及反应踩离合就直接熄火了,失去了对车子的控制力就意味着失去了躲避二次事故的能力,甚至有些慌张的还会把刹车错踩成油门,这时候如果你没踩离合...接下来的事不用我说大家自己脑补吧;又有人问,那刹车热衰减呢?会不会影响刹车啊?咱们现在是想刹停了或是刹到一个可控制的速度,时间是非常短暂的,而且还有ABS,这个热衰减且不说理论科学不科学,至少在这么短暂的时间里它的影响也是非常小的;然后还有人问,那没有ABS功能的车子呢...没有ABS的车子就不要飙车,更不要上高速公路了吧亲)。然后呢,
科目二考的就是基本驾驶技术(主要是考查掌握基础的驾驶操作要领,对车辆控制的基本能力;合理使用车辆操纵机件、正确控制车辆运动空间位置的能力,能够准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线的能力),不要光练技巧,技巧只是为了应付考试,所以才会有***点这种东西。如果把***点抹掉,就连教练司机这些怕也没几个能零失误一次性通过,所以咱们要有训练出无论什么车,无论什么考试场地,只要一上手就能一次性通过的能力和与之匹配的舍我其谁的霸气,不然一到陌生场地就怂了,那可不行(有些地方可以先到考场踩点的,汕头这边就可以,但是要交钱,有些驾校免费,刚好我有个同学在驾校当行政的告诉我这些基本是教练自己收的,那次我本来想去的,说要交200元,估计还只能看一看,不能拿考试的车去练,我就想着不去了,挂了就补考呗,挂了也算是看过练过考场了,不过还是自己有信心能一次过吧,如果你那边也可以踩点,通常都可以,这对教练来说可是块肥肉,那一定要问清楚两个问题:能不能进去练?能不能拿考场的车练?就算练的时间不长也没关系,只要上车练一遍所有项目,基本上考场和车子的信息就到手了,知己知彼才能百战不殆嘛,如果不能看考场的,有考场地图也行,回家脑补下,然后随机应变吧,反正这篇文章讲到的细节如果牢记在心,应该也不难。最后会附上一张考场的地图。);
再次,考试的场地比大部分驾校的训练场都要窄一点,但也不用害怕吧,一点点而已,难不倒训练有素的我们的(当然也有