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第一部分单选题(200题)
1、高桩码头工程施工组织设计编制中,“各项资源的需用计划”包括:劳动力需用计划、材料需用计划、()、预制构件和半成品需用计划等。
【答案】:C
2、采用振冲密实法加固的砂土地基,宜用标准贯入或动力触探检验处理效果。检验点应选择有代表性或地基土质较差的地段,并位于( )。
【答案】:C
3、配制港航工程混凝土所用的普通硅酸盐水泥,其熟料中的C3A量宜在()范围之内。
%~5%
%~12%
%~19%
%~26%
【答案】:B
4、热带风暴:中心风力达()级的风。
~7
~6
~11
~9
【答案】:D
5、高桩码头工程施工组织设计编制中,分析和确定施工特点、难点是施工的()问题。
【答案】:C
6、水运工程项目中涉及结构安全和使用功能的重要分部工程,应按相应规定进行抽样检验或( )。
【答案】:D
7、套用《沿海港口水工建筑工程定额》编制概算时,()~。
【答案】:B
8、大体积凝土宜选用缓凝型高效减水剂,其减水率(),其中缓凝成分不应为糖类。
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%
%
%
【答案】:D
9、耙吸挖泥船遇有不良工况船身摇晃较大时,吹填作业应立即停止,并()。
【答案】:B
10、港口与航道工程施工企业总承包特级资质标准中规定( )。
,企业净资产5亿元以上
【答案】:C
11、陆域形成的吹填工程可按()的区域划分单位工程。
【答案】:A
12、港口与航道工程的分部工程质量检验由()组织进行。
【答案】:A
13、()适用于分汊河道内急弯险滩的整治。
、另辟新槽
【答案】:D
14、混凝土预制构件桁架的堆放层数应不超过()。
【答案】:A
15、我国南方海港工程浪溅区的混凝土宜采用( )。
【答案】:C
16、港口与航道工程大体积混凝土的开裂,是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的( )。
【答案】:C
17、单位工程完工后,由施工单位组织自检合格后报()。
【答案】:C
18、沉箱可整体预制或分层预制。分层预制时,施工缝不宜设在()。
【答案】:B
19、为搞好工程的技术总结,工程竣工后()是不适宜的。
【答案】:A
20、在粗直径钢筋的机械连接中,钢筋连接接头断面强度有损耗的是()。
【答案】:D
21、《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十四条规定施工单位应当依据风险评估结论,对风险等级较高的()编制专项施工方案。
【答案】:C
22、板桩建筑物沉桩施工中,下沉的板桩将邻近已沉的板桩“带下”时,可根据“带下”的情况()。
【答案】:A
23、高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石时,不宜()推进的施工方法。
【答案】:A
24、在有抗冻要求的大体积混凝土中掺加块石时,块石距混凝土结构表面的距离不得小于( )mm。
【答案】:C
25、工程量清单计价应采用()。
【答案】:D
26、港航工程大体积混凝土的开裂是由于()造成的。
【答案】:C
27、水运工程依法必须招标的项目,全部使用国有资金投资,或者国有资金投资占控股或主导地位的,应当()。
,主管部门批准
【答案】:B
28、因工程延误工期引起的费用索赔中,一般不包括的项目是( )。
、设备费
【答案】:D
29、起重吊装作业时,当被吊物的重量达到起重设备额定起重能力的()及以上时,应进行试吊。
%
%
%
%
【答案】:C
30、关于港口与航道工程施工企业项目负责人施工现场带班生产,施工企业对项目经理部最长检查考核间隔为()。
【答案】:C