文档介绍：伸缩缝施工方案
一、工程概况
丹东至锡林浩特高速公路朝阳至黑水(辽蒙界)段路面工程第3合同段起止桩号K68+000~K103+900,(本合同段有断链一处:K99+=K99+800,),本合同段有互通式立交二处,分别为惠州立交K74+680~K75+820,黑水立交K95+600~K96+740;有主线收费站一处,范围为K100+730~K101+010。
本合同为整体式路基,,路基标准横断面布置为:土路肩2×,硬路肩2×;行车道2×;路缘带2×;。路面横坡为2%,土路肩横坡均为4%。
本合同段设置大、中桥梁共24座,其中80型伸缩缝80道,共946米,160型伸缩缝16道,共182米。
计划工期:
伸缩缝 2010年8月6日-2010年8月30日
二、项目管理组织机构及人员分工
伸缩缝施工由项目经理部组织,项目总工刘剑波负责、中心试验室由试验室主任许成君负责、现场管理由伸缩缝施工队长邹春江负责,以上人员组成伸缩缝施工技术网络指导组。整个组织机构根据项目经理部的要求,严格分工,统一指挥,各负其责。
项目管理组织机构图及人员分工
项目经理
连海彬
实验室主任
许成君
项目总工
刘剑波
伸缩缝施工队
邹春江
试验员
王永波
内业技术员
林
丹
安全员
白浩阳
技术质检员
王发明
三、施工技术准备
(一)伸缩缝进场与存放情况
(1)、按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类型及安装时的宽度要求等进行伸缩缝的购置和装配,伸缩缝由具有资质的厂家制作,我标段选用成都市新津中路桥机械有限公司负责伸缩缝的制作和安装。
(2)、伸缩缝预先在工厂组装好,由专门的设备包装后运至施工现场,装配好的伸缩缝在出场前,生产厂家按
图纸要求的安装尺寸,用夹具固定,以便保持图纸要求的宽度,出厂前标明重量和吊装点位置。
(3)、伸缩缝运至施工现场后下面加设垫块,垫块高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖,避免淋雨生锈。
(3)、伸缩缝施工前,施工技术人员要熟悉、了解施工图纸及相关规范要求,并到现场与设计图纸核对,找出施工桩号及各类伸缩缝类型,一一对应,同时做好施工设备和材料的进场工作。
施工工艺
桥梁伸缩缝的安装质量对行车的平稳性起重要作用,因此伸缩缝的安装时一项认真而细致的工作。为保证伸缩缝安装的平稳性和耐久性,保证施工质量,必须按照施工工艺细致施工,保证满足产品的实际使用性能。
(1)、开槽
①、在桥面上面层沥青混凝土铺装完成后,根据各种类型伸缩缝施工设计图要求进行准确放样及确定开槽宽度,打上白线以后用切割机切缝。切缝线以外的沥青路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。切缝应整齐、顺直并要把沥青面层切透。
②、用风镐开槽,开槽时应将槽内的沥青砼、松动水泥砼清除干净,应凿至坚硬层并用吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物,开槽后禁止车辆通过,并严禁人员踩槽两侧边缘,以免两侧沥青砼受损。梁端间隙内的杂物,尤其是砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。
③、理顺、调整好槽内的预埋筋,对漏埋或损坏的预埋筋进行修复。
(2)、伸缩缝安装
①、安装伸缩缝装置时,上部构造端部间的空隙宽度及伸缩缝的安装预定宽度必须与安装温度相适应,并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装,必须在厂家提供的夹具下进行,当伸缩缝安装温度与图纸不符时,应按相关规定调整安装参数,伸缩缝定位宽度误差控制在±2mm。伸缩缝安装时的中心线要与梁端中心线相重合。
②、伸缩缝标高控制与固定:采用10×10角钢作为定位角钢,使伸缩缝上顶面标高比两侧沥青砼路面标高低约2-3mm,
同时控制伸缩缝标高,然后对伸缩缝纵向直线度也进行调整,均调整符合要求后开始伸缩缝固定,固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点。两侧要对称焊接,保证固定后的伸缩缝不再变形,严禁从一端平移焊接,造成伸缩缝翘曲。
③、伸缩缝的焊接:固定后对伸缩缝的标高再复测一遍,确定在临时固定中未出现伸缩缝任何变形、偏差后,把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊接牢固。焊接时随时用三米直尺检测异型钢梁的平整度,平整度要控制在0-2mm内。伸缩缝焊接牢固后,尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去,使其自由伸缩,此时要严格保护现场,防止车辆误压。
④、模板安装。模板采用泡沫板,模板必须坚硬、密实,能保证在砼振捣时不发生移动,并能防止砂浆流到伸缩缝内影响伸缩。为防止砼从上部缝口流入型钢内侧沟槽内,型钢的上面必须用胶布