文档介绍：砌筑工程施工方案
1、墙砌体材料
宜春新火车站综合交通枢纽工程墙体采用加气砼砌块,水泥石灰砂浆M10。水泥:采用普通硅酸盐水泥,有出厂证明、合格证和试验报告。
砂:宜用中砂,砂的含泥量不超过5%,并不含草根等杂物。
掺合料:选用石灰膏、粉煤灰、磨细生石灰粉等。生石灰熟化时不得少于7d。
水:本工程施工用水均来自宜春市自来水。
其它材料:拉结钢筋、预埋件、门窗洞口预制混凝土块等,提前做好处理。
2、施工机具安排
主要机具:搅拌机、手推车、胶皮管、筛子、铁锹、灰桶、托线板、线坠、水平尺、小白线、大铲瓦刀、手锯、工具袋等。
3、作业条件
砌筑前编写施工方案,由项目总工程师、技术部编写详细的技术交底,并组织工人现场交底学****br/> 施工前由技术部提出材料计划,物资部负责按时足量安排材料进场,并选择合格供货商,保证砌块原材料的质量。
砌体在砌筑前,应结合工程的特点、设计图纸要求及现场具体条件,编制详细的施工方案,准备好施工机具,做好施工平面布置,划分施工段,
安排好施工流水等。
在砌筑前,先在楼板上弹出墙边线、门窗洞口线、构造柱位置线等,在墙体上弹出灰缝线、门窗洞口标高等,经复核,办理预检手续。
立皮数杆:宜用30mm×40mm木料制作,皮数杆上注明门窗洞口、木砖、拉结筋、圈梁、过梁的尺寸标高。皮数杆间距15~20mm,转角处均应设立,一般距墙皮或墙角50mm为宜。皮数杆应垂直、牢固、标高一致,经复核,办理预检手续。
根据最下面第一皮砖的标高,拉通线检查,如水平灰缝厚度超过20mm,用细石混凝土找平,不得用砂浆找平或砍砖包合子找干。
常温天气在砌筑前一天将砖浇水湿润,以保证砌块的粘结力。
砂浆配合比经试验室确定,砌筑过程中严格按砂浆配合比试验报告现场拌制砂浆。并按要求预留砂浆试块。
4、构造要求
(1)填充墙沿柱(包括框架柱、混凝土墙、构造柱)高度每隔500配置2Φ6墙体拉筋,拉筋锚固长度为250。拉筋伸入墙内的长度不小于墙长的1/5且不小于700,详见图5-33。
图5-33墙体拉筋与构造柱
(2)除建筑图纸上注明位置的构造柱外,构造柱的位置还要符合以下要求: 墙肢长度大于5米时,其截面及配筋如下图;如墙长小于300mm,则将其改为构造柱,其配筋为:主筋4φ12;箍筋:φ******@200
墙长超过层高2倍时,在填充墙中部位置以及两端无钢筋混凝土柱(墙)处设置钢筋混凝土构造柱,构造柱间距不大于
,,宽度超过2米的洞口两侧设置构造柱,窗间墙宽度小于600而其后无隔墙时,整个窗间墙全部设置为构造柱。
(3)构造柱截面为墙宽×200,纵筋4Φ12,箍筋Φ******@200。
(4)填充墙拐角处未设柱时,按图5-34设置墙体加强筋。
图5-34拐角处墙体拉筋
(5)墙高超过4米(100厚墙无门窗洞者高度超过3米,)时,在墙体高度中部设置与柱连接且沿墙全长贯通的钢筋混凝土水平系梁(圈梁),圈梁的主筋为4Φ8,箍筋为Φ******@200,截面高度h为120mm;自由端的墙体顶部,设在压顶圈梁,圈梁截面为墙宽×200,纵筋4Φ12,箍筋Φ******@200。
(6)墙上有门窗洞口,圈梁位置与门窗