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路基顺层边坡
专项施工方案
目录
第一章工程概况 4
第一节工程概况 4
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第二章编制依据 4
第一节编制说明 4
第二节编制依据 5
第三章施工准备及施工计划安排 5
第一节人员组织 5
第二节材料要求 5
第三节设备机具配置 6
第四节施工计划安排 6
第四章施工方案和施工工艺 6
第一节作业准备 6
第二节边坡开挖工艺 7
第三节锚杆施工工艺 8
第四节抗滑桩施工 13
第五章质量检验 18
第一节工程质量控制标准 18
第二节施工难点 18
第六章质量保证措施 18
第一节质量控制体系 19
第二节质量保证措施 19
第七章安全保证措施 21
第一节安全方针 21
第二节安全目标 21
第三节组织保证 21
第四节制度保证 21
第五节机械安全保证措施 22
第六节坍塌防护措施 23
第七节抗滑桩桩基施工保证措施 23
第八章环境保护及文明施工 24
第一节环境保护 24
第二节文明施工措施 26
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第一章工程概况
第一节工程概况
本合同主线上有特大、,,天桥46米/1座。全线共409片40m预应力T梁,、等截面矩形实心墩接承台。桥台采用重力式台扩大基础或桩柱式台、、40m的预应力砼先简支后连续T梁,匝道采用30m、40m的预应力砼先简支后连续T梁及30m的预应力砼先简支后连续T梁和现浇连续箱梁。
1、顺层边坡设计概况
本合同段顺层边坡主要集中在温****段,、节理发育情况、结构面粗糙程度、岩壁岩性、强度、风化状况、岩层走线与线路的交角、岩层倾角、坡高等计算最大下滑力,分别采用顺层清方、框架注浆锚杆、抗滑桩及仰斜式挡墙等多种措施进行处治。其具体段落处治措施如下表:
序号
起讫桩号
加固措施
处置长度
备注
1
1:1。15顺层清方+锚杆框架梁
313m
2
1:0。966顺层清方+抗滑桩+仰斜式挡墙
353m
3
1:
110m
4
1:
70m
5
1:1。11顺层清方+抗滑桩+仰斜式挡墙
141m
6
1:1。15顺层清方+仰斜式挡墙
110m
第二章编制依据
第一节编制说明
根据对设计图纸、地质勘察说明及对周边环境的调查,并对工程特点进行深入分析,结合考虑我公司的技术、装备、特长、管理水平,在总结以往同类工程施工经验的基础上,编写了本专项施工方案。
第二节编制依据
“高速公路两阶段施工设计图纸”;
“高速公路工程建设管理办法”;
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《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006);
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004);
《工程测量规范》(GB50026—2007).
第三章施工准备及施工计划安排
第一节人员组织
现场生产人员根据施组及需要配置,同时每段顺层边坡施工现场须设一名经验丰富的管理人员负责指挥和现场资源调配工作,一名技术员在现场进行检查和技术指导,一名质检人员负责现场质检工作,一名试验人员进行锚杆、M30注浆砂浆、混凝土等试验取样。施工现场施工人员如下:
本分项工程人员配备:测量、土方施工、边坡施工、及配套辅助人员如下表:
序号
工种
数量
序号
工种
数量
1
测量工
2
7
钢筋工
5
2
普工
10
8
模板工
6
3
泥工
5
9
安全员
1
4
电焊工
5
10
材料员
1
5
电工
2
11
钻孔工
5
6
注浆工
6
12
技术员
3
合计
51人
第二节材料要求
原材料应符合设计要求,设计未明确时应符合以下要求:
钢筋应采用环氧涂层钢筋或普通钢筋,其指标应达到合格标准.
混凝土必须必须满足设计施工配合比,各项指标必须满足设计要求。
施工用水的水质应符合工程用水标准。
环氧涂层钢筋的运送必须具有相应的保护措施,材料分类堆放、做到下垫上盖。
第三节设备机具配置
根据施工计划拟配置以下施工机械设备
机械名称
数量
机械名称
数量
机械名称
数量
挖掘机
3
发电机
2
风镐
3
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破碎挖掘机
2
振动压路机
2
内燃空压机
2
推土机
2
光轮压路机
3
电动空压机
2
自卸车
15
风动凿岩机
2
灌浆机
2
第四节施工计划安排
施工计划安排见附表(施工计划表)
第四章施工方案和施工工艺
第一节作业准备
内业技术准备
作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学****实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.
外业技术准备
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要.
技术要求
【】测量放样
路堑开挖前应严格按照图纸放出边坡顶边线及截水沟,然后在进行开挖一级,二级,三级边坡.
【】边坡开挖前的边沟排水和坡面及坡顶排水的处理。在边坡开挖前原始路边的排水沟保持沟排水畅通。
【】坡顶在没作好坡顶截水沟前须先挖一条临时截水沟,防暴雨冲走挖松的泥土流失。可在坡顶设计永久性截水沟位置设置。并首先作好坡顶永久性排水沟。
【3。4】在开挖的松土堆放区,两侧应设与堆土区隔离的排水沟,一般在平设计平台上的挡水埝设置。
【3。5】边坡开挖前制定相应的安全措施及文明施工措施.
【3。6】在开挖前,位于边坡开挖路段要设置隔离防护,悬挂明显的安全标志牌,与危险源辨识牌,即“前方施工”“道路施工"“车辆慢行”“限速标志"“边坡施工危险”等安全标志。
【】在施工中要有专职安全员指挥、输导、提示。危险区要有专人警戒.
【】施工区的车辆进出口在现场合理位置选择,临时车道施工车辆通行,不少于8米宽,并在前50米处挂标志牌
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“前施工区车辆出入口,车辆慢行”,等交通安全标示牌.
第二节边坡开挖工艺
顺层段施工作业应选在非雨季施工,,主要量测岩层产状,当与设计有较大差别时,应及时通知设计进行现场复核,重新拟定处治方案。顺层开挖前作好路堑边沟和截水沟开挖工作,,岩层倾角小于30°,边坡高度不大,一般小于30m,具备放坡条件的地段,采取顺层面进行清方;地面横坡较缓,岩层倾角小于30°,边坡高度不大,一般小于20m,具备放坡条件的,采取坡脚设路堑墙、墙顶顺层面进行清方;地面横坡很陡,不具备放坡条件,推力较大的情况,采取抗滑桩后进行收坡,桩后顺层清方或设框架锚杆锚索。
主要施工方法
根据现场地形可采取不同开挖方案,分桩号地段划分开挖工艺。可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖,每层开挖深度控制在3—4m为最佳。先初约开挖至距设计坡面线50~100cm处,后用机械修坡,然后再用人工修坡,坡面线杜绝超挖。框架锚杆梁基槽用人工开挖,急流槽可用机械开挖。
边坡开挖施工方案
平缓地形施工
挖方地段沿线纵向相对地形较平缓,可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖,每层开挖深度控制在3—,便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶,同时因地制宜考虑错车处。
陡峭地形开挖
若开挖地段沿线方向相对地形太陡,便道无法成型,则利用挖机开挖。临河边滩涂,直接用挖机抛甩碴料至边坡底,再在坡底用出碴车将碴料运走。
石方开挖
路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工:半填半挖路段先挖浅地段,再挖深地段;风化层和松软岩部位,先用大马力推土机松动,对于无法松动的部分,实施松动爆破;风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷,岩石地段用预留光爆层实施光面爆破;石方装车用挖掘机或装载机,运输用载重自卸汽车。
松动爆破施工方法
为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆坡,不得使用大爆破施工。
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光面爆破施工方法
为获得良好的光面效果,宜采用低密度,低爆索,高体积威力炸药,以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间,使爆破作用呈准静态状态.
爆破后的装运
石方爆破后,用挖掘机进行装车,自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求,高出的部分用人工辅以小爆破予以整平,超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。
注意事项:
【】顺层段除要求符合土石方开挖的要求外,在施工前应详细复查设计图纸所确定的顺层地段及路堑边坡的工程地质资料。
【5。2】由于顺层段的边坡较高不易控制坡率,因此在施工前必须在坡口位置,先测量放样出坡口桩,经复核后沿坡口开挖出一条0。2m×(若岩石裸露则采用红油漆等标注),以防施工中边坡错位。
【5。3】施工时及时做好排水工作,按设计要求开挖截水沟,尽量完成铺砌工作,拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段,加强观测并及时作好防护措施。
第三节锚杆施工工艺
锚杆框架施工
锚杆框架施工工艺流程
边坡开挖→测量放样→确定孔位→钻机就位→调整角度→钻孔→清孔→安装锚杆→注浆→制作框架梁.
锚杆框架施工方法
锚杆孔测量放线
按设计立面图要求,在锚杆施工范围内,先从坡面向两侧放样确定锚杆位置,使框架梁横平竖直,并且上下坡对齐,保证坡面美观,并应保证在施工阶段不得损坏。其它孔位以固定桩为准钢尺丈量,全段统一放样,孔位误差不得超过100mm。测定的孔位点,埋设半永久性标志,严禁边施工边放样.
竖梁的具体长度可根据实际边坡高度确定,但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样,,需经设计监理单位认可,在确保坡体稳定和结构安全的前提下,适当放宽定位精度或调整锚孔定位.
本边坡锚杆孔位设计间距尺寸:横向每距4米,纵向为3m。
钻孔设备
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钻孔机具的选择,根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG—90锚杆钻机钻孔成孔;在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术.
钻机就位
利用φ50mm脚手架杆搭设平台,平台用锚杆与坡面固定,,搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架,根据坡面测放孔位,准确安装固定钻机,并严格认真进行机位调整,确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过100mm,高程误差不得超过±100mm,钻孔倾角和方向符合设计要求,倾角允许误差位±1。0°,方位允许误差±°。锚杆与水平面的交角20°。钻机安装要求水平、稳固,施钻过程中应随时检查。见下表:
边坡锚固防护施工质量标准
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度(Mpa)
不小于设计强度
每台班2组试件
2
注浆强度(Mpa)
不小于设计强度
每台班2组试件
3
钻孔位置
100
钢尺:逐孔检查
4
钻孔倾角、水平角方向
与设计锚固轴线的倾角、水平方向角偏差±1°
地质罗盘仪:逐孔检查
5
钻孔深度(mm)
不小于设计
尺量:抽查20%
6
锚杆(索)间距(mm)
±100
尺量:抽查20%
7
锚杆拔力(KN)
拔力平均值≥设计值,最小拔力≥
拔力实验:锚杆数1%,且不小于三根
钻进方式
钻孔要求干钻,禁止采用水钻,以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制,防止钻孔扭曲和变径,造成下锚困难或其它意外事故。
钻进过程
钻进过程中对每个孔的地层变化,钻进状态(钻压、钻速)、,须立即停钻,及时进行固壁灌浆处理(灌浆压力0。1~),待水泥砂浆初凝后,重新扫孔钻进。
孔径孔深
钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值,孔口偏差≤100mm,孔深允许偏差为+,,要求实际钻孔深度大于设计深度0。2m以上。
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锚杆孔清理
钻进达到设计深度后,不能立即停钻,要求稳钻1~2分钟,防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞,必须清理干净,在钻孔完成后,使用高压空气(风压0。2~)将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外,不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出,待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆,,一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。
锚杆孔检验
锚杆孔钻孔结束后,须经现场监理检验合格后,、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔,要求验孔过程中钻头平顺推进,不产生冲击或抖动,钻具验送长度满足设计锚杆孔深度,退钻要求顺畅,、倾角和方位,全部锚孔施工分项工作合格后,即可认为锚孔钻造检验合格。
锚杆体制作及安装
框架锚杆杆体采用φ25,钢筋为HRB400螺纹钢筋,,、,如与框架钢筋、箍筋相干扰,可局部调整钢筋、箍筋地间距,竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固.
安装前,要确保每根钢筋顺直,除锈、除油污,安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号,确认无误后再用高压风吹孔,人工缓慢将锚杆体放入孔内,用钢尺量测孔外露出的锚杆长度,计算孔内锚杆长度(误差控制在±50mm范围内),确保锚固长度。
制作完整的锚杆经监理工程师检验确认后,应及时存放在通风、干燥之处,严禁日晒雨淋。锚杆在运输过程中,应防止钢筋弯折、定位器的松动。
锚固注浆
常压注浆作业从孔底开始,实际注浆量一般要大于理论的注浆量,或以孔口不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降,要补充注浆,直至注满为止。~,注浆量不得少于计算量,压力注浆时充盈系数为1。1~1。3。,灰砂比为1:1水泥砂浆,、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后,将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净,同时做好注浆记录。