文档介绍：甬温线高铁事故与人力资源管理救赎
 2011年7月23日20时27分,北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时,与杭州开往福州的D3115次列车追尾,导致D301次1、2、3车厢侧翻,从高架桥上掉落,毁坏严重,4车厢悬挂桥上,D3115次15、16车厢损毁严重。截至7月29日,事故已造成40人死亡,200多人受伤。
    7月28日,在温州召开的国务院“”甬温线特别重大铁路交通事故全体会议上,上海铁路局局长安路生表示,根据初步掌握的情况分析,“”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号错误显示为绿灯。在雷击造成温州南站信号设备故障后,电务值班人员没有意识到信号可能错误显示,安全意识敏感性不强;温州南站值班人员对新设备关键部位性能不了解,没能及时有效发现和处置设备问题,暴露出铁路部门对职工的教育培训不到位。安路生还说,事故反映出现场作业控制不力,温州南站电务值班人员未按有关规定进行故障处理,没能有效防止事故的发生;事故反映出的设备质量、人员素质、现场控制等问题,说明铁路部门的安全基础还比较薄弱,这些问题反映出铁路部门的安全管理不到位。
    8月4日,国家安监总局总工程师、新闻发言人黄毅明确表示,事故绝不是一场天灾,而是特别重大的铁路交通运输事故,是典型的“人祸”。
    这起事故,再次说明,人力资源管理对任何一家单位的绝对重要性。
    从调查初步结论分析,甬温线高铁事故与人力资源管理有着直接关联:“值班人员安全意识敏感性不强”,说明招聘系统有缺陷,未能对应找到有敏感特制的人员到岗;“值班人员未按有关规定进行故障处理”,有规定不执行,反映出问责机制即绩效考核的缺位;“值班人员对新设备关键部位性能不了解”,暴露了新技术、新设备上马之前的培训跟进问题。从这些,我们可以看出,铁路部门的人力资源管理能力若稍稍再专业一点,这次事故或许真能避免!
    进入21世纪,企业竞争格局越来越呈现出从产品市场、资本市场向人才市场转变的趋势,“得人才者得天下”已