文档介绍：技术通报 21 则
怠速过低或抖动
OBD-Ⅱ资讯
OBD系统说明
SRS自诊逻辑改变
故障指示灯亮并出现P0340、P1335、P1336、P0335
故障指示灯亮-保险丝烧毁
故障码45
故障指示灯显示DTC P0443故障码
怠速规格更新
右后刹车油管与悬吊接触
前平衡杆噪音
冷车起动困难
起动困难
引擎过热
QUEST驱动皮带张力
安全气囊警示灯
SRS 警示灯闪烁
中控/防盗系统遥控设定
遥控器电池更换/设定
遥控器重新程式化程式
防盗系统故障诊断
怠速过低或抖动
1994或1995年的某些Q45车型上,在里程达到一定程度后(超过3000),不能有怠速
过低或抖动现象,类似基本怠速调整不当,怠速不良等症状,此情形在引擎达到工作温
度并排入“D”档时尤其明显。
检修程序:
,并检查是否有故障码。
,包含:
◎MAF传感器接头(引擎到达工作温度后,加速到2000RPM,来遥控传感器插座)。
◎熄火10分钟后,检查机油水平是否在“H”档位置,或低于“H”位置。
,请立即更正并进行试车。
,则更换引擎电脑。
。
。
OBD-II 资讯
1995年MAXIMA和240SX皆已加入了OBD-II系统,以提升废气控制的作用逻辑:
当系统中之监控系统侦测到故障发生时,便会记忆一组故障码于OBD-II系统中,且车
辆之作动状况(如RPM,车速等)不良,亦会储存此故障于OBD-II故障记忆体中,以便利用
仪器来读取OBD-II故障记忆体中之故障码。
假如车辆在同一时期中连续发生驾驶性问题时,此CHECK ENGINE灯(故障指示灯或
“NUL”)将会亮起,且在第一次减速导致烧损或触媒故障时,亦会使其MIL亮起。
假如此故障情形在长时间没有发生则MIL将会自动熄灭,但此故障码仍储存于记忆
体中,而此时间长度为40个侦测行程(若为触媒故障则必须为80个侦测行程)。
清除故障码方式:
-OFF,拆下且在接回电瓶即可。
-OFF时,拆下且在接回任何OBD接头(引擎或A/T接头)且在
KEY-ON前安全接回所有的接头。
。
OBD系统说明:
自我诊断系统的目的,是让技工能更快的找出故障原因,自诊工作由引擎电脑来
监控传感器输出/输入信号,并记忆故障码来达成。
操作
自诊系统共有两种模式,模式1为平常工作模式,若系统中有故障时,会将「CHECK
ENGINE」指示灯亮起;模式2用来进行自诊,两种模式依引擎是否运转来工作。
模式1:
点火开关打开引擎熄火:
●为故障指示灯自我检查模式,若故障指示灯(CHECK ENGINE)不亮,则检查指示
灯线路。
引擎运转:
●为平常工作模式,只有在特定线路发生故障(加州规格)或引擎电脑及曲轴角
度传感器故障(非加州规格)时,「CHECK ENGINE」才会亮起。
故障码表
故障码
侦测项目
11*
凸轮位置传感器
12
空气流量传感器线路
13
引擎