文档介绍：第四篇转向系和制动系
第十八章汽车转向系
第一节概述
一、功用
改变汽车行驶方向
恢复汽车行驶方向
二、类型
按汽车转向系统能源的不同分为:
机械转向系统
动力转向系统
以驾驶员的体力为转向能源,其中所有的传力件都是机械零件。
兼用驾驶员体力和发动机动力为转向能源,其转向系统中需增加动力转向装置。
三、组成及基本工作原理
(一)机械转向系
1. 组成
转向操纵机构:方向盘;转向管柱;转向万向节
转向器
转向传动机构
2. 原理
3. 万向节和
传动轴的应用
(二)动力转向系
1. 组成
前三项与机械式相同
转向动力装置
2. 原理
转向盘转动,
带动主拉杆的同
时,操纵转向控
制阀,缸动作。
三、转向轮偏转角关系
1. 概念
理想转向中心
为避免在汽车转向时加大对车轮的磨损,希望汽车转向时每个车轮都作纯滚动。即要求所有车轮的轴线都相交于一点。
转向半径R
R=L/sinα
最小转向半径:
当外转向轮偏转角α达到最大值αmax时,转向半径最小Rmin:
Rmin=L/sinαmax
外轮偏转角α
内轮偏转角β
2. 偏转角关系
轮距B,轴距L
两轴汽车
前桥转向
ctgα=ctgβ+B/L
双轴汽车转向时两侧转向轮偏转角的理想关系
一、三轴为转向桥的三轴汽车
cotα1=cotβ1+B/L1
cotα2=cotβ2+B/L2
前轴
后轴
转向梯形需要满足上式的设计要求。
L1、L2分别为一轴、三轴到二轴的距离。