文档介绍：如何控制和治理汽车尾气
教师、职称:何金成副教授
学院:机电工程学院
专业年级:2011级农业电气化与自动化
姓名:卢瑞辉
学号:1111264001
主要内容
汽车尾气对人类的生存环境的污染日趋严重,为此我们必须提出相应的方案对其进行控制和治理。这些方案也可为未来汽车产业的发展方向提供一定的借鉴作用。
论文结构
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1 改变汽车动力,推广清洁能源
2 提高燃油质量,普及净化技术
3 加大宣传力度,强化监督管理
4 结语
0 引言
随着我国经济的发展,人民生活水平的提高,汽车的数量也随之迅速增加,在给人们出行带来方便的同时,汽车尾气对人类生存的大气环境也造成了严重污染。
汽车排放源主要来自三个方面:尾气排放、燃油蒸发排放和油箱通风[1]。后两方面所造成的排放物相对第一方面来说要小得多,汽车排放主要来自发动机燃烧产生的尾气。汽车尾气中含有的一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害气体,不但是整个大气中主要的污染
源,破坏环境的生态平衡,而且还严重威胁着人类的身体健康[2]。鉴于汽车尾气污染的严重性,我们必须采取相应的措施对其进行控制和治理。
1 改变汽车动力,推广清洁能源
开发代用燃料,改变汽车动力,推广清洁能源是治理汽车尾气的最根本和最有效的途径。此途径使汽车尾气的排放大大减少,甚至是不产生有害的汽车尾气。
目前汽车主要有三种新型代用燃料:一是天然气和液化石油气;二是生物柴油;三是轻烃。天然气、液化石油气是目前使用较多的代用燃料。使用该燃料可使汽车的发动机构造相对简单,各缸分配均匀、工作平稳,并且提高了燃油的经济性。与常规汽油相比而言,生物柴油是一种清洁可再生能源,可大大降低汽车尾气排放所造成的污染,其可达严格的欧洲三号标准。轻烃是石油化工的副产品,来源十分广泛。就我国目前而言,每年生产液态轻烃近千万吨。与其他燃油相
比,它具有无毒害、高热值的特点,对环境几乎是零污染,克服了目前普遍使用的液化石油气、天然气燃料汽车存在的动力性下降,加速性能差的两大缺点。
燃料改变了,汽车的动力系统自然的要发生变化。开发新一代车用能源动力系统,改变汽车动力,推广清洁能源(尤其是电能)的使用,是未来汽车产业发展的一大方向。比如说可以使汽车发动机柴油机化,利用各种新型代用燃料发展混合动力汽车,大力推进动力电池的技术进步,发展使用电能的纯电动车尤其是微型纯电动车。电动汽车是一种被称为理想的无污染的汽车,可实现“零排放”。不过目前尚不具备广泛使用的条件,主要问题在于主导技术还不够成熟,充电时间过长而行驶里程又相对较短,难以满足人们的要求,加上价格较之高昂,电池中含有的重金属铅在生产、使用、回收过程中难免造成污染。虽然电动汽车的发展目前受到这些因素的制约,但它仍然是未来发展的方向,因为它可以很好的控制和治理汽车尾气所造成的污染。
2 提高燃油质量,普及净化技术
汽车燃油的质量是影响汽车尾气污染的关键性因素,我们应该尽快建立清洁油品质量标准和有效监督管理体系,防止那些不合格的燃油流向市场。应当全面提高汽车燃油质量,研制清洁油品。汽油生产及其销售部门必须严格执行车用燃料监督管理体系的相关规定,停止出售含铅汽油,坚决淘汰90号以下的低标汽油,自觉接受管理部门的监督和检查。对于违反规定的要取消其生产、销售资格,并视情节轻重给予相应的处罚[3]。
在提高燃油质量的同时,我们还应该普及计划技术。汽车尾气净化技术是指在汽车的排气系统中安装各种净化装置、采用物理或化学的方法对汽车产生的废气进行净化以达到减少污染为目的的一项技术。它分为机外净化技术和机内净化技术[4]。
机外净化技术是指在汽车尾气排出气缸进人大气之前,利用发动机外净化反应装置,将一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害气体转化为无害气体过程中所使用的技术。机外净化技术主要采用的方法有净化催化法、分催化燃烧法和三效催化法等。其中三效催化法是目前应用的广泛,也是最为有效的净化法,但不能达到“零污染”。在催化过程中,我们用到的催化剂有:贵金属催化剂、稀土钙钛型催化剂、纳米催化剂、光催化剂等。其中光催化氧化降解技术以其安全、长效、可再生等诸多优点逐渐引起人们的重视,使其在汽车尾气控制和治理方面发挥着越来越重要的作用。
机内净化技术主要是提高燃料质量和改善燃料在发动机内的燃烧条件,尽可能地减少污染物的生成。通过采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等,可使发动机内的燃烧条件得到较大改善,从而降低汽车尾气排放所造成的污染,有助于控制和治理汽车尾气。在此过程中用到了一些诸如:可变进捧气正时系统、废气再循环控制系统、汽油机直喷、低温等离子等先进的机内净化技术与方法。
我国对汽车尾气排放的控制和治理比发达国家起步较晚,汽车尾气净