文档介绍：道路两侧造林绿化技术
摘 要文章主要从道路两侧造林绿化的必要性展开论述,对道路两侧造林绿化的特点进行分析,并提出了道路造林绿化的设计原则与施工方法。
关键词道路;造林绿化;技术
中图分类号 S7 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-(2011)122-0094-01
近几年来,我国道路交通发展迅猛,对促进社会经济发展作出了重大贡献。然而,道路建设运营过程中影响和破坏环境的问题也逐渐显露。所以在加快道路建设的同时,搞好环境保护日显重要。做好道路两侧的造林绿化是道路建设的一个重要组成部分,提高交通安全性和舒适性,保护自然环境及改善生活环境等都具有重大意义。
1 做好道路两侧造林绿化的必要性
道路建设过程总伴随着对地形地貌的改造。特别在丘陵石山地区,道路建设最大的特点之一是劈山开路,大量开挖土基,少则几十万立方米,多则上百万立方米。自然植被和动物生存环境因此遭到不同程度的破坏,如道路通过各种珍稀物种保护区时其损失不可估量;填方或挖方形成较多大小不一的边坡,易受雨水冲刷,造成水土流失,甚至塌方堵塞交通或致使路基毁坏,危及行车安全。道路在建设中产生的扬尘和在道路通车以后车辆排放的一氧化碳、氮氧化物等气体对周围的空气污染不断;施工期间各种施工机械产生的噪音和运营期车辆在道路上运行所产生的噪声,对附近居民身心健康的影响较为严重。道路对自然景观的影响在穿越旅游区或旅游景点时尤为突出。这就不仅要在道路设计中运用美学,提高道路现行设计质量,同时应当通过道路两侧的绿化和美化处理,来协调、改善道路及其周围环境,增进交通安全,为司机、乘客提供舒适的行车环境,减少对原来自然景观平衡和谐的破坏。
随着人们对生态环境的重视,道路造林绿化的水平在不断提高,美化行车环境,提高行车质量;吸收有害气体,维护生态平衡;降低地表温度,延长道路寿命,保护路基、防风固沙、诱导视线、减噪防尘等功能得到充分发挥,保护了道路生态环境。道路的各种树木以及点缀其间的各种花草,给人们以优美、舒适的享受。
2 道路两侧造林绿化的特点
1)绿化战线长,管护难度大。通常一条短的道路要跨越几个县城,长则连接几个省份,长距离的线状绿化,少则是几千米的县、乡级道路,多则是上千千米的国道、省道。不同范围内路段的造林绿化,都受到当地气候条件的制约,对种植苗木的施工管护较为困难。
2)土壤立地条件差。道路建设过程中,较多的开挖不同程度地破坏了原有土层结构。如路基一般经分层碾压而成,具有较高的压实度,所取土质也多为不利于植物生长的生土,甚至沙土或黏土,且掺有基底石灰土以及碎石沥青水泥等废弃料,不能完全满足植物生长要求。
3)易遭受人畜破坏。道路多穿越山林、农田或村落,周围群众素质的高低、人为或放牧直接影响着植物的保存率。另外,交通事故的发生也可能对植物造成不同程度的破坏。
4)污染较严重。道路上车流量较大,行驶中的汽车排放大量有害气体,污染周围的环境。沿道路兴建的各种大小工厂所排放的各种有害气体,也会对植物生长产生诸多不利影响。
3 道路两侧造林绿化树种选择应把握的方向
1)选择耐干旱瘠薄、易管理的树种。由于道路周边的土层遭到不同程度的破坏,加之车多风大,土壤易干旱,且营养条件差,植物生长环境恶劣,所以在树种选择上必须选择那些耐干旱瘠薄、