文档介绍：防冰大攻略
直升机
旋翼作为直?机的一部分,它不仅是直升机飞行的升力来源,飞行时的稳定也得全靠它。因此,旋翼有着很高的灵敏度,对它而言,很小的冰块也有可能让它失去平衡,发生危险。
攻略一:结冰信号器和加温控制装置组成的防冰系统
结冰信号器随时监控着直升机的飞行状态,一旦发动机、螺旋桨、尾桨和挡风玻璃的温度接近0℃,它就会自动启动加热设备,升高这些部件的温度。有了这套系统,没结冰之前就能解决问题,是绝对的明智之选。
攻略二:结冰速率系统
所谓结冰速率,就是水滴凝结成冰的快慢程度。结冰速率系统通过计算直升机在环境中的结冰速度,来判断环境的恶劣程度和对直升机的危害程度。飞行员通过这些参数,很快就能判断应该采取什么措施来避免即将出现的问题。
舰船
水温低于0℃时,就会结成冰,这是大家都知道的常识,对于在海中执行任务的舰船来说很见冰面都算小事,只要选择绕道和等待破冰船救援就好了,更糟的是舰船自己结冰。
甲板、船舷、桅杆、武器装备……只要是舰船暴露在外睁,都有可能结冰。如此一来,舰船会因为负荷超重而导致船体下降、排水量增大,船体的重心因此改变,稍有点儿大风就会让整艘船失去平衡,甚至翻船。
攻略一:电加热和蒸汽加热
要融化冰,最直接的办法就是加热冰块使其融化。电加热和蒸汽加热都是利用电能,产生不同形式的热量来融化冰雪。这两种办法简单有效,但往往需要消耗大量电力,而且融化的冰雪如果没能及时清理,又会重新凝结。
攻略二:除冰电斥分享系统(EESS)
EESS的除冰导体构件呈U形。在工作时,电流会从一端流入从另一端流出,不同方向的电流产生了不同的电磁力,这股电磁力会迫使“U”形导体的两端分开。在舰船上应用这种技术,让舰船的防冰带瞬间膨胀,就能使附着在上面的冰块裂开,紧接着再迅速收缩,冰块就会自己掉落。
战机
战机在高速飞行时,由于气流速度的作用,一旦经过含有水雾的区域,水滴会瞬间冷却呈冰状附着在机体上。这种情况即使是在阳光明媚的晴空,只要战机飞得够快够高,都有可能发生。
冰风洞和飞行实践表