文档介绍：跨越航海珠峰挑战极限人生
与想像中皮肤黝黑、不修边幅的船员形象很不一样,回到家乡青岛的郭川穿着很是整洁,说话的语调和表情一样平和,显得温文尔雅。很难想像,他就是刚刚全程参与了历时9个月、“沃尔沃环球帆船赛”征程的中国乃至亚洲第一人。、
6月28日晚上,在俄罗斯圣彼得堡举行的2008-2009沃尔沃环球帆船赛的年度颁奖晚宴上,郭川获得了新增的“亚洲特别推广贡献奖”,他在致感谢辞时说,“在海上航行的那种艰苦是刻骨铭心的,但是能得到这么大的荣誉出乎意料,也特别开心,特别激动。”郭川正是在与狂风巨浪的对抗中,在一次次挑战自我中,不断超越自己,实现了自己的极限人生。
一次登船让他选择海洋
郭川出生在一月,是山羊座。星座书上将山羊座的人描述成就像是只走在高山绝壁的山羊一样稳健踏实,会小心翼翼度过困厄的处境。有过人的耐力、意志坚决、有时间观念、有责任感、重视权威和名声
,领导与组织能力非常棒。
1989年,从北京航空航天大学研究生毕业的郭川被分配到中国长城工业总公司,曾参与中国和巴西的商业卫星发射项目和亚洲一号卫星国内段的运输工作。就在这一年,郭川受邀有生以来第一次登上了帆船,尽管这一次他只是一名乘客。就在这短短的第一次亲密接触中,郭川的心灵已经与帆船擦出了“火花”。
此后,郭川就开始想法设法寻找接触帆船的机会。两个月后,他在香港又登上了一艘40英尺长的帆船。对帆船一无所知的郭川利用这个机会请教船员怎样撑帆、转舵。在这段日子里,郭川如饥似渴地跟随船员们学习帆船和航海知识。十几天后,这艘帆船的船长对他说:“加入我们的队伍吧,郭川,我们需要你。”
那时,在航天部任职的他已经有了稳定的工作,但是,这个心中怀揣着航海梦想的男子毅然选择了心中那片蓝色的梦想,完成了人生中最华丽的转身。终于,郭川成为第一个参加克利伯环球帆船赛的中国人,也是第一个用单人帆船横跨英吉利海峡的中国人。
2004年9月13日,郭川从青岛市市长夏耕手中接过写给日本下关市市长的亲笔信以及赠送给下关市政府的礼品――“青岛号”帆船模型和“帆船之都”标志旗后
,驾驶着“青岛号”起航,远征日本下关。这是郭川首次以船长的身份驾船远征。
在起航的第二天下午,郭川和他的船员遭遇到了一场热带风暴。超过9级的阵风携带着暴雨劈头盖脸地砸下来,船体左倾几乎达到30度,海水从四面八方涌上甲板。在狂风巨浪暴雨中,郭川果断地指挥着船员们分工协作,而他则站在船舵前,如泰山般沉稳地操控着“青岛号”。根据事先约定,晚上6时,“青岛号”应该向青岛奥帆委报告行程,然而那天“青岛号”却暂时失去了音讯。“我们无法和任何人取得联系,在那样的情况之下,多做一点动作都是很危险的。”郭川回忆说。
在郭川看来,作为一名船长不仅要在船上树立权威,还要与船员打成一片,船长不只是高高在上发号施令,有时候会做得比船员更多。“船员与船长之间其实是平等的关系,大家都在一条船上,只有相互之间平等尊重,才能同舟共济。”郭川说。
一封电邮助他踏上征程
沃尔沃环球帆船赛被称为“航海界的珠穆朗玛峰”,每四年举行一次,是全球影响力最大的专业帆船赛事之一。这项“海上马拉松赛”创立于1973年,如今已成为国际航海界最重要的远洋帆船赛。这项赛事不仅是一项挑战人类生理心理极限的比赛,更是对参赛队员毅力和信心的严峻考验。
在2008-2009沃尔沃环球帆船赛中,共有8艘帆船参赛,历时9个月,跨越37000海里。该届赛事是沃尔沃环球帆船赛有史以来最艰苦、最漫长的一次比赛。
2008-2009赛季的沃尔沃环球帆船赛在本项赛事35年的历史中第一次出现了中国元素――中国与爱尔兰联合打造的“绿蛟龙”号和青岛作为11个经停港之一出现在了这次比赛中。在各艘帆船停靠青岛期间,热情的青岛民众继北京奥运会后再次向国人和世界呈现了一场精彩的帆船盛会。
时间拉回到一年前,那时郭川正在法国备战参加单人横渡大西洋的比赛。按照原计划,2009年3月到6月郭川将进行单人帆船环中国海岸线不间断航行,然后参加9月到11月举行的单人帆船横跨大西洋MiniTransat比赛。但是,一封电子邮件改变了他所有的计划。
正在法国的郭川得知参加沃尔沃环球帆船赛的“绿蛟龙”号需要一名媒体船员的消息,于是,在中国帆船帆板协会的帮助下,他试探着给船长伊恩?沃克发出了一封自荐信。之后,经过重重严苛的考核后,郭川最终得到了伊恩?沃克的认可,登上了“绿胶龙”号。
一张湿床让他终身难忘
沃尔沃环球帆船赛有“海上马拉松”之称,以航行时间长、航行条件苦而著名。从踏上“绿蛟龙”号的那一刻起,郭川就注定与疲惫、困乏、潮湿、寒冷、暴晒以及速食结伴。
“三双袜子、三条内裤、三件快干T恤、一套保温内衣裤