文档介绍：阿尔山市2009—2011年国营林场
道路建设规划
综合说明
项目涉及阿尔山市杜拉尔国营林场。建设公路总里程 105公里。其中:国营林场出口路(联接距场址最近的国道、省道)100公里,林场内连路(营林作业区)5公里。
项目总投资15750万元,其中国家投资14000万元,市级地方政府和林场投工投劳1750万元。
项目分三年实施:第一年(2009年),包括杜拉尔林场,建设出口路40公里,内联路5公里;
第二年(2010年),包括杜拉尔林场,出口路30公里;
第三年(2011年),包括杜拉尔林场,出口路30公里。
二、基本情况
阿尔山市杜拉尔国营林场建场初期,国民经济脆弱,对国营林场的建设投入严重不足,基础设施建设滞后,特别是交通基础设施建设基本属于空白。国营林场地处偏远,出行完全依靠凹凸不平的自然路。春季低洼地段“翻浆”,人与车辆难以通行;雨季洪水阻隔,人们出行会完全中断,少则数日,多则二十几天甚至一个多月,严重影响正常的生产和生活。
因交通不便,严重影响和制约了国营林场的经济社会发展。杜拉尔国营林场经济之所以发展缓慢,交通“瓶颈”的制肘,是其中主要原因之一。
三、规划的指导思想和原则
1、指导思想
以科学发展观和“三个代表”重要思想为指导,以关注民生,解决好国营林场出行难,建设国有林场出口路和内联路为出发点,统筹兼顾,注重当前,放眼长远。力求规划全面,科学、规范、合理。为改善国有林场职工生产生活条件,促进经济社会发展提供可靠保证。
2、规划原则
—合理规划,统筹安排,合理布局,分步实施。
—遵循客观规律,尊重科学,优先考虑保护生态环境,从实际需要出发,强化管理,讲求实效。
—在国家的扶持下,广筹资金。动员全社会的力量共同参与,建立多渠道的投入机制,确保工程建设的质量和效益。
四、建设目标
2009—2011年,利用3年时间,基本完成杜拉尔国营林场的道路建设。内部联接路达到场与营林作业区相联;外部连接路达到与距离相近的国道、省道相通,全面解决林场职工生产生活出行难的问题。
五、道路建设工程方案
1、建设范围
阿尔山市1处国有林场,即:杜拉尔林场。
2、建设规模
(1)出口路为三级油路(中行车速40公里/小时)100公里。
(2)内联路为三级油路(中行车速30公里/小时)5公里。
3、主要测算标准
(1)根据通行车流量、通行车辆载重以及人口密度确定拟建设的公路类别、等级、标准。
(2)在保护生态环境的前提下,选择地理条件最佳,距离就近的筑路方案。
(3)筑路砂石料采掘,选择符合筑路标准要求的砂石矿进料。
4、需求测算
根据生产生活需要和通行频率确定拟建线路。
5、建设布局
根据需求测算,建设布局及实施计划见下表
项目建设单位名称
三级油路
(中行车速40公里/小时
规模
(km)
建设时间
总计
105
2009-2011
杜拉尔林场
105
2009-2011
6、建设用地
根据国家有关规定,国有林场道路建设属于国家基础设施建设范畴,用地按划拨掌握,无偿使用。
7、建设期
项目建设期为三年,即:2009—2011年。
8、建设进度安排
根据建设期计划和项目要求的缓急程度,以及周边地区的经济社会发展状况,具体安排见下表:
建设进度安排表
单位:公里
项目建设单位名称
前期工作
项目执行期
2008年
2009年
2010年
2011年
11月
12月
1、编制规划
105
2、规划报批
105
3杜拉尔林场
45
30
30
六、投资测算与资金筹措
1、测算说明
根据2008年当地交通部门公路建设单位投资额度为参考值。
2、测算依据
参考2008年当地公路建设单位投资,考虑项目建设单位地理位置,材料运输运距所形成的吨公里运费差价,砂石土方当地价格、机械工时价格、人员工资水平等因素,综合预算公路单位投资额。
3、投资测算
根据以上测算依据,本栏目单位投资指标见下表:
单位:公里、万元
栏目
数量
单价
投资
备注
1、三级油路(中行车速30公里/小时
100
含建设涵、桥费用
2、三级油路(中行车速40公里/小时)
105
150
15750
含建设涵、桥费用
3、四级油路
80
含建设涵、桥费用
4、资金筹措及计划
(1)总投资
阿尔山市国营林场道路建设工程总投资15750万元。
(2)资金筹措
①国家投资14000万元。
②除国家扶持外,市级地方政府利用交通口以人工代赈资金予以支持。地方政府和群众投工投劳1750万元。
③资金使用计划
项目建设期为3年:
—第一年(2009年),投资6750万元,其中国家投资 6000万元,