文档介绍：减速器拆装实验
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? 拆卸上箱体拔除减速器箱体上的定位销拧下轴承端盖上的螺栓,取下轴承端盖和垫片拧下上下箱体的联接螺栓取下上箱体观察减速器内部结构观察轴的支撑结构、齿轮齿面间的啮合间隙、齿轮与箱体内壁间的距离、轴承与箱
体内壁间的距离
? 逐级拆卸轴上的轴承、齿轮等部件,观察轴的结构,了解轴的安装、拆卸、固定方
法
? 观察齿轮、轴承在轴上的定位方法
? 减速器是原动机和工作机之间的独立封闭传动装置,用来降低转速和增大转矩以满
足各种工作机械的要求。按照传动形式的不同,可以分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器;按照传动级数可分为单级传动和多级传动;按照传动的布置又可以分为展开式、分流式和同轴式减速器。
齿轮减速器主要有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆柱-圆锥齿轮减速器。齿轮减速器的特点是传动效率高、工作寿命长、维护简便,因此应用范围非常广泛。齿轮减速器的级数通常为单级、两级、三级和多级,按轴线在空间的布置又可以分为立式和卧式。? 减速器结构
? 定位销
上箱体
通常减速器有上箱体、下箱体、端盖、轴、齿轮以
定位销及附件等组成。
油面指示器
下箱体端盖
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? 减速器结构? 定位销
上箱体
通常减速器有上箱体、下箱体、端盖、轴、齿轮以定位销及附件等组成。油面指示器
下箱体端盖
轴承挡油圈密封毛
毡端盖
输入轴的装配输入轴
2
轴承平键
输出轴的装配
套筒毛毡油封端盖
? 螺塞
减速器工作一定时间后需要更换润滑油和清洗,为排放
污油和清洗剂,在下箱体底部油池最低的位置开设排油
孔,平时用螺塞将排油孔堵住。
? 启箱螺钉为加强密封效果,通常在装配时在箱体的分箱面上涂抹水玻璃或密封胶,当拆卸箱体时往往因胶结紧密难以开启,为此在上箱体联接凸缘适当的位置加工出一两个螺孔,旋入启箱用的平端螺钉,靠螺钉拧紧产生的反力把上箱体顶起。
为了实现轴上零件的轴向定位和改善轴的结构工艺性和加工性,通常采用套筒来代替台阶。? 套筒
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? 定位销
为保证在箱体拆装时仍能保持轴承座孔制造加工时的精度,应在精加工轴承座孔以前在上箱体和下箱体的联接凸缘上配装定位销。定位销通常为圆锥形。? 油面指示器
为检查减速器内油池油面的高度,保持油池内有适量的润滑油,一般在箱体便于观察、油面较稳定的部位设置油面指示器。油面指示器可以是带透明玻璃的油孔或油标尺
? 通气罩
减速器工作时,箱体内温度升高,空气膨胀,压力增大,为使箱内的空气能自由排出,保持内外压力相等,不至于使润滑油沿分箱面或端盖处
密封件等
? 端盖其它缝隙溢出,通常