文档介绍：跨204国道施工交通管制方案
工程概况
施工期间,保持畅通交通组织原则
施工过程中交通维护方案
应急事故处理
危险因素分析
应急救援方案
安全组织
作业管理
注意事项
应急救援程序

国道路面宽为双向四车道,车辆流量大,加上线路较直,通视较好,车速较快。由于跨线施工的特殊性,加上占道施工给交通运输带来极大障碍,也给我们施工带来很大困难。为了确保施工生产安全,避免交通事故的发生,必须制定有效可行的预防措施。
具体施工方案及交通维护方案分述如下。
,保持畅通交通组织原则
总体上采取“边通车、边施工”的原则。条形基础施工阶段,G204国道封闭半幅路,适时将车流引导至另一半幅路,实行并道行驶。门洞施工完毕后,解除封闭道路,做好安全警示、限速、限高、限宽等交通安全控制工作。

布控实施方案
实施布控上路前对布控人员进行安全教育及布控方案的学习,讲解具体实施布控的先后程序。
1、条形基础施工阶段
施工前,要确定施工区的施工交通管制方案,画出交通管制方案示意图,写出必要的文字说明,经施工监理审核同意后施行。
上行封闭平面布置图
下行封闭平面布置图
,其布控顺序是:先将标志牌分散放在204国道公路行车道路缘带处,然后从距离工作区域其顺序是:1000米开始布控,、→前方施工1000m告示牌、60码限速标志牌、禁止超车标志牌、道路变窄标志牌→前方施工500m告示牌、40码限速标志牌→前方施工200m告示牌,20码限速标志牌→禁止驶入标志牌(左幅)→车辆慢行标志牌→解除限速标志牌(左幅)(详见道路布控平面示意图)。
xx至xx方向布控同上。
以上准备工作完成后,由交警、路政部门进行确认,符合要求后可进行门洞支墩施工。
3、交通安全保障措施
为保障施工安全和交通组织方案顺利实施,需采取如下施工期安全保障措施:
a、改道或压缩的车道出入口的前后方,即分、合流路段,按照弯道线性连续设置锥形帽和车道边缘线等视线诱导标志。
b、进入施工段依次设置前方施工警示牌,提示车辆慢行。施工区域前方设置限速标志。
c、沿固定围护的上面悬挂安全警示灯带,并在横向通道路口两侧的固定围护钢筋立柱上,加设安全警示灯,施工期间保证夜间照明。
d、合流路段的前端,设置交通指挥岗,配备专人值班,并协助交警指挥疏导车辆。
e、发现车辆的故障及堵车情况要及时跟现场负责人和清障车联系。
f、严格按照标化工地的要求管理,设置好安全护栏,并在护栏上设红色警示灯,同时两盏警示灯之间设置照明灯以加强道路视线。
g、在护栏外侧每隔30-50米设置反光标志,以确保夜间行车安全。
h、在施工前方200米处设置限速牌,醒目警示牌、导向牌及临时护栏,提醒过往车辆、行人注意安全。
i、在节点位置施工时设置醒目的示警提示牌,另必须安排值班人员组织交通,确保交通安全和本工程顺利进行。
j、加强对外宣传力度,使部分车辆自觉绕道而行,缓解施工区域交通压力。
k、施工机械(土方运输车、挖机、吊机、砼运输车等)临时占用交通道路时,必须设置醒目的标志标牌,并应专门安排人员组织交通,确保车辆顺利通行。
l、加大对各施工班组的监督,要求其文明施工,及时清理路面,尽可能的减少因施工给过往车辆带来的影响。
4、注意事项
,不准赤脚或穿拖鞋。特种作业人员要持证上岗。
,严禁在木板上方焊接。
,须配备干粉灭火器,以免焊接时出现火灾。
(统一到项目部安全组领用)方可进入现场。
,需经项目部安全组长以及施工员验收批准后,方可开始施工。
,派专人进行现场施工指挥,受施工员的安全指导,项目部专职安全员进行现场巡察和对施工过程进行监督,发现安全隐患,应及时督促其改正,消除隐患,并向现场领导报告。
。
,应及时恢复车道的行车,开始超车道和中央分隔带支架的搭设。
,支承架拆除完毕后,应清除砼基础,恢复正常通车。
,均应服从路政部门及交警部门的管理指挥。
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,影响到通车,立即组织人员,帮助其停靠在硬路肩位置,当车辆无法移动时,要立即通知路政部门,同时作好安全措施,维护道路的通畅。
,立即通知路政和交警部门,同时