CMHICC集装箱码头自动化项目.pptx

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SMARTER-SEPCWS-PRP-T3
场桥远控自动化项目组
招商局 国际（华南）港口运营中心
远控项目（二期）总结
1.
2.
3.
4.
项目概要
商业论证
技术创新点
项目计划
目 录
招商局 国际（华南）港口运营中心
项目概述
1.
项目简介
CMHIT-CCT集装箱码头自动化项目（简称自动化项目），利用原有场桥及码头设施基础上，通过增加或改变操作系统、通信系统、大车定位系统、大车防撞防护系统、堆场防护系统，把场桥驾驶室复制到远程控制室进行操作，操作模式由原来的一对一（一名司机一台场桥）改变为多对多模式（按CTOS系统的指令相对应的操作台可以控制任何一台场桥）。改造后使得各系统更稳定、安全更可靠、定位更精确。
目前自动化项目已经完成二期4台场桥的改造，214#场桥已投入P环境（实际生产环境)，229、233、236#场桥也投入T环境（测试环境）；测试的3台场桥等深圳特检院发证后可以投入生产。从目前运行状况来看，运行稳定。

项目难度
利用轮胎吊进行自动化改造是世界首创，很多技术难点需要攻克，在难点面前不退缩，通过设想-试验-实践中摸索，攻克一个一个难点。
远控室与场桥通信的稳定性解决。
场桥与集卡在系统中指令触发。
解决三维（起升、小车、大车）定位精准度。
解决场桥自动纠偏稳定性及可靠性。
解决了光纤通信接头的自动对接。

项目可推广性
按照目前项目投资额测算，预计4年左右可回收投资成本。同时，考虑到未来人工成本和能源价格的上涨趋势。RTG远控项目未来带给企业的收益会逐年增加，回收投资成本的时限也会缩短。
目前全球绝大部分码头均采用RTG人工操作，如果“自动化项目”能取得成功。将为传统码头的操作带来一场革命。其市场应用前景广阔。
与传统码头相比，自动化(半自动)码头有着用工人数少、低能耗、低排放、高效率、高安全性、高可靠性等特点。
据初步统计，目前国内集装箱码头RTG数量约为3300台左右。如果全部改造成远程控制RTG，理论上每年可节约各类成本3676万 x 3300/106 = ，可为企业带来了巨大的经济效益和良好的社会效益。因此，对传统码头进行RTG远控升级改造有着广泛的需求和市场前景。

商业论证
2.
经济效益
环保效益
社会效益
：按照CCT 106台RTG全部安装RTG远控系统测算，可节省司机人力成本、转场能耗成本、 拖车等待成本及增加相关维护成本，每年可节约成本合计3676万元。
：
减少二氧化氮排放： =
减少一氧化碳排放： =
减少二氧化硫排放： =
：降低人工成本，市场前景广阔；
降低劳动强度，体现人文关怀；
便于实现自动化，提高作业效率。



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R214
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自动路径
人工路径
场 车


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自动路径
人工路径
人工操作耗时约22s（+套箱+）
场 车