文档介绍：国外专业汽车滚装码头总平面规划的经验借鉴
港口科技?港口建设
刘儿七
(上海海通国际汽车码头有限公司,上海200137)
摘要:为充分利用口岸资源,适应汽车物流高速迅猛发展的需求,对国外汽车滚装码头总平面规划经验进行研究。以德国Bremerhaven港汽车码头、比利时Zeebrugge汽
车码头等为例,介绍国外成熟的专业汽车码头总平面布局规划的经验,以及对我国的
启示。
关键词:港口汽车滚装码头总平面规划经验借鉴
ExperienceReferenceof
Master
PlanningofSpecialAutomobile
lhon/Ro0f!fTerminalAbroad
LIUErqi
(Shanghai
HaitongInternationalAutomobileTerminal
Co.,Ltd.,Shanghai
200137,China)
Abstract:Inordertoutilizeport
resource
andmeettheneedsofrapiddevelopmentof
on
highlevelautomobilelogistics,aresearchon/rooff
masterplanningforspecialautomobile
ro
terminal
’sautomobileterminaland
Zeebrugge
Port’sautomobileterminal
planning
examples,themature
ro-ro
experience
ofand
Germany、Belgium
master
for
specialautomobile
masterplaning
terminal
eIllighte啪emto
ourcountry
are
introduced.
Keywords:port
automobile
roro
terminal
experiencereference
近几年,国内汽车产业的快速发展带动沿海
及长江口岸汽车物流的迅猛发展。在国家“调结
展阶段,同时因为港口类专业设计人员的局限性,
普遍存在对汽车物流特性的理解不足等问题,造成新码头总体功能布局缺乏系统性,规划的各功能模块之间协同性不强,使宝贵的口岸资源得不到充分利用,企业的可持续发展受限。因此,有
必要加强对国外成熟的专业汽车滚装码头规划的
构、促增长”的战略背景下,口岸汽车物流产业继集装箱运输产业之
后,已经成为港航企业又一经济增长亮点,在中外企业纷纷涉足口岸汽车物流行业之际,大连、天津、上海、广州、青岛、
福州、宁波等沿海港口被国家海关总署指定为整车进出口的海运口岸,开始了斥资布局口岸汽车码头之“旅”,一场角力口岸汽车物流市场份额
研究,分析相关经验,用以提高国内专业汽车滚
装码头总平面规划的系统性和适用性。
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的竞争已从投资建设汽车滚装码头开始。
由于现阶段国内针对专业性的汽车滚装码头
总平面布局规划的理论研究不深,尚处于初级发
国外专业汽车码头总平面布局规划经验目前功能规划较为完善、运营状态良好的专业
汽车码头主要集中在西欧、北美和日韩区域。其中,
万方数据
以欧洲德国Bremerhaven港汽车码头、比利时Zeebrugge港汽车码头、日本名古屋港汽车码头为典型代表,其良好总平面规划布局经验值得借鉴。
德国不来梅哈芬港汽车码头总平面规划布
局的经验
不来梅哈芬(Bremerhaven)港位于德国西北
沿海威悉河口右岸,距不来梅市约32mile,是德国机械及化工产品的主要出口港,是欧洲最大的汽车进出口港。该港属海湾河口港、自由港,
。港区分Nordhafen和
Kaiserhafen两部分,港区拥有9个滚装泊位(岸
线长2
000
m),其中深水(远洋)泊位5个,支线(近洋)泊位4个。拥有可一次性堆存10万辆车的场地,其中有2个室内停车库用于短期停放,容量约为10000辆车,有5个室内停车库可以提供30000辆进口车长期堆存。2012年共装卸220万辆车,同比增长达到14%。其汽车出
口厂商主要为戴姆勒?克来斯勒、BMW、VW、奥迪、保时捷、欧宝等。出口目的地多为美国、亚洲及
周边国家。进口车辆主要来自于亚洲和美国。每年通过码头的汽车滚装船约在1500艘次左右…。该汽车码