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宁道高速xx合同段路基工程施工组织设计
第一章编制依据
一、编制的作用和目的
路基工程的施工组织设计是路基施工全过程中实施各项活动的技术、经济和组织的综合性文件,同时也是使施工得以按连续性、均衡性、节奏性、协调性和经济性的指导性文件,也是对施工实行科学管理的重要手段。
对工程全面、合理、有计划地组织施工,使设计意图变为现实,按质、按量、如期的完成合同工期内施工任务。
二、编制依据
1、xx省宁远至道县高速公路xx合同段两阶段施工图设计;
2、《公路路基施工技术规范》(JTJ F10-2006);
3、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1-2004);
4、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ 076-95)。
三、编制原则
1、本施组遵守设计文件、招标文件,严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2、工期安排跟进业主对总工期和本合同段完工时间的要求,落实季节性施工的措施,科学安排春雨、冬雨施工项目,确保全年连续施工,各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提,均衡展开施工,用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果,保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3、施工计划主抓关键工序,组织平行作业、流水作业,科学安排交叉作业,强调专业间的协同配合,避免窝工,杜绝返工,循序渐进,均衡生产。
4、本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题,本着尽量优化施工方案,合理配置,使用先进的施工机械,尽力组织规模化、机械化、标准化作业的原则进行编制。
5、积极引进,采用新技术、新工艺、新材料、新设备、在确保工程质量的前提下,以求提高效率、压缩工期、降低工程成本。
6、本施组推行“可控成本管理”,全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排,在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案,明确目标保证投标各项承诺的实现。
第二章工程概况
一、项目概况
1、工程范围
,是xx至xx东西向高速公路在xx境内的重要路段之一,同时也是xx省“五纵七横”高速公路网主骨架组成部分。
本合同段为xx合同段,起点桩号为,终点桩号,全长公里。项目位于。合同段内设有互通式立交1处,服务区1处,高架桥1座、互通跨线桥1座、中桥1座、小桥1座、分离桥4座(主线上跨2座,主线下穿2座),人行天桥2处,各类通函23处。
2、地质情况
⑴地层岩性:本项目区出露的地层主要为泥盆系中上统,石灰系下统及第四系。岩性主要为灰岩、白云质灰岩、泥灰岩、砂岩、页岩以及第四系全、更新统卵砾石层、拈土层。第四系地层主要分布在萧水两岸及支流的冲积平原和低山、丘陵等坡脚地带。石灰系下统地层在项目区内零星出露,岩性主要为一套碳酸盐夹和磷矿沉积,主要分布于平地尾、洞尾等地段。泥盆系中上统地层在项目区内广泛分布,岩性主要为灰岩、白云质灰岩、泥灰岩,局部夹有砂岩、页岩。
⑵地质构造:本项目位于双牌—道县复式褶皱带,由多个次一级背、向斜构成,构造线总体呈北北东
—北东向,区内褶皱发育,而与之相伴随的断裂构造也十分发育,断裂构造走向主要为北北东—北东向,大部分为隐状断裂,区内岩层由于受褶皱、断裂构造的影响,岩层的产状变化较大。
3、地形、地貌
路线处于丘陵地区,地貌骨架主要受北北东-北东向构造所控制、山脉走向、河流分布皆呈北北东-北东向展布。海拔高程一般为290-368m。本区按地貌成因类型及其特征,主要划分为构造剥蚀(溶蚀)丘陵地貌,地形起伏有一定变幅,地面标高一般为290-368m,覆盖层厚度变化大,部分地段基岩出露,下伏基岩为泥盆系上统锡矿山组(D3X)灰岩、泥盆系中统棋梓桥组(D2q)灰岩、砂岩。
4、气候与气象
亚热带气候区,受季风影响,四季尚分明。一年中,1-2月最冷,偶降薄雪或结冰;3-6月多雨;7-8月最热,有阵雨;9-12月渐降雨而趋于干寒,春冬两季有浓雾。年最高气温40Oc,最低-7oC,平均17-18oC。年降雨量为1480mm。夏季多为西南风,春秋季多东北风。
5、水文
地表水系不发育,沿线偶有水塘及间隙性小溪沟分布。
二、设计概括
1、技术标准
⑴主线
公路等级: 四车道高速公路
设计行车速度: 100Km/h
路基宽度: 26m
最小曲线半径: 700m
最大纵坡: 4%
最小竖曲线半径: 凸形10000m,凹形4500m
路拱横坡: 2%
主线段均为整体式路基,横断面宽度为26m,断面组成为:++2*+