文档介绍：港口集装箱信息
GANGKOU JIZHUANGXIANG XINXI
中国港口协会集装箱分会主办第987期
2013年02月19日出版(电子周刊)
汉堡港箱量减仍处欧洲第二大港
,而集装箱量吞吐量至890万teu,%。由于欧洲北部整体受全球贸易萧条影响,汉堡仍保持欧洲第二大集装箱港,欧洲前三港口保持不变:鹿特丹(1190万teu +/-0%), 汉堡(890
万teu -%),安特卫普(860万teu -%)。
在所有箱量中,380万teu为出口重箱,相当于增长+%。该数据部分弥补了进口重箱下降-%的影响。总进出口吞吐量小幅下降至890万teu主要是由于空箱吞吐量相比2011年下降-%至120万teu。
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香港港口发展局公布的最新数字显示,今年1月,,%,其中,,按年下滑1%。分析认为,欧洲经济颓势持续,可能拖累亚欧航线的货运需求,今年的集装箱市场形势仍然十分严峻。
美国经济复苏缓慢,欧洲继续衰退,拖累全球贸易量减少,受此影响,香港码头的集装箱吞吐量继续下滑,去年全年,%。今年1月,,比去年同期的200万标箱,%;不过,今年1月的情况,,是有所回升。
葵青码头集装箱吞吐量减1%
至于葵青货柜码头,,,减少1%。其中,重箱(载货货柜),%,吉箱(空货柜)却录得
,;出口方面,,同比跌3%,,。
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至于内地港口的集装箱吞吐量,则呈现不同程度的增幅。与香港临近的深圳赤湾港区,,%。宁波─,%。不过,内地部分港口负责人仍然对今年的整体情势不抱乐观态度,原因是整个航运市场仍未摆脱低潮,而全球运力过剩的情况短时间内亦无法扭转。
巴黎Alphaliner认为,2013年的集装箱市场形势十分严峻,该机构指出,船公司被运力过剩的阴云笼罩已久,%之后,%之多,交
上海浦东未来发展勾画的新蓝图
改革开放是浦东的生命线,浦东为改革而生,因改革而兴,改革是浦东发展永远的主题。回顾开发开放初期,浦东采取了许多特殊政策、特殊机制,这些政策和机制都是对当时计划经济体制的一种突破和创新,创造了辉煌的成绩,也造就了今天的浦东,令人记忆犹新。如今,随着改革开放的深入,以及国际国内大环境的变化,开发开放初期的“土地红利”、“人口红利”正在消失,政策优势也几乎被拉平。浦东未来发展靠什么?还是要靠改革,靠新的制度创新。而这种改革的核心