文档介绍：电动车技术
第一章绪论
上世纪30年代——电动汽车的崛起时。电动汽车的历史比普通汽车的历史还要长,因此它更为古老。1842年美国人托马斯-达文波特和苏格兰人罗伯特-戴维森合作开始了电动车的研制,由于科技条件限制他们采用了不可充电电池。1902年,安东尼电气公司、贝克集团、底特律电气控股、爱迪生电气公司、Studebaker研究所等国外知名公司、科研单位相继推出自家的电动汽车,当时电动车的销量大大超过普通汽车。电动汽车在19世纪20年代获得巨大成功,它的销售量在当时达到了巅峰。
1920年到1990年,由于内燃机技术和能源开采技术的提高,汽柴油机渐渐应用广泛。电动汽车的发展受阻,很快又失去了前进的势头。在技术上存在很多难题,相反内燃机汽车在技术上、销量上、运行模式上逐渐成熟。从20世纪20年代开始,电动汽车逐渐被内燃机汽车超越、替代。
20世纪90年代至今——电动汽车的复苏。20世纪70年代和80年代的能源危机令电动汽车再次得到业界的青睐。在1990年7月的洛杉矶车展,通用汽车首席执行官Roger Smith发布了Impact纯电动概念车,并宣布通用汽车电动车将实现量产,并上市销售。
进入21世纪之后,面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力,电动汽车(EV,Electric Vehicle)作为新能源汽车的主体,面临着新的机遇和挑战
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中国的第一辆电动汽车1966年在上海诞生,1977年在上海试制出SHD170、SHD610型号的电动汽车,但是我国当时的蓄电池技术很落后,未能量产,90年以后我国开始重视电动汽车,以清华、同济为首的高校都在积极研发电动汽车,另外我国的各大企业,像比亚迪、比德文、吉利等都在与国外汽车公司合作,发展电动汽车,突破技术难题。
电动汽车的种类:纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。
纯电动汽车(BEV):由电动机驱动的汽车。电动机的驱动电能来源于车载可充电蓄电池或其他能量储存装置。大部分车辆直接采用电机驱动,有一部分车辆把电动机装在发动机舱内,也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子,其难点在于电力储存技术。本身不排放污染大气的有害气体,即使按所耗电量换算为
发电厂的排放,除硫和微粒外,其它污染物也显著减少,由于电厂大多建于远离人口密集的城市,对人类伤害较少,而且电厂是固定不动的,集中的排放,清除各种有害排放物较容易,也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得,如煤、核能、水力、风力、光、热等,解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电,使发电设备日夜都能充分利用,大大提高其经济效益。有关研究表明,同样的原油经过粗炼,送至电厂发电,经充入电池,再由电池驱动汽车,其能量利用效率比经过精炼变为汽油,再经汽油机驱动汽车高,因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量,正是这些优点,使电
动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个“热点”。有专家认为,对于电动车而言,目前最大的障碍就是基础设施建设以及价格影响了产业化的进程,与混合动力相比,电动车更需要基础设施的配套,而这不是一家企业能解决的,需要各企业联合起来与当地政府部门一起建设,才会有大规模推