文档介绍：第一章习题答案
填空题
、ISC
、燃油泵控制
、通电时间控制、爆燃控制
、二次空气喷射控制
,并将其转换成电信号通过线路输送给ECU
;点火正时
、具体执行某项控制功能的装置。
、电子控制单元、执行元件
、闭环控制系统
、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统
、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、节气门控制电动机
20. ECU利用这个信号区别变速器是处于处于“P”或“N”,还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态
二、
三、问答题
答1.:怠速控制系统是发动机辅助控制系统,其功能是在发动机怠速工况下,根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等,通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制,使发动机随时以最佳怠速转速运转。
答2.:在发动机控制系统中,电子控制单元都具设有自诊断系统,对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时,立即点亮仪表盘上的“CHECK ENGINE ”灯,以提示驾驶员发动机有故障;同时,系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中,以便帮助维修人员确定故障类型和范围。
3.:(1)20世纪60年代中期到70年代中期,主要是改善部分性能而对汽车电器产品进行技术改造;(2)20世纪60年代末期到90年代中期,运用电子技术解决安全、污染和节能三大问题;(3)20世纪90年代中期以后,电子技术应用到发动机以外的领域。
答:4.(1)提高发动机的动力性;(2)提高发动机的燃油经济性;
(3)降低排放污染;
(4)改善发动机的加速和减速性能;(5)改善发动机的起动性能。
答:,并将其转换成电信号通过线路输送给ECU。
答:——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制,但不去检测控制结果。
闭环控制系统——也叫反馈控制,在开环的基础上,它对控制结果进行检测,并反馈给ECU。
答:7.(1)给传感器提供电压,接受传感器和其他装置的输入信号,并转换成数字信号;
(2)储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号;
(3)确定计算输出指令所需的程序,并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值;(4)将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较,确定并存储故障信息。
(5)向执行元件输出指令,或根据指令输出自身已储存的信息;
(6)自我修正功能(学习功能)。
第二章习题答案
填空题
; Electronic Fuel Injection ;间歇喷射方式 ;分组喷射;顺序喷射。 型;L型。 ;进气行程;顺序喷射。 ;闭环控制 、暖机、加速、怠速 、喷油量、燃油停供 ;限速断油控制 、燃油供给系统、控制系统
,喷油器则根据电脑指令喷油 ;怠速空气道 、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器 、滚柱式、转子式 、燃油泵开关控制的燃油泵控制电路、燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路
,使燃油系统压力保持稳定 ;热线式、热膜式 ;超声波检测方式 、触电式 23. 电磁式、霍尔式 、变速器输出轴上;舌簧开关式、、空调开关、档位开关、制动灯开关 、喷油器滴漏检查、喷油器喷油量检查 、中央 、曲轴位置传感器信号、发动机的作功顺序 、空气流量计 、发动机转速