文档介绍：公路桥梁上部构造的施工质量控制
摘要:随着我国交通建设的发展,公路工程也逐渐增多,其中公路桥梁综合性工程也越来越多,在长时间的使用之后,其暴露出来的质量问题也越来越多,其中以公路桥梁上部构造尤为突出。尤其是在复杂的山区峡谷或者较宽的河流区域的单线、双线或者多线路的公路路桥梁中,更是较为常见。为了保证公路桥梁的使用寿命和运行的交通安全,就要积极的探索公路桥梁构造的施工工艺,保证其安全、顺畅的运行。本文主要针对公路桥梁的上部构造施工工艺进行简单阐述。
关键字:公路桥梁、上部结构、施工工艺
中图分类号:TU997文献标识码: A

近些年来,我国的公路行业发展迅速,其工程质量和建设水平也逐渐提高。公路中的桥梁工程是公路建设中不可避免的建筑工程,需要有极高的技术水平。一般桥梁的构造可以分为上下两部分,下部为支座垫石下部的结构,上部构造为支座以及支座上部的构造。
1模板、支架及共板

上部结构模板的挠度取决于其iam是否隐蔽,如隐蔽,则其挠度的跨径要小于1/240,如果外露,则其挠度的跨径要小于1/,就要在梁、板等结构的底模上设置预拱度,纵桥向预拱度要为抛物线形和圆曲线。至于预应力高于20米的支梁,最好经专业工程师指导设置反拱。该支架的挠度要小于长度的1/390,并且预估支架要小于24毫米,预期接缝发生沉降或者压缩。
、制作
制作主要是指制作露面模板。材料选择钢材、胶合板,抛光至少一个侧面和两个边。在突出的部分如梁和墩台帽等部位,为了便于脱模要将其做成倒角或者削边的形状。于此同时,要按照专业工程师的指导,根据设计图纸确定结构物位置,将凸槽装饰线和凹槽设置到位。将在混凝土表面大约25mm左右位置的模板内锚固件截断,但不能破坏混凝土。将表面的空洞用水泥砂浆填塞,以保证其坚固度和光滑度。最后将模板内的砂浆、碎屑、杂物等清理干净。为了保持混凝土的色泽度,还可以用已与脱模的脱模剂喷涂模板表面,最后,拆除模板。

,就可以拆除承重强度比较差的侧模;而对于承重强度比较强的侧模、拱架、支架等结构,应当综合考虑混凝土本身能够承受自身的重量的前提下,其达到51%的设计等级,并且路径大于3米,设计等级达到约70%,才能够进行拆除;设置混凝土即石拱桥的预制块,要在砂浆强度达到设计图纸的要求后才可以进行卸架;如果设计图纸对其标注的不明确,则以砂浆强度达到70%的设计等级为标准进行卸架;跨径小于11米的拱桥,完成拱上建筑才能够卸架;实腹式拱中等跨径,其养护期结束才能卸架;空腹式拱同样卸架前要完成拱上建筑的立墙;裸拱要先进行预估验算才能进行卸架。拱架和支架卸落时要进行几个循环,以卸落量从小到大的增长操作,需要注意的是,纵向和横向要同时进行,以保证其均衡对称。
2 空心板桥梁上部结构施工控制要点及施工关键工序

简支空心板桥采用圆形板式橡胶支座,支座垫石顶面标高严格按要求标高施工,并保证支座垫石顶面水平,空心板四点均衡受力。施工单位必须严格按照设计及规范要求施工,并认真填写施工原始记录; 支座安装必须经监理检查合格签字认可后方可进行下道
工序施工。
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