文档介绍：万方数据
基于路表实测温度的路面温度场估计模型嘶谈至明碚,邹晓翎正确估计路面温度对于路面设计、施工、养护和检测均具重要意义月访嫖露瘸〉难芯恳延薪百年历史,早在年美国就在阿灵顿对沥青路面温度状况进行了观测昝拦筒根据热传导原理和路面温度实测数据研究了路面温度日极值和气温、、最低温度的计算模沥青路面温度观测数据提出了模型,,严作人臀飧硬萚擞萌却ǖ嘉⒎址匠谭治隽瞬阕路面结构的温度场;徐世法、孙立军等、谈至明等提出了路面结构不同深度温度同多个气象参数之间的回归方程,这些研究大多以路面结构层温度场实测数据为基础,采用理论分析或统计手段,力求建立路面温度极值兆罡呶露取⒆畹臀露型昝拦鶶萚利用钅康文章编号:.痡......摘要:从路面温度变化具有周期性为出发点建立了根据路表温度推算路面结构任一深度温度与自路表至某一深度的层平均温度的估算模型,、宁波、大同三地的路面结构温度场观测站为期甑穆访嫖露仁挡馐荩模型估算温度与实测温度之残差的标准差最小为控制目标,确定了模型中龃ú问炊淌奔湮露缺浠氖背·、基线温度变化的时长、短时温度变幅的衰减系数忌,、基线温度变幅的衰减系数正幕毓槭剑夂辖峁砻鳎阒荨⒛ā大同三地的致访沥青路面、水泥混凝土路面煌疃温度及自路表至某一深度的层平均温度的模型估计值与实测值之残差的标准差仅孀笥遥畲蟛怀.℃,残差均值小于℃.因此,:路面工程;路面温度场;路表温度;平均温度中图分类号:文献标志码:琈,瑃琲籶籱,第卷第年同济大学学报匀豢蒲О縖Ⅶ淑瑂卧『.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海;厍旖煌ù笱聊窘ㄖг海厍琙琓琭耽妫產℃。.簆收稿日期:基金项目:交通部西部交通建设科技项目第一作者:谈至明,男,教授,博士生导师,工学博士,主要研究方向为路面工程.:.通讯作者:马正军,男,博士生,主要研究方向为路面工程.:.,,.,,:,琣..縮甌籶..
万方数据
——一口淖襬,一,,甀..⋯.Ⅲ——籢!M達弧患浮⋯弧苃路面结构热传导方程和温度数据。瞪来源访嫒我簧疃却Φ奈露路面材料的导热系数,ぁノ5趇层;舞或路面温度日变化规律与气象参数的关系,但由于影响因素众多且规律难寻,迄今尚无精度和普适性均佳的成果;此外,在路面结构温度场实测中路面结构内部的温度测量较困难,需预埋温度检测元件,而路表温度的检测十分方便,如采用非接触式远红外温度检测仪,,若能依据路表温度估计整个路面结构温度场,:五,为笨痰趇层路面结构的温度场,℃;5趇层路面材料的导温系数,·唬>嗦繁砩疃龋琺;为路表温度,℃;为第路面结构层层底深度,籬5趇层路面结构的厚微分方程式捎τ貌罘址ㄇ蠼猓枰阎3始时刻的路面温度沿深度分布状况,,尽管初始温度的估计误差对路面温度求解精度的影响可通过增长其消散时间而降低但由