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路基不均匀沉降对有砟轨道沉降影响的模型试验邹春华芩郴,...厕旨”佣,虢伽危伽气Ⅳ镪炜У,铡雐,⒖畉靍鮯ど剑篵由于线路纵向地基土厚度及土层性质的变化、路堤填料不均匀性、地下水交替作用及基床病害等问题的存在,铁路路基不均匀沉降不可避免坊不均匀沉降一方面使轨道结构产生变形附加应力,可能导致结构性损坏,另一方面可导致其服务性能的下降,、重载化的方向发展,铁路在高频、重载作用下除了对轨道结构产生不同形式损坏外,还将进一步引起路基的不均匀沉降,从而加重对于有砟轨道下沉变形与高低不平顺发展间的于保许墓斓澜ǔ鱿止煺砜盏跸窒螅⑶颐婊冉媛雝∞:———摘要:为研究路基不均匀沉降对有砟轨道沉降变形的影响,,采用激振器模拟列车振动荷载作用,研究了在有砟轨道变形稳定后,,余弦型路基不均匀沉降引起的轨道沉降变形曲线可用余弦型函数描述;当路基的纵向不均匀沉降槽面积较小且未引起轨枕空吊时,轨面与路基纵向不均匀沉降槽的面积比为⒕荽嗣魅妨轨枕不发生空吊情况下路基不均匀沉降与有砟轨道轨面沉降变形之间的计算关系及其主要影响因素;随着路基不均匀沉降继续增加,:有砟轨道;路基不均匀沉降;模型试验;轨枕空吊;轨道沉降中图分类号:文献标识码:,鸵稀痶跚黵基金项目:国家“备呒际跹芯糠⒄辜苹手钅√执还易匀豢蒲Щ鹱手钅第一作者:邹春华,男,博十生,。同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海,髂辖煌ù笱R抑氐闶笛槭遥啥,甌∞譱.∞∞甒收稿日期:一—通讯作者:周顺华,男。教授,工学博士,博士生导师,主要研究方向为地下工程开挖理论、,丌琅..翰,;。:Ⅱ儿,,瑃Ⅱ【,鵥廿仃璻瑃縧,璻廿,騦ⅱ鬷珥噬、ⅣⅡ色吹籨;;ⅲ琫
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素阒鳌QВ海海簀萨掣磁褫承台模型试验关系国内外已进行了一些研究。,然而这些研究中轨道的下沉变形包括路基沉降,,目前学术界的侧重点仍多集中在路桥过渡段~,对一般路段的研究较少,且这些研究都主要是针对无砟轨道来开展。芏灾杂谟许墓斓溃捎谏⑻宓理奈理力学特性的复杂性以及研究投入力度蚬刈侧重点确矫娴脑颍刂聊壳跋视泄赜诼坊痪匀沉降对有砟轨道影响等方面的研究报道问世,但是该类问题研究的理论意义及应用前景都很大,,通过设计的室内有砟轨道系统模型试验,采用激振设备近似模拟的列车荷载长期作用,对路基不均匀沉降引起有砟轨道累积变形的发展情况进行了研究,其主要目的是研究在有砟轨道变形稳定后,轨枕空吊现象出现前后路基不均匀沉降与轨道不均匀下沉之间的关系,,上部轨面也将随之下沉,不可避免地将会影响到轨道不平顺,而轨道不平顺的改变又将加剧轮轨动荷载,,试验以有砟轨