文档介绍：北江(韶关至乌石)航道整治工程千吨级航道起点探讨
摘要:本文针对北江韶关至乌石41km河段千吨级航道起始点位置,从货运量、桥梁净空尺度、港区规划等方面进行了简要分析,探讨了将航道起点位置定在韶关北江大桥的合理性,,为工程建设提供参考意见。
关键词:北江千吨级航道起始点货运量桥梁净空尺度

北江位于广东省北部,其有东、西两源,东源称浈江(正源),发源于江西省信丰县石碣大茅山,西源称武江,发源于湖南省临武县麻石坤,浈江、武江于韶关市汇合后成北江。北江干流韶关至三水河口全长258km,是粤北地区连接珠江三角洲及港澳地区唯一的水运通道,其水路运输历史悠久,航运地位突出。
当前,北江中下游217km河段(乌石至三水河口段)的航道整治工程已于2013年6月率先完成了工程可行性研究,并确定了北江中下游的217km河段按照内河Ⅲ级、通航1000t级船舶标准进行先期整治。与此同时,为进一步打通整个北江干流千吨级航道,国家和政府部门审时度势,现已启动北江韶关至乌石41km河段的千吨级(Ⅲ级)航道整治工程研究工作。
韶关至乌石41km河段航道整治,乌石作为此段航道整治工程建设的终点位置,同时又是下游217km河段千吨级航道的起点。然而,对于韶关至乌石41km河段的千吨级航道整治工程起点的位置则存在诸多不同的观点,本文针对航道整治起点位置问题展开分析,并探讨其合理性,为工程建设提供必要参考。
2014年第06期
韶关至乌石河段为北江中游河段,全长41km,与其下游开展先期整治的乌石至三水河口航段衔接。韶关至乌石段河势总体良好,目前已建有枢纽2座,为孟洲坝枢纽和?里枢纽,受上述两座枢纽及下游白石窑枢纽的影响,本河段已全程渠化,枢纽回水衔接,并呈现出兼有山区航道、渠化航道的特性。此外,本航道段按内河Ⅴ级航道标准整治已于2013年9月竣工验收,×40m×260m,通航300T级单机动驳或300T级机动驳顶推300T级分节驳,并配布一类标。
2 . 2 过河建筑物现状
根据有关航道部门对跨河建筑物的审批资料以及2012航道测图,并结合现场踏勘实测资料,韶关至乌石河段已建及在建桥梁6座,航道提升至Ⅲ级后,沿程相应的设计最高通航水位也将提高,经复核,部分桥梁净空尺度不能满足规范要求。
枢纽现状

,是北江干流最上游的一个梯级,坝址以上流域面积14720km2,%。。孟州坝现有船闸级别为Ⅵ级,为单线船闸,尺度为140m
×14m×(长×宽×门槛水深),通航100t级船舶,。
?里枢纽
??枢纽地处北江中上游的南水河口至马经寮河段,。上距韶关市39km,距孟洲坝水电站26km,下距马经寮水文站约19km,是北江干流韶关以下的第二个梯级电站。。?里现有船闸级别为Ⅴ级,为单线船闸,尺度为140m×14m×(长×宽×门槛水深),通航300t级船舶。

根据《韶关港总体规划》的内容,韶关港的性质和功能定位为广东省内河重要港口之