文档介绍：调度所基本工作制度
2012年2月于成都
概述
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成都铁路局基本情况
调度所组织机构
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调度所基本工作制度
◆历史沿革:
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1953年1月,成都铁路局的前身——重庆铁路局随成渝铁路的诞生而成立,1957年5月迁至成都,并更名为成都铁路管理局,同年11月更名为成都铁路局。1965年7月,柳州铁路局贵阳分局交成都铁路局管理。1986年1月昆明铁路局并入成都铁路局。1997年3月昆明、开远分局划出成都铁路局。1999年1月,西昌分局撤销并入成都铁路分局。2005年3月,撤销成都、重庆、贵阳铁路分局,实行铁路局直接管理站段。
成都铁路局基本情况
◆地理位置与管辖范围
成都铁路局地处我国西南部,管辖四川、贵州和重庆“两省一市”及云南省(部分)境内的宝成、成渝、襄渝、成昆、川黔、沪昆、黔桂、内六、渝怀、遂渝10条国家铁路干线和广旺、德天、广岳、成汶、渡口、资威、宜珙、水大、湖林(湖蒿)、开阳、三万、黄织12条国铁支线,以及达成、达万2条合资铁路、成灌1条市域铁路。
管内线路地质复杂、坡陡弯急、桥隧相连,共有桥遂6392座(桥梁4402座),,是名符其实的山区铁路。
线路营业里程6152公里(全路排名第4名)。其中复线1487公里,%;其中电气化铁路5122公里,%;其中自动闭塞里程1796公里、。
成昆线
宝成线
成渝线
达成线
襄渝线
川黔线
黔桂线
沪昆线
内六线
遂渝线
渝怀线
达万线
遂成线
成都铁路局铁路网示意图
渡口
广巴
德天
广岳
成汶
资威
宜珙
水大
湖林
开阳
三万
成都铁路局铁路网示意图
成渝线
1953年通车,是新中国自己修建的第一条铁路, 1984年完成电气化改造,2004年成都-内江段实施自动闭塞改造。国铁Ⅱ级,最小曲线半径283m,‰,行车速度70~90Km/h,到发线有效长度650米,最大牵引定数2720吨/3500吨。
成都铁路局铁路网示意图
宝成线
1957年通车,1969年完成电气化改造,为我国第一条电气化铁路。1992年实施增建二线,1999年完成,为我局第一条复线铁路。国铁 I级,最小曲线半径300m,最大坡度13‰,行车速度70~120Km/h,到发线有效长度850米,最大牵引定数4200吨,自动闭塞。
成都铁路局铁路网示意图