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上海市域快速轨道交通的线路运行模式刘丽波,叶霞飞,顾保南国外市域快速轨道交通线路运行模式分析根据上海市城市轨道交通总体规划,上海市域(R)42kmR的功能,为中心城和市郊之间的长距离出行提供轨R区主要集散点提供换乘条件的功能,又发挥着中心种客流特征背景下,若采用贯通式的线路运行模式,则可能造成郊区段列车能力的较大浪费和线路运营效率的下降,,,即市,modelevaluation428线路,,(CE)(R)R价指标体系,,:市域快速轨道交通;运行模式;评价UA文章编号:———甌琣瓵琣sectionalwordsregionallinerunning第卷第期年月同济大学学报匀豢蒲О么笱У缆酚虢煌üこ探逃恐氐闶笛槭遥虾,,:甌收稿日期:——作者简介:刘丽波,女,黑龙江兰西人,讲师,博士生.:猯畉甧..Oct2007Education,sys
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虾线运行模式选择的影响因素分析,堑囊G蠼细撸虼耍屠璧腞賓的直达服务,乘客利用轨道交通在本线各区域间流为其沿线区域间提供相互直达服务,乘客在各区域东京的私铁与地铁以及莫斯科规划市郊轻轨与既有地铁组成的市域轨道交通线路,均采用分段运私营铁路和地铁是东京市域快速轨道交通系统fl,fl,,私营铁路与地铁间的搭接枢莫斯科既有市域快速轨道交通系统是由原先市沿线新兴城市居住区的开发是同步进行的,因此其外围近郊延伸段的客流较大,,沿用了与原市区线贯通运行的模式,有利于支持新居住区的发展及人(巴黎和柏林也因为有大量人口由中心城疏解到平行的市区级线路,以承担市区内短距离客流的出RER乘条件的作用,,从而使R铁线路的舒适度标准配车,则市域段线路行车间隔如果分段运行,则可根据客流特点,采用在郊区fi,方式,既可以满足舒适度要求,,从客流和线路R选择合理的运行模式有利于节约轨道交通建设行,不仅可减少车辆、车站等建设投资,也可提高满载率,降低运营成本,,运行模式的选择应在保证功能的前提下,尽可能减少建设投资及运营成本.(1)式,为满足市区段较大客流的需要,;即使在客流量较小的市郊地区,车站规模也较大,增加了建设投资,;相反,如果市域快速轨道交通系统无法间流动需要在搭接车站换乘,,