文档介绍：海上运输地理
——(6)海运航线
全球回顾
全球主要海运航线分布图
一、世界主要航线
(1)远东--北美西海岸航线
包括从中国、朝鲜、日本俄罗斯远东海港到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发,偏南的经大隅海峡(日本南部)出东海;偏北的经对马海峡(连接东海与日本海)穿日本海后,或经清津海峡(穿越日本北部)进入太平洋,或经宗谷海峡(日本与俄罗斯萨哈林州相对),穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。
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(2)远东--加勒比,北美东海岸航线
该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。
(3)远东--南美西海岸航线
从我国北方沿海各港出发的船只多经琉球奄美大岛。硫黄列岛,威克岛,夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋,至南美西海岸各港。
(4)远东--东南亚航线
该航线是中,朝,日货船去东南亚各港,以及经马六甲海峡去印度洋,大西洋沿岸各港的主要航线。东海,台湾海峡,巴士海峡,南海是该航线船只的必经之路,航线繁忙。
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(5)远东—澳新航线
从我国北方沿海各港出发,经琉球群岛、加罗林群岛到澳大利亚的悉尼、墨尔本,新西兰的惠灵顿、奥克兰等港口。一般集装箱多在香港中转或加载。去澳大利亚西岸的弗里曼特尔港须经望加锡海峡,进入印度洋。
(6)澳、新—北美洲西岸及巴拿马—北美洲东岸航线
从澳大利亚、新西兰东岸各港口出发,经苏瓦、火奴鲁鲁(檀香山),至北美洲西岸或经巴拿马运河至北美洲东岸的航线。
(1)西北欧、北美东海岸--加勒比航线
西北欧--加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。它同北美东海岸各港出发的船舶一起,一般都经莫纳,向风海峡进入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外,还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
(2)西北欧、北美东海岸--地中海、苏伊士运河--亚太航线
西北欧、北美东海岸--地中海、苏伊士航线属世界最繁忙的航段,它是北美,西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。该航线一般途经亚速尔,马德拉群岛上的航站。
(3)西北欧、地中海--南美东海岸航线
该航线一般经西非大西洋岛屿--加纳利,佛得角群岛上的航站。
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(4)西北欧,北美东海--好望角,远东航线
该航线一般是巨型油轮的油航线。佛得角群岛,加拿利群岛是过往船只停靠的主要航站。
(5)南美东海--好望角--远东航线
这是一条以石油,矿石为主的运输线。该航线处在西风漂流海域,风浪较大。一般西航偏北行,东航偏南行。除了以上三条油运线之外印度洋其他航线还有:远东--东南亚--东非航线;远东--东南亚,地中海--西北欧航线;远东--东南亚--好望角--西非,南美航线;澳新--地中海--西北欧航线;印度洋北部地区--欧洲航线。
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印度洋航线以石油运输线为主,此外有不少是大宗货物的过境运输。
(1)波斯湾--好望--西欧、北美航线
该航线主要由超级油轮经营,是世界上最主要的海上石油运输线。
(2)波斯湾--东南亚--日本航线
该航线东经马六甲海峡(20万吨载重吨以下船舶可行)或龙目,望加锡海峡(20万载重吨以上超级油轮可行)至日本。
(3)波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧,北美运输线
该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。
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