文档介绍：“济远”“经远”,回来了
甲午海战100多年后,人们找到了“济远”、“经远”舰的原始设计图,它们出自德国设计师鲁道夫?哈克。
这是近期最令海军史研究会会长陈悦兴奋的事了,德国博多特蒙工业博物馆馆长艾格哈特?辛格尔,2009年国庆期间访问了中国威海,在参观了陈悦为威海港务局主持复原的“定远”舰后,他为中国这艘复原造价5000万的“定远”舰找到了历史上1883年德国海军部的“定远”舰设计图。又应陈悦的要求,找到了“济远”、“经远”舰的原始设计图。
图纸还能找到吗?
虽然他们已经通过互联网交往过两年,但是这次见面给陈悦带来了惊喜,辛格尔馆长回国后立即着手为陈悦寻找19世纪德国伏尔铿船厂为中国定制的“济远”和“经远”的图纸。而且在两周之内,就给陈悦发来这两艘舰的设计图,并确认了它们的设计师叫“鲁道夫
?哈克”。
这是何等的惊喜,多年来,陈悦都在寻找北洋海军的各种设计图,但是前几年从海外传来的各种资讯,都告诉他找寻“济远”和“经远”的图纸几乎是不可能的了。德国伏尔铿船厂曾被划入波兰国境,二战结束时,苏军从波兰带走了这里所有的技术资料。没人知道苏军把它们存放在哪里。
辛格尔本人,是研究19世纪升船机的专家,两年前因为需要中国为其提供资料在互联网上结识了陈悦。辛格尔同时也研究过军舰,他在查寻“定远”舰数据时发现了陈悦创建的网站“北洋水师”,中德这两位专家就从“定远”舰身上,开始了他们的学术交流和友谊。
在陈悦掌握的中文资料中,有位叫哈格的德国人与两艘舰艇关系密切,驻德大使李凤苞和以驻德二等参赞名义考察欧洲现代科技的徐建寅在日记中,都提到一位“哈格总办”。可见当时驻德的外交人员,对德方人员的职务,仍然喜欢按中国的叫法。那么,哈格总办,是不是陈悦一直要找的设计师、被辛格尔叫作“鲁道夫?哈克”的这位设计师呢?这位哈克,到2009年,已经去世整整100年了。
设计师哈克
对照辛格尔发来的1881年“定远”舰设计图,威海1:1复制的“定远”舰由于设计时广泛搜集了大量的资料,与原始图纸相比差别不太大,但是这张图还是解决了困扰陈悦多时的很多细节问题,比如“定远”舰舰载鱼雷艇的吊放装置究竟是怎样的。
2009年10月,回到德国不到半个月的辛格尔,就用电子邮件给陈悦发来了“经远”和“济远”的施工图。从图纸上看,设计者和“定远”的设计师是同一个人,也是鲁道夫?哈克,这些图都出自于十分罕见的鲁道夫?哈克的设计图纸集。
不同于英国人给予舰船设计师的社会地位,德国的设计师群体显得比较低调。在英国,杰出的舰船设计师会被英王室授于爵士称号。英国这个海军大国,舰船上往往留有设计师很强的个人痕迹,甚至某个舰船史时段会用代表性的设计师的名字命名,比如以阿姆斯特朗著名的设计师怀特爵士命名的“怀特时代”。怀特曾为中国设计过“致远”号,那是邓世昌作管带的军舰,同时他还设计了日本海军的“吉野”号。
而德国设计师都是幕后英雄。尤其是像鲁道夫?
哈克这样出身草根的设计师,更是为人低调。哈克1833年出生于波罗的海畔的小城沃尔加斯特一个普通家庭,十几岁进船厂当学徒工,20几岁以后考入技工学校,在技校里成绩突出,逐渐显出他卓尔不群的设计才能来。毕业后,进入伏尔铿船厂的前身福切尼和布鲁克公司,担任总工程师,是这家船厂元老级的人物。普法