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节能减排(设备).doc

上传人:wz_198614 2017/11/13 文件大小:18 KB

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节能减排(设备).doc

文档介绍

文档介绍:节能减排(设备)
马达加斯加ANDEKALEKA电站节能减排技术措施
(施工设备管理)
ANDEKALEKA电站非常重视施工机械设备的节能减排工作。施工中使用的工程机械,对其机械整体状况、耗油量、燃油的燃烧率进行评估检测,把那些机械状况差、耗油量严重超标、燃油燃烧率低及没有修理价值的机械进行报废处理,更换一些目前比较先进的设备,以做到施工机械的节能减排。
其次,机械设备的管理和维修保养水平低也是目前影响节能减排的重要原因。发动机出厂时的动力性、经济性、净化性、可靠性基本达到国家环保和能耗标准,但随着运行时间的延长和里程的增加,设备的动力、传动、液压、制动、电路等工作部分逐步出现老化,各系统性能下降及配合失调,导致动力下降、能耗增加和污染排放超标,无法长期稳定的维持标准要求的能耗和排放。研究结果表明:汽车在运行4万公里或2年左右,各系统就开始逐渐失衡,运行8万公里后油耗和尾气排污显著增加。可见,解决内燃发动机的健康管理与维护是实现节能减排的关键。设备管理和维修保养水平低的现状,归根到底还是“人”的原因造成的。结合工地而述,“人”包括三种不同岗位的人即:机械设备管理人员、设备维修人员、设备操作人员。每一种岗位的人员都担负着对设备的一种责任,机械设备管理人员担负着对设备整体管理模式的制定,制定出一套行之有效的管理模式是保证机械正常运转,实现机械节能减排的关键。好的管理模式取决于
两个方面,一是制度,二是落实。完善的管理制度加上落实到位必定会使管理上一个新台阶。
为实现“节能减排,降底能耗”应着重从以下几方面做起:
以人为本,全面节油抓管
要达到持久稳定的节油必须做到三个方面的工作。一是要有健全和先进的管理制度,而且这些制度和条文尽最大努力进行量化。根据路面状况、车辆技术状况、燃油消耗定额,制定节油和超耗的奖罚制度。二是要有先进的设备维修和保养能力,使企业的设备始终保持良好的技术状态,使设备在工作时安全可靠,为
设备操作人员提供先决条件。三是要经常教育和培训全体人员牢记和树立:“节能减排,利国利己,将节能减排工作进行到底。”思想理念。只要做到这三个方面的工作,工程施工企业的燃油节约一定会取得很大成绩。设备节油是一个大的系统工程,就设备从生产到报废的整个系统来说,节能要求设备制造业和设备使用者共同努力,节油效果才能实现。但是,在这个小系统中,最终确定节油的是人而机手是直接的操作者,燃油消耗多或少就在他的脚下,他们的每一个小动作都能影响燃油的直接消耗。
假设设备“一生”能耗为100%,那么设备制造占15%,设备使用占85%。可见设备的使用节能潜力很大。所以工程企业要想全面稳定地节油,是以人为本,要全体职工共同努力才能得以保证。
设备节油,机手培训是核心。
设备使用中,燃油节约与否,总是围绕着人-设备-作业路面这个系统相互制约,又相互促进来完成的。要想节约燃油,在这个系统中,人永远
是指挥者,机手是这个系统安全运行和燃油节约的操作者。同一辆设备,采用同样先的节油装置,在同样的路况下工作同样的距离,由于不同的机手,使用的操作方法不同,就会产生不同的效果,有的节油多,有的节油少,有的甚至产生超耗,机手的操作技术对设备的节油的影响贯穿了设备运行的整个过程。机手从起步、换档、转向、减速、制动、停车等都起到很重要的节油作用。应