文档介绍：齿形链知识简介
目录
一、齿形链的应用现状及研究
二、齿形链分类
三、齿形链制作工艺
四、齿形链参数设计
齿形链应用现状及研究
齿形链的应用现状
齿形链是一种应用广泛的机械基础件,特别是在高速、低噪声、大中心距的工况下,其传动性能优于齿形带、齿轮传动以及滚子链传动,已逐渐成为众多行业首选的传动形式之一。近年来在汽车发动机的正时传动、机油泵、共轨泵、高压泵、平衡轴等系统及部件上齿形链系列的产品有着广泛的应用,大有逐渐取代齿形带传动的发展趋势。
齿形链的研究
关于齿形链产品,目前尚未制订ISO国际标准,目前已有的各国齿形链及链轮标准为:中国GB 10855-2003《传动用齿形链及链轮》;中国JB/T 10348-2002《摩托车用齿形链条》;美国ASME -1982《传动用齿形链和链轮》德国DIN8190-1988《30°压力角滚动铰接式齿形链》;德国DIN8191-1998《齿形链链轮齿形》;俄罗斯TOCT 13552-1981《齿形传动链》;俄罗斯TOCT 13576-1981《齿形链链轮》。
以上各国齿形链标准规定的均为普通外啮合圆销式齿形链和普通外啮合Hy-Vo齿形链的互换性尺寸参数,但是没有涉及到啮合原理及其设计方法,目前国内外市场上应用的不同啮合机制的主导齿形链产品系列都没有涉及到。
齿形链应用现状及研究
现齿形链产品,做的最好的是美国的Morse 、、德国的IWIS,国内近年来众多轿车上应用的齿形链系列的产品,大多是由Morse 。国内主要是以测绘和仿制为主,且产品类型比较的单一,主要是圆销式齿形链和普通的外啮合Hy-Vo链。我们484Q和474Q现在所用的齿形链就是圆销式外啮合齿形链,是参照椿本技术进行的设计。
近年来随着高速传动技术的发展,齿形链传动的主动链轮的转速通常高达5000~8000r/min,其允许的磨损伸长率仅为ε≤1%( ε=△L/L, △L—链条磨损伸长量,L—初始长度)。除了高速多次冲击特性外,齿形链大多还承受着高速下的变速与变载服役的工况。由于齿形链的高速、大载荷、低噪声、强磨损,以及速度与载荷的交变特性,从而使其啮合原理的研究、刚柔体传动系统的设计方法成为i齿形链研究设计时非常重要的考虑因素。而且现在齿形链产品的设计,不仅要考虑链条本身的设计参数,同时还要研究齿形链—链轮—刀具的啮合原理与滚切的原理,这种开发模式应该是目前来说最合理的。
齿形链的分类
齿形链的特点
齿形链有几个比较突出的特点:
(1)噪声较小(2)可靠性较高(3)运动的精度较高。
齿形链的分类
齿形链按销轴形状的不同主要分为两大类:1)圆销式齿形链 2)滚销式齿形链
圆销式滚销式
齿形链的分类
齿形链按限位方式的不同主要分为两大类:1)外导式 2)内导式
外导式内导式
按啮合机制的不同,可分为外啮合圆销式或滚销式齿形链、内啮合的圆销式或滚销式齿形链、内-外复合啮合圆销式或滚销式齿形链等
齿形链的分类
几种应用广泛及最新结构形式和啮合机制的齿形链
外啮合齿形链是链板以外侧齿廓与链轮轮齿接触的齿形链,如图所示。外啮合的特点是:链板的工作边是外侧直线齿廓,而外侧直线齿廓与链轮轮齿的啮合
定位稳定;不足之处是由于啮合定位是瞬间完成的,因而多边形效应较严重、冲击和振动较大、噪声较大、磨损较严重。
多边形效应:链传动瞬时传动比在传动过程中是不断变化的,由于刚性链节在链轮上呈多边形分布,在链条每转过一个链节时,链条前进的瞬时速度周期性的由小变大,再由大变小,链条沿垂直运动方向的分速度也在作周期性变化,从而导致了运动的不均匀性。这种运动的不均匀性及刚性链节啮入链轮齿间引起的冲击,必然要引起动载荷。当链节不断啮入链轮齿间时,就会形成不断的冲击、振动和噪声。
外啮合齿形链
齿形链的分类
内啮合齿形链是链板以内侧齿廓与链轮轮齿接触的齿形链,如图所示。内啮合的特点是:链板的工作边是内侧外凸齿廓;从端面看,工作边和链轮轮齿是点接触,并且接触点逐渐移动,因而接触部分有较大的相对滑动;接触面积较小,链板的工作边和链轮的工作齿面磨损较大。但是减小了链条多边形效应中的横向跳动,因而振动减轻,传动平稳;由图可以看出,内啮合齿形链的最后定位是以内侧齿廓与链轮轮齿接触定位的,所以定位不够稳定。这种结构的齿形链多用在汽车和摩托车发动机的正时链传动中。
内啮合齿形链
齿形链的分类
-外复合啮合圆销式齿形链(484Q和474Q)
这种新型齿形链的结构形式和新齿形决定了在齿形链传动过程中与主动链轮啮入时,外凸的内侧曲线齿廓首先实现的