文档介绍：第卷第期总第期系统工程
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文章编号
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主动道路交通安全规划体系-
王岩".) 杨晓光"
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同济大学交通运输工程学院上海
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湖南公安高等专科学校交通管理系湖南长沙
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摘要随着经济的高速发展我国道路交通安全形势也日益严峻以事故黑点改造为代表的传统被动交通
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安全改善方法虽然能有效解决道路安全中的一些问题但也存在着明显的缺陷本文在国内首先提出了主
3 . 1 2
动道路交通安全规划这一概念建立了主动道路交通安全规划框架体系并构筑了主动交通安全规划的目标
3 . .
函数其次从城市总体规划土地利用规划综合交通规划和道路网规划四个方面提出了主动交通安全规划
1 . 4 4
的要素和规划原则最后本文就主动道路交通安全规划今后的研究重点进行了讨论
1 . 1
关键词道路交通安全主动安全规划框架目标函数
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中图分类号文献标识码
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常见的道路交通事故多发点鉴别和改善就是这一做法
引言 2 3
的典型代表
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随着我国国民经济建设和现代化的高速发展全社会
. 传统道路安全改善方法的局限性
机动化程度迅速提高交通运输业日益繁荣但是随之也)
. .
带来了日益严重的道路交通安全问题年全国共发被动交通安全改善方法操作简便改善后的效果也
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生道路交通事故起死亡人直接经济损比较明显得到了广泛的应用但是此类方法也存在着明
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失达亿多元交通事故死亡人数已经连续余年居世显的不足被动交通安全改善方法的致命缺陷是事
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界第一根据世界各国发展经验交通事故和死亡人数上后补救待到交通事故已经造成了巨大的人员和经济损
1 . 3.
升是现代化机动化进程中出现的现象如果不采取有效失后再采取补救措施社会和经济成本太高即使找到
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措施在现有交通管理体制没有大的变化的条件下我国了道路系统的缺陷常常因为进行彻底改造花费太大而无
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道路交通事故死亡人数还会继续上升年年法开展改善的准确性很大程度上依赖于交通事故统计
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可能会超过万人:"; 因此采取有效措施遏制道路交通数据的准确性而我国现有的统计体制使得交通事故统计
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事故多发态势既是保证道路交通安全和畅通的需要也数据严重失真相关研究显示某市十年内的交通事故漏
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是建设和谐社会的迫切要求报率平均超过了:,; 有时获得的交通事故统计数
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不良的道路和交通环境对交通事故的发生起着不可据时间跨度太短无法满足分析的需要此类方法通常
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忽视的作用在那些通常被视为驾驶员的错误和失误导致不容易发现潜在的交通事故危险
1 1
的事故背后隐含着相当比例的道路因素:); 因此道路和为了克服传统道路