文档介绍：离合器构造
第三章汽车发动机构造和工作原理
第一节离合器构造与原理
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件。其功用如下:
1、保证汽车平稳起步;
2、保证传动系统换档时工作平顺;
3、防止传动系统过载;
其结构型式有:
1、摩擦离合器;
2、膜片弹簧离合器;
3、周布弹簧离合器;
4、中央弹簧离合器。
一、摩擦离合器构造和原理
其中摩擦离合器和膜片弹簧离合器广泛运用在汽车上。
1、摩擦离合器的工作原理:如图8-1所示
图8-1 摩擦离合器的工作原理与构造示意图
二、膜片弹簧离合器构造与原理
1、膜片弹簧离合器的构造与工作原理:
膜片弹簧是碟形弹簧的一种,它可以看成由碟簧部分A和分离指部分B所组成(如图8-2b);某微型汽车的膜片弹簧离合器(如图8-2a)所示。
图8-2 汽车膜片弹簧离合器
在离合器盖未固定到飞轮上时,膜片弹簧不受力,处于自由状态,(如图8-3a所示)。此时离合器盖与飞轮安装面有一距离L。当将离合器盖用螺钉固定到飞轮上时(如图8-3b)。当分离离合器时,分离轴承左移(如图8-3c)。
图8-3 膜片弹簧离合器工作原理示意图
2、扭转减振器的构造与工作原理:
从动盘本体与从动盘毂之间是通过减振器来传递转矩的,其结构(如图8-5所示)。
图8-5 (带扭转减振器)离合器从动盘结构图
原理:从动盘不工作时(如图8-6a所示)。从动盘工作时,两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到从动盘本体和减振器盘上,再经6个弹簧传给从动盘毂。这时弹簧被压缩(如图8-6b),
图8-6 汽车离合器从动盘
一、离合器零部件的检修
1、离合器零部件的检修:
①检查离合器从动盘是否磨损或损坏,其铆钉头在摩擦片中的深度应小于极限值。(如图8-7所示);测量从动盘的厚度。(如图8-8)
第二节离合器的检修与调整
图8-8 从动盘厚度测量
图8-7 从动盘铆钉深度
②在离合器从动盘边缘测量其的摆差应不大于极限值,同时用同样的方法测量压盘的轴向间隙,如超过极限值,则更换(如图8-9)。
图8-9 压盘轴向间隙的测量