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文档介绍：汽车检测与维修
上海第二工业大学
机电工程学院
张弦
第13章汽车传动系的检测与维修
第一节传动系技术状态检测
一、传动系运行安全技术条件
传动系的技术状态发生变化后将直接影响发动机动力的传递。国家标准GB7258-1997《机动车安全技术条件》对传动系有以下要求:
离合器:
接合平稳、分离彻底,不得有异响、抖动和打滑现象。踏板自由行程符合有关规定;踏板力不得超过300N,手握力不得超过20N。
变速器:
换档齿轮啮合灵便,互锁、自锁装置有效,不得有乱档、跳档现象;运行中无异响;换档时变速杆不得与其它部件相干涉。
传动轴:
传动轴在运转时无震抖和异响,中间轴承、万向节不得有裂纹和松动现象。
驱动桥:
主传动器、差速器工作应正常,无异响。
2)离合器打滑的检测:
离合器打滑会导致发动机的动力不能有效地传递到驱动轮上,并使离合器自身过热、磨损加剧、烧焦甚至损坏。离合器打滑的检测可使用离合器打滑频闪测定仪。
3)传动系游动角度的检测:
传动系游动角度的检测,可采用传动系游动角度检测仪进行,检测仪有指针式和数字式两种。
指针式游动角度检验仪:
数字式游动角度检测仪:
由倾角传感器和测量仪两部分组成。
4)传动系传动效率的检测:
从底盘测功机上测出驱动轮的输出功率后,与发动机飞轮输出功率进行对比,可计算出传动效率。
汽车类型
传动效率
轿车
~
载货车
公共汽车
单级主减速器

双级主减速器

4×4越野车

6×4载货车