文档介绍：:
1)接受由发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面间的附着作用,产生路面对汽车的牵引力,保证整车行驶;
2)传递承受路面作用于车轮上力及力矩;
3)它应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车行驶平顺性;
4)与汽车转向系配合,实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵稳定性;
5)把汽车各连成整体,承受汽车总重量。
十、行驶系统基础知识
2、分类:
轮式汽车
半履带式
全履带式
车轮-履带式
水陆两用式
行驶系由(以轮式汽车为例):车架、车桥、悬架、车轮
3、组成:
车架
1、功用:
支承连接汽车的各零件,并承受来自车内、外的各种载荷.
2、要求:
1)应满足汽车总布置的要求.
2)应具有足够的强度与适当的刚度.
3)质量尽可能小.
4)车架布置得离地面近一些,重心↘
3、分类:
边梁式车架
中梁式车架(或称脊骨式车架)
综合式车架
车桥
1、功用
传递车架与车轮之间各方向作用力.
转向桥(又称“前”桥)
1、功用:利用转向节使车轮可偏转一定角度实现汽车转向
2、组成:前梁、转向节.
3、转向轮定位
——主销后倾、
主销内倾、
转向轮外倾、
转向轮前束 A-B.
车轮
1、功用:
1)支承整车的质量.
2)缓和由路面传来的冲击力.
3)产生驱动力和制动力.
4)产生侧抗力,保证正常转向同时,产生的自动回正力矩,保持直线行驶.
5)承担越障提高通过的作用.
2、组成:轮毂、轮辋、轮辐.
3、分类:按轮辐结构分辐板式
辐条式
另还有:对开式、可反装式、组装轮辋式、可调式车轮.