文档介绍：大学生交通安全教育
主讲人:千佛山校区公安处董科长

(1)汽车保有量情况
中国汽车工业协会获悉,在今年的汽车总销量中,乘用车销量约为1587万辆,%;商用车销量约为411万辆,增长率约2%。业内人士预计,今年中国汽车市场的需求有望高于去年,全年产销增速也将快于去年,总体会继续保持平稳增长,今年汽车销量可望达到2000万辆,增长率为8%。中国汽车工业协会有关负责人表示,,%%,,但中国汽车的产销总量仍居世界第一。
2010年12月20日,济南市国税局全市车购税单日征收车辆1951辆,刷新了去年单日1600辆的纪录。2009年,%,今年济南机动车保有量将突破120万余辆。
2011年济南机动车保有量突破200万辆。
(2)道路交通安全事故情况
道路交通事故是中国安全生产中死亡人数最多的领域,%,是煤矿死亡人数的近15倍。据公安部统计,中国死于交通事故的人数近几年来的平均值一直保持在10万左右。“死者长已矣,生者常戚戚”,冰冷的数字背后有无数家庭的人们承受着亲人离别的悲伤和伤残带来的巨大痛苦。道路交通安全事故已成为中国一个不得不正视的突出问题。
有句话,让人听后感到惊心: 每一辆汽车,都是流动的棺材; 每一个司机,都是潜在的杀手; 每一个时辰,都是悲惨的忌日; 每一条公路,都链接阴曹地府。

大学生交通安全是指大学生在校园内和校园外的道路行走、驾驶、乘坐交通工具时的人身安全。只要有行人、车辆、道路这三个交通安全要素存在,就有交通安全问题。也许只是一个小小的意外,就会造成严重后果,断送美好的前程,甚至生命。所以,希望同学们一定要遵守交通规则,注意交通安全。
交通安全要素中有两个重要要素,就是车辆与行人。对于大多数大学生来说,目前驾驶机动车的还是极少数,所以我重点讲作为行人的一方,一个特殊的群体,我们在校大学生如何应对交通安全的问题。

(一)校园车辆情况
在中国大街上汽车数量猛增的同时,驶入校园的机动车也打破了大学的安静和秩序,甚至威胁到了师生们的健康与安全。据清华大学初步统计,每天进出这座校园的机动车达近4万辆次,导致每年发生交通事故50多起,去年,情况有所好转,但也有近40起交通事故发生。保卫部长邱显清说:“庆幸的是,没有发生重大人员伤亡事故,但这种风险很大。”就我们山东大学来说,中心校区每天进出车辆达1万多车次,千佛山校区也近4000辆次。每年全校发生的大大小小的交通事件也有20多起,虽然没有出现严重后果,但发生严重后果的风险也挺大。
我们所在的千佛山校区校园新增车辆,每年以20辆左右的速度增加。
(二)校园交通的特点
校园内的交通不像社会上那样熙来攘往,但是却有其特殊的问题存在,主要是:
1、路面窄,转弯磨角多,容易出事故;
2、流量不均衡,有的地段流量小,有的地段流量大;
3、时间上相对集中,开学以后、放假前夕、或遇大型集会、文体活动,是交通秩序最为复杂的时期;
4、与校外交往多,而校内的交通路线并不全为校外的驾驶员所熟悉;
5、交通安全设施往往被人为忽略,专职交管人员缺乏。
这些因素的存在,决定了貌似清静幽雅的校园也难免交通事故的发生。如山师举行校际篮球赛,外校一辆送运动员的交通车驶入,无人指挥,在转弯处将一迎面骑自行车的女学生撞倒,造成重大事故。
下面就我们对发生交通事故原因、交通安全注意事项、发生交通事故处理办法及交通事故中的自救与互救来做简要的介绍,希望提高大家的交通安全意识,起到“引子”的作用,多去学****交通安全知识。

(一)校内
1、注意力不集中。这是最主要的原因。表现为行人在走路时边走路边看书边听音乐,或者左顾右盼、心不在焉。
2、在路上搞活动。大学生精力旺盛、活泼好动,即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戏打闹,甚至有时还在路上进行球类活动、轮滑等,更是增加了发生事故的危险。
3、自行车骑“飞车”。一般高校校园面积都比较大,宿舍与教室、图书馆等之间的距离比较远,特别是我们跨校区上课,所以许多大学生购买了自行车,课间或下课时骑自行车在人海中穿行是大学的一道风景线。但部分学生骑车技术也实在“高超”,居然双手放开骑