文档介绍：河南省干线公路网规划
———河南省公路交通量分析及预测
第一节交通量调查及结果分析
一、干线路网建立
根据河南省行政区划和周边六省的道路连接情况,将规划影响区域划分为141个小区。其中,规划项目的直接影响区128个,间接影响区13个(见表2。1)。
为了便于直观地反映交通需求,这里按河南省的行政区划以及周围省市的分布情况,将141个小区合并成为37个大区,井将基年OD交换量表以期望线图的形式表现出来,合并的小区的代码如表2-2所示。
结合河南省公路网现状,参照小区划分的基础上,本着与公路网现状相一致的原则,并考虑所用交道分配软件的要求:本次规划在建立现状路网时,共包括了298个节点(其中包括141个小区)。这些节点涵盖了河南省的县级以上所有城市、河南省周边省市的主要城市、道路的行政、技术等级变更点以及路线在省界的边界点和路线的分叉点(小区主要包括了河南省内县级以上所有城市和河南省周边省的主要城市)。
由节点和节点问路段所构建的河南省现状公路网包含了河南省的现状路网的基本属性;:等级、路线走向、节点相对位置等。
二、交通调查概要
(1) 调查内容
OD
道路交通量
(2) 调查点的布置
参照项目所在地的路网结构,在整个河南省各条国省干道及相关的主要县道上布设了240个0D调查点和交道量观测点。
(3) 调查方法
本次OoD调查系用路边拦车询问并给被调查过的车辆贴标签的方法。即各调查点对质过该点的未贴标签的车辆,使其暂时停下,由会面调查人员询问调查表中所列数据项并记录,贴上标签后放行。一殷情况下,时所有未贴标签的机动车辆进行调查。
(3) 车型划分及折算
三、调查资料统计及成果分析

三、调查资料统计及成果分析

在道路规划中,首先应该考虑小客车的增长需求,同时
也要考虑其它车型的需求。随着人民生活水平的提高,私人小汽车的保有量将不断上升,势必会给整个公路两造成更大的压力,这样对路网的道行能力将提出更高的要求。只有适过对现在部分低等级道路的改善和断高等级公路的建设才能满足日益增长的交适需求。小客车出行对道路条件要求较高,同时使用者对于道路收费的承受能力也较高。这对于以后的河南省公路建设产生积极的影响。