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规划学****br/> 西安市城市综合交通体系规划
导读:该项目由交通院孔令斌总工程师、王继峰副所长负责,在2015年度全国优秀城乡规划设计奖评
选中获得一等奖。项目基于综合交通与大西安都市空间协调发展、与历史文化遗址保护相结合的原则,以
支撑国家向西开放战略、推进西安(咸阳)国际化大都市建设和破解城市交通发展的瓶颈制约因素为切入
点,按照分区、分层组织的规划思路,提出西咸一体化的快速道路、轨道交通和枢纽布局方案,有力地促
进了区域的融合发展。
一、项目背景一、服务水平较差。
3、如何落实历史文化和大遗址保护要求?
本项目于2011年3月启动,由中国城市规划设西安拥有着7000多年文明史、3100多年建城
计研究院牵头,联合西安市城市规划设计研究院共史、1100多年的建都史,是中国四大古都之一。经
同编制。本次规划与西安市城市总体规划修改、关过数千年的历史积淀,西安形成了独特的历史风貌
中城镇群核心区总体规划同期开展,为统筹规划西和山水格局。城市周边分布有大量遗址和陵墓区,
安交通系统与区域和城市发展奠定了基础。城市内部有保存完整的古城墙和网络肌理。随着城
西安市位于我国地理中心,是沟通东西、联市的发展,建设用地跨越、包围遗址区,导致发展
系南北的重要枢纽,是西北地区的中心城市,交通与保护的冲突不断升级。遗址周边及古城高强度开
发展面临以下三个方面的问题与挑战: 发以及机动化的快速发展,导致交通供需矛盾日益
1、如何支撑西安的国家战略职能,引领区域突出,城市交通品质逐渐恶化。
发展?
随着丝绸之路经济带、关中—天水经济区发展二、规划思路
规划、西咸新区等国家战略的发布,西安承载着国针对西安综合交通体系发展的特征、问题、要
家向西开放和带动区域发展的战略职能。但是现有求和挑战,采用目标导向与问题导向相结合、定性
交通系统的支撑能力明显不足,国际通达性相对较分析与定量分析相结合的工作思路,按照以下思路
弱,另外西安一极独大的交通网络,造成过境比例开展工作:
过高,区域辐射能力不足。 1、都市空间主导:基于空间发展特征和趋
2、如何打造适应西咸空间一体化发展的交通势,整合交通与城市规划。
体系? 2、西咸区域一体:以大西安都市区为对象,
西安、咸阳地理相邻,文化同源,目前已经呈加强区域协调,一体化规划都市区交通系统与对外
现连绵化发展态势,在建设大西安国际化大都市的交通设施。
目标指引下,未来一体化发展的要求更加强烈。但 3、分区分层组织:根据瓶颈、产业、空间尺度
是目前西咸一体化的交通网络尚未形成,通道单特征,划分交通分区,分层次组织综合交通体系。
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规划学****br/> 4、低碳方式优先:建设公交都市,强化公编和1套模型平台(含现状模型和规划模型)。
交、步行和自行车在交通出行中的主体地位。
5、突出西安特色:因地制宜,协调城市、交四、规划特点与结论
通发展与遗址保护的关系。 1、重构枢纽,支撑内陆开放
6、发展近远结合:远景格局谋划与近期缓堵以打造丝绸之路重要枢纽为目标,提升空港和
措施并重。陆港,加快内陆开放口岸和中转枢纽港建设。积极
7、财政实施持续:处理好综合交通合理发展拓展国际航线,构建多通道、多方式的集疏运体
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