文档介绍：承台墩身技术交底
一、施工依据
1、铁四院设计的甬台温铁路新建工程修改施工图张家特大桥[甬温施图修(桥)-66];
2、铁道部颁发的《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213—2005、《铁路混凝土工程施工指南》TZ210—2005;
3、铁道部颁发的《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415—2003;
4、铁道部颁发的《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424—2003;
5、铁道部颁发的《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(报批稿);
二、工程简介
本工程承台和墩身均为C30钢筋混凝土,桥墩为圆端型桥墩,全桥共设15个墩,其中1~5#墩墩高6m,6~8#,9#墩墩高8m,10#、14#墩墩高6m,11~12#墩墩高5m,13#、15#。××。墩帽均为C30耐久钢筋混凝土,支承垫石均为C50耐久钢筋混凝土。
三、主要施工方法
一)承台施工
1、基坑开挖
基坑开挖采用机械放坡开挖,基坑边坡开挖坡度为1:,开挖面距设计基底20cm时停止机械作业,改用人工挖土,并整平基底,基坑开挖时要注意尽量使挖斗不要触到桩身,避免桩身受损或折断。基底四周要挖好排水沟,基底对角要留有积水坑便于抽水,基坑土方直接用自卸汽车运到现场临时堆放场。坑底高程误差在10㎜之内,挖出的土质符合要求部分留做基坑回填,其余部分全部拉走。基坑开挖完毕用水泵清除积水后,凿除桩头预留混凝土,进行桩基无损检测,经检验合格后再进行下道工序施工。承台放样分两次进行,第一次为基坑开挖放样,待挖到设计标高后,用3cm 的C15砼找平进行基底处理,用全站仪进行第二次精确定位,用墨线弹出轮廓线,以便绑扎钢筋和立承台模板。经监理工程师检验合格后浇垫层砼,进行承台钢筋砼施工。
2、承台施工
承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混凝土面。绑扎承台钢筋前核实承台底面高程和基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度。承台钢筋网片严格按照施工图纸进行绑扎,承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断,用同强度砂浆垫块梅花状布置支垫钢筋,以确保钢筋的保护层厚度。钢筋绑扎前要清理钢筋上的锈蚀和水泥砂浆。加工成型的钢筋网片运往工点后,用枕木或方木支垫好,避免钢筋笼粘泥。
为确工程质量,模板及其支撑必须符合下列规定:
1)模板安装时应按在承台底面上弹出的边线支立,保证工程结构各部位几何尺寸的正确,并有足够的强度、刚度和稳定性,能承受砼侧压力、施工荷载。
2)要使结构便于装拆、钢筋绑扎和混凝土浇筑。模板整个面要平直,无变形、扭曲现象,拼接逢要严密不漏浆,
所有模板接缝处用密封胶密封,模板必须涂刷脱模剂。浇筑砼前要注意检查模板支撑的可靠性,浇筑过程中要派专人看模,防止出现跑模现象。
承台混凝土应一次连续浇筑。砼浇筑时应采用机械振捣。应用插入式振动器,操作时做到“快插慢拔”。砼振捣要在砼初凝前进行,每个插点振捣时间不应小于10秒,视砼表面不在出现气泡和泛浆为准。震动器使用时不宜紧靠板振动。承台模板及支架布置见附图。
承台各部位允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
尺寸
±30
2
顶面高程
±20
3
轴线偏位
15
4
前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸
±50