文档介绍：“深圳”舰访日纪行
放下手中的笔,从舷窗望出去,湛蓝湛蓝的海面上,波澜不惊,是个难得的好天气。从湛江起航后,已经航行了7天。在岸边看来非常巨大的军舰,在茫茫的大海中显得是那么的微不足道。九级大风和四五米的大浪,将军舰如小孩玩具一般,抛掷于股掌之间。晕船和呕吐已成家常便饭,却丝毫不能减弱大家的情绪和斗志。每次餐后,在并不算宽阔的后甲板上聚集的散步人群也“蔚为壮观”。当穿越我们的专属经济区时,注视着那片需要我们来维护的蓝色国土,海上的那点颠簸根本就不算什么。当然,维护不一定就是要付诸武力,这也是多年来我国海军积极展开军事外交的最基本的出发点。
随着目的地的临近,渐渐平复的心情再次荡漾起来。提及日本这个国度,每个中国人的心情都会很复杂。学会放下,对双方来说都是很艰难的。这次出访是大家共同努力的结果,能够成行,确也是一种成功。
11月28日,晴
今天就要到达日本了,一早我们便开始有条不紊地忙碌起来。天公作美,海上的能见度极好。离裁们不远之处,锚泊着前来为“深圳”舰作引导和陪伴的日本“村雨”级通用驱逐舰“雷”号
(舷号107)。“村雨”级是20个世纪90年代开始建造的,共建9艘,舰长151米,、,标准排水量4550吨,满载排水量6200吨,与“深圳”号大小差不多。提及日本的水面舰艇,大多数人首先想到的是装备有“宙斯盾”系统的“金刚”级和“爱宕”级,由于脱胎于美国“伯克”,它们的实力不容小瞧。不过,当它们全力防空时,其它能力就显得一般般了。因此,“村雨”以及“高波”级也是其水面舰队不可替代的组成部分。
随着两声长长的汽笛声,两艘军舰同时启锚。在“雷”号的引导下,我们顺利地驶进了东京港。著名的“彩虹大桥”刚刚映入眼帘,突然听至4头顶上机械轰鸣,抬头望去,只见数架直升机正在盘旋环绕,不过不是军用直升机,而是日本媒体派来抢拍中国海军进港照片的。后来听说,当时有60多家媒体的150名记者前来采访。遥遥望去,码头上人头攒动,彩旗飘扬,热烈的气氛扑面而来。
驶过大桥后、两觎一前一后停靠在晴海码头。它是东京港的商业码头之一,位于东京港港区北部,泊位有11个,总长为l 708米,其中外贸和内贸的泊位9个,总长
1252米,水深9-10米,可泊2万吨级船1艘,,1万吨级船6艘,主要处理小麦、水果、蔬菜、水产品、水泥、砂石、纸等。远洋客轮泊位2个,总长456米,水深10米,均可泊2万吨级客船。访日的外国军舰一般都停靠在这个码头上。晴海码头也是东京最美丽的码头之一,对面是东京的时尚之地“台场”,旁边就是我们刚刚驶过的“彩虹大桥”。
码头上,日本外务省官员、海上自卫队参谋长吉川荣治上将、横须贺地方总监半田谦次郎中将、海军参谋部总务部长三木伸介少将、第一护卫队群司令河村正雄少将、“雷”号舰舰长宫崎守中校、东京港管理事务所长原屿映夫等日方人员,以崔天凯大使为首的中国驻日大使馆工作人员、日中友好团体、华侨华人、留学生、中资机构代表共数百人组成的欢迎人群,早已在此等候。欢迎人群挥舞着中日两国国旗和鲜花,横须贺华人子弟学校的舞狮队,专门停课赶到晴海码头舞狮欢迎。
[当我们用整齐的军容、肃穆的表情,向日本军人,乃至整个日本人民致敬的时候,我们显示的是寻求友好的信念和坚决维护祖国权益的决心。――编者]
随着出访指挥员、南海舰队副司令员肖新年少将走下舷梯,与前来迎接的日本海上自卫队参谋长吉川荣治上将的手握在一起,按照吉川荣治上将的话说,这开创了两国防务交流的历史性新篇章。
欢迎仪式结束,“深圳”舰便开放参观。华人华侨几乎是迫不及待地登上舰来。记者是第一次随舰出访,曾听人说过、不离家不知家亲,不出国不知爱国,到了这时忽地有了如此深刻的感受,看着“深圳”舰威武整洁的舰容,看着中国海军官兵昂扬挺拔的身姿,如此多的侨民抚摩着舰上的设备感动得热泪盈眶。在停靠东京的大部分时间里,“深圳”号对华人华侨、日本民众都是开放的。在这几天内,舰上的官兵成了最受欢迎的“明星”,参观群众纷纷抓住他们合影留念,而当被日本女青年们围住时,久经风浪的年轻中国海军水兵也不由得露出难得一见的羞涩表情。
下午,我们参观了“雷”号驱逐舰。该舰是“村雨”级驱逐舰的第7艘,1998年2月25日开工建造,1999年6月24日下水,2001年3月14日服役,与我舰服役时间差不多,应该说都不算是本国最先进的舰艇。
日本人素以谨慎、细致闻名,部队更是如此,看到目舰上的设备,便有了更深的感受。首先是设备的维护保养,和我们的管理类似,都是责任到人,非常细致。不过再仔细看,就会发现有些设备上的铭牌都被锡纸细心地包覆起来。为我们作介绍的宫崎守舰长也并不是有问必答,有些问题即使答了也是含糊其词。看来中日之间的军事安全互信还有