文档介绍：“苍龙”复活
2007年12月5日11时5分,日本最新型潜艇――“苍龙”号(舷号501)在神户市中央区三菱重工神户造船厂下水,标志着日本海上自卫队正式加入世界AlP潜艇俱乐部。此后,该舰还要进行一年多的舾装和海试,将于2009年3月正式加入日本海上自卫队。

“苍龙”的由来

日本海上自卫队潜艇部队由于受到规模限制(不能超过16艘。其实该数字在目前世界各国的潜艇部队中排名第5,在东亚地区排名第3),数量无法扩大,因此在质量上狠下功夫。与其它均役龄不足12年,即使最老的“春潮”号也才服役了17年。尽管如此,日本还是认为自己的潜艇不足以对周边国家潜艇占据压倒性优势,于是在进入21世纪后迅速启动了替代“春潮”级的新一代潜艇计划,最大设计特点是加装“不依赖空气推进系统”(AIP),以提高水下续航力,进一步增强隐蔽性。首批AIP潜艇计划共建造4艘。

2003年,日本国会在审议2004年度防务预算时,通过了新潜艇首艇的350亿日元建造预算。因2004年是日本平成纪年的第16年,所以新潜艇也被称为16SS(正式命名要到下水之日)。2004-2006年,日本国会又先后批准了其它三艘AIP潜艇的建造预算。相应的,在未正式命名之前,这三艘潜艇也就暂时被分别称为17SS、18SS和19SS。2005年3月31日,16SS在三菱重工神户造船厂铺设龙骨。
按照日本海自计划,“苍龙”级其它三艘将按每年一艘的速度建造。目前二号艇正在川崎重工神户造船厂加紧建造,预定于明年下水。三号、四号艇的建造厂家虽未见公布,但也不外乎是这两家造船厂。这三艘新型潜艇的服役时间预定分别为2010年3月、2011年3月和2012年3月,它们的名字估计会从“飞龙”、“云龙”和“龙骧”、“蛟龙”和“蟠龙”中选取(最有可能选定前三个,因为后两个名字在日本海军以前装备的航母中没有出现过)。

艇型结构

“苍龙”级继承了“亲潮”级潜艇的“雪茄型”(日本称为“叶卷型”)艇型,特点是从艇艏起始就几乎达到了最大舰宽,而不像水滴型那样从细而尖的艇艏逐渐加宽。尽管这种艇型的高速性能欠佳,但内部空间宽敞,可容纳更多武器和设备,而且人员居住性也有很大改善,可谓世界上新一代先进柴电潜艇的主流艇型。

“苍龙”级的舰体结构与“亲潮”级相同,即艇体中段采用单壳体结构,艇艏与艇艉采用双壳体结构。舰体材料主要采用NS-110高强度钢,极限下潜深度据称高达604米,实用最大潜深估计在450~500米左右。
隐身性能

作为日本最新型潜艇,“苍龙”级特别注意隐身和降噪。其艇体表面并非传统的圆弧形,而是由多种不同角度的平面组成,各面相交处采用圆弧倒角过渡。指挥台围壳外形与德国海军最新的212型相似,线条流畅圆滑,在围壳上装有两片水平舵(即围壳舵)。总体来说。“苍龙”级的外形设计可大大减少敌方主动声呐的反射回波,并将大部分反射回波集中在几个方向,不致全面散射。
在降低自噪声方面,“苍龙”级采取了多种措施,主要包括:艇体表面线条简洁流畅,尽可能减少外部的突出物和开口(如排水口、舱口盖等)的面积与数量;采用最新的减震浮筏、弹性基座等机械降噪技术;在围壳和艇体表面敷设新一代橡胶消声瓦。西方潜艇专家估计,采用综合降噪技术后,“苍龙”